Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[1300SL]

Та да...прикольно, некоторые люди его открутить не могут, а тут сами опадают...
Шо то замечаю по форуму болты начали покидать машины...

[OPTIMUS PRIME]

Так а почему сразу фрезеровать,промерьте может она не крывая,может прокладка говно или не до обжали

[Warrior]

В целом более-менее ровная, но для профилактики разок решил подравнять.
Суда по всему да, не дообжали
... и перегрели..

[OPTIMUS PRIME]

Перегрели ето плохо,я б еще и низ посмотрел

Кстати Травник говорил если прокладка не прилипла к блоку значит перегрева не было

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 4.12.2014, 15:59

[Warrior]

Ну как бы прилипла. Нужно отскребать.

[Warrior]

Отфрезеровали мне головку на 0,1 мм. Купил прокладок, болт для генератора 2110, головку на 19 для закрутки болтов ГБЦ. Обещали сегодня скинуть зарплату. Это значит будем завтра собирать мотор.

[ИванычЪ]

А чего так рано зарплата? Мне так тока десятого..

[Solex]

..Обещали сегодня скинуть зарплату. Это значит будем завтра собирать мотор.

Странно, обычно после зарплаты бывает отдых Шучу, Михалыч! Удачной сборки и с 9000-ым сообщением тебя!

[Warrior]

А чего так рано зарплата? Мне так тока десятого..

Очень даже вовремя. Я даже знаю на что ее потрачу.

Странно, обычно после зарплаты бывает отдых Шучу, Михалыч!

Покоя нет, покой нам только снится!

Удачной сборки и с 9000-ым сообщением тебя!

О, и не заметил даже юбилея.. =)

[ИванычЪ]

Кто бы спорил. Зарплата она всегда во время.. Даже ночью..

[dron51rus]

будем завтра собирать мотор

удачи со сборкой!

а насчет болтов согласен)))
прям мистика какая т!

[Warrior]

Зашел в магазин, глянул болты для ГБЦ. Тоже 120 мм оказываются. Нашел старые побты (по ключ на 12), те еще длиннее. Получается дело не в болтах. Может просто потому что я единственный раз забыл удалить дидкость из отверстий под болты?

[wernum]

Кстати Травник говорил если прокладка не прилипла к блоку значит перегрева не было

я прокладки графиткой мажу при установке - даже при перегреве не прилипают... это чтоб потом легче их снимать было а не по два часа отчищать их от блока и головы...

забыл удалить дидкость из отверстий под болты?

удалять надо, иначе потом бошки пробивает из за прослабления болтов...
лучше всего болты с 19 башкой, их хотябы не срывает грани в отличии от болтов нового образца на 12 - они вообще одноразовые...

[ИванычЪ]

А еще лучше болтов с 19 головой , это болты с 19 головой и надписью..FIAT...У меня их есть немножко.. Но большая часть потянутые.. Колхозники при дотяге головок не баловалися...

[wernum]

А еще лучше болтов с 19 головой , это болты с 19 головой и надписью..FIAT

ну и даже тех которые ща продаются хватает чтобы бошка не улетела))) ...все зависит от пряморукости того кто собирает двиг...

[ИванычЪ]

[Warrior]

я прокладки графиткой мажу при установке - даже при перегреве не прилипают... это чтоб потом легче их снимать было а не по два часа отчищать их от блока и головы...

Когда я первый раз снимал ГБЦ мне кто-то посоветовал намазать прокладку солидолом. Намазал.. потом этот солидол из всех щелей пер полгода. =)))

удалять надо, иначе потом бошки пробивает из за прослабления болтов...
лучше всего болты с 19 башкой, их хотябы не срывает грани в отличии от болтов нового образца на 12 - они вообще одноразовые...

Да я знаю, что нужно удалять. Все время вычищал насуха, один раз забыл только... =(
Болты уже давно сменил на болты старого образца под головку на 19. Изначально стояли на 12.

ну и даже тех которые ща продаются хватает чтобы бошка не улетела))) ...все зависит от пряморукости того кто собирает двиг...

Я не первый раз собираю двигатель. Только за это год раз 10 снимал/одевал ГБЦ. Первый раз поторопился и забыл очистить отверстия под болты.

[Warrior]

Все! Собрал движок! Три раза прогнал на воде и залил тосол. Последний раз вода сливалась прозрачная. Масло не где неподтекает, печка работает, машинка ездит. Ура, товарищи!
PS: Когда ставил болт генератора долго не мог его вставить в кронштейн. Болт упирался в пыльник двигателя. При помощи монтажки он у меня залез на место. Интересно, каск он смог оттуда выскочить???

[super_gut]

Интересно, каск он смог оттуда выскочить???

Значит просто не поставил его в тот раз.

[ИванычЪ]

Мистер Ди , гонишь реально.. Ты сам хоть раз забывал болт генератора поставить. ??? Я то и не затягиваю его пока ремешок не подтяну, а уж потом , как говорицца - от души , но без фанатизьма..И кстати прокладку мазал всегда солидолом.. Повторю.. Мазал... Но не обмазывал.. Это совсем разные вещи.. Мазал пальцем , чтобы слой был как можно тоньше. Но прилипалово все ж происходило. Инокда.. Не мазал только пару последних раз , когда с полосой прокладку ставил..