Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[super_gut]

Ну, а как он тогда выпал, если засунуть даже проблема?

[ИванычЪ]

Ну если хочешь раскину мозгами.. Если его не стояло , то натянуть нормально ремень генератора очень проблематично. Значит всяко ж он был.. С другой стороны если его не затянуть после натяга ремня , то он начинает быть подвержен вибрации двигателя.. И.. Если гайка не самоконтрящаяся , то она неминуемо открутится и потеряется..теперь болт.. Если генератор достаточно жестко держится на регулировочной шпильке , то крепежная необходимость болта без гайки становится фантомною.. И болт начинает от вибрации смещаться. И пока он не достигнет переднего фартука , его перемещения носят хаотический характер.. Но после касания фартука все меняется.. Приклин в отверсти и невозможность движения вперед.. Но вибрация продолжает свою работу.. И по теории вероятности он всяко может продолжать свое перемещение а сторону приклина о фартук..И вуаля.. Через какието нахренадцать километров пробега у вас уже нету крепежного болта генератора..

[Warrior]

Значит просто не поставил его в тот раз.

Если бы я его не поставил, то я бы это сразу заметил, при натяжении ремня. Но с ремнем проблем не было, только он стал при резкой рулежке свистеть и появился стук генератора об кронштейн.

Ну если хочешь раскину мозгами..

Браво Юрий Иванович!!!

[1300SL]

мдя одни мозгами разкидуются, другие болтами...о жиру бесятся

[Warrior]

c'est la vie, как говорят французы. Главное - что машинка снова на ходу.

[ИванычЪ]

Следи за тосолом.. Хай там ничего не будет , кроме тосола..

[Warrior]

Там есть жировые блестки на поверхности, но они незначительны. С учетом жирного бачка,, радиатора и прочего - это нормально. Бачек думаю поменять со временем. Остальное все равно в бачек выйдет.

[ИванычЪ]

Вполне логично.

[1300SL]

а я б и не менял,если хороший. щас "презервативы" продають....

[Warrior]

Ну как сказать "хороший", весь уже грязный и не отмывается. Тоже уже не родной.

[ИванычЪ]

А мой родной стал не позрачным и сильно грязным. Мыл водой с моющим и насыпал меленького гравия. Авроде ужу и отмыл , стол вытрясать. Ну и по ладани бачком стучал, чтобы резче вся фигня из него выскакивала.. Так он просто рассыполся , сухой уже давно был.. Так что и у меня уже новодел стоит. Чистенький и довольно прозрачный..

[Warrior]

Полимеры со временем разрушаются. Критическими факторами для них являются температуры (высокие и низкие), солнечный свет и время. Для борьбы с этими явлениями в состав полимеров вводятся стабилизаторы и ингибиторы (замедлители), но ничто не вечно в этом мире.

[1300SL]

угу. скок там распад чистого поилитэлена

[OPTIMUS PRIME]

Если только на заводской бачек или с свежей машины,весь новодел говно

[Warrior]

угу. скок там распад чистого поилитэлена

Если на солнце - то практически счет идет на часы. Вспомни полиэтиленовые пакеты, которые расползаются, если на окне полежат.

Начал доводить подрулевой переключатель света. Стоит включить указатель поворота - после поворота включается ДС. Помучался несколько дней и поменял в итоге рычаг в сборе. Купил электропривод замка двери, поменял, а замок как не закрывался, так и не закрывается. Не в активаторе было дело. Где-то сам замок подклинивает. Ну и наконец-то заклеил колесо дырявое. Теперь хоть колеса одинаковые. А то три кордианта было, а одно - Я-400.
Такие дела на начало года.

[Warrior]

Гребаный Luzar. Протек кран печки. Менял осенью. Заметил что он разборный. Решил переставить потроха со старого чтоб не снимать весь кран. Это была ошибка. Прокладки и керамические пластинки постоянно выпадали. Решил намазать их литолом. В общем затратил часа 2 на сборку крана. Заодно поставил и переключатель печки от Калины. Теперь у печки 4 скорости.

[Ролакс]

Пирожок писал с нашего форума https://www.drive2.ru/l/5032071/

[Warrior]

Вот-вот. Внутри кран как новый, только пара колечек резиновых вышла из строя .. и он потек.

[ИванычЪ]

я .. и он потек.

Я, Я. ...Натюрлих...По работе меняю очень часто керамокраны.. Встаки.. Причина -капучино.. Резинки дубеют.. Керамика не изнашивается..

[Ролакс]

только пара колечек резиновых вышла из строя .. и он потек.

у нас есть такой д.Коля..у него этих резиновых всевозможных колечек по 50коп Сань))
правда пока не понадобились еще,ттт)