Давление масла, И всё что с ним связано Опции

[Miki+]

прочитал бегло темку, голова кругом, решил все таки спросить.
до перебирания двигателя компрессия была 8-8-7-8 и датчик масла горел постоянно на холостых, машина на передаче не держалась, на горке скатывалась, короче перебрал движок, пришлось головку шлифануть, коленвал заменить, поршня не трогал тока кольца заменил и БЦ не трогал, тока чистил его
короче после переборки, давление супер, на холодную 4-5 показывает, когда машина тщательно прогреется и намотает 10-20км на ХХ загорается лампа масла, выхожу с положения вытягивая подсос, добавляю обороты, растет давление и тухнет лампочка, но явно неправильный метод решения проблем, прошу помочь с чего начать? или если надо еще какую нить инфу дать?

[ExL]

А что за масло льёшь? Если у тебя на холодную 5 очей а на горячую лампочка горит у тебя там как будто подсолнечное масло залито, задумайся о замене.

[Miki+]

после ремонта намотал 600-700км, перебирал движок вместе с другом, он себе такое же заливал, но у него лампочка не горит, если нет других идей начну с замены масла

[Warrior]

Если до ремонта лампа горела на холостых, то тут уже может быть износ распредвала с постелью. Порросенок не болтался, когда движок разбирал? Когда коленвал новый ставил надеюсь вкладыши поменял, а не старые впихнул?

[Miki+]

вкладыши естественно новые, поросенок новый, распредвал с постелью также новые ставил

[Warrior]

На поросенке вкладыши тоже новые? Разворачивал их правильно?

[Miki+]

да новые, вставлял мой друг, у него далеко не первый двигатель который перебирал, вероятность очень маленькая

[Роман Петрович]

да новые, вставлял мой друг, у него далеко не первый двигатель который перебирал, вероятность очень маленькая

А может стоит заехать на СТО и померять давление мех прибором а потом уже менять масла и тд..
Ещё как вариант маслянный фильтр говно.

[Ролакс]

верно,начни с фильтра.

[Miki+]

поменяю фильтр ОК, а можно датчик у друга снять и так проверить давление?

[super_gut]

Можно конечно, если друг разрешит .

[Miki+]

пока тока поменял большой и малый датчик, теперь уже лампочка не горит, правда на днях поменяю еще фильтр (он ударен) и масло, а то оно какое-то странное
всем спс за помощь)))

[Penicillin]

Тоже занимательная история с давлением масла у меня).
Стрелочному показометру не верю, с момента покупки показывает строго 0 )) Хотел купить новый датчик, но в магазине из всей коробки ни один датчик не соотвествовал указанным 290-300 Ом при атмосферном давлении. Перебрал всю коробку, сопротивление датчиков колеблется от 100 Ом до совсем в обрыве.

В итоге ориентируюсь только на показания контрольной лампы.

На свежепоменянном масле и фильтре лампа гаснет сразу после пуска двигателя и при работе даже на малых оборотах промигивания лампы не наблюдается.
После того как на масле откатано 3-4 тыс. км. Начинается такая трабла. При пуске двигателя даже на холодную лампа гаснет с запазданием 1-2 секунды. Далее при прогреве до 90 градусов начинает чуть чуть помигивать на холостых. Если перед этим дать мотору чаду (езда по трассе 100-110км/ч 4-4.5 тыс. оборотов) то после этого на холостых лампа уже не промигивает, а просто горит (будто бы масло перегревается).

Меняешь масло+фильтр и опять на 3-4 тыс. проблема снимается. Но че то как то жирно больно этому мотору каждые 4 тыс км новое масло.
Масло на данный момент "Манол молибден-бензин 10W40" полусинтетика, до этого пробовал "ZIK 10W40" и "Лукоил 10W40" полусинтетика, особо картина не меняется.

Думал может бензин в масло попадает, дак вроде не пахнет масло бензином (было такое один раз при порванной мембране бнезонасоса, но там аж от щупа пахло бенизном и масло было как вода жидкое из за бензина)

Сообщение отредактировал Penicillin - 17.2.2015, 14:33

[ExL]

А скока двиг то прошёл? может уже колено сильно изношено, а масло так или иначе со временем разжижается, любое, минералка оч быстро синь медленнее. На давление сильнов лияет износ маслонасоса и колена.

[Penicillin]

А хрен его знает сколько прошел. На спидометре когда покупал (почти три года назад) было 72 тыс. но какой это по счету круг и делалась ли капиталка неизвестно. Сейчас 88 тыс. уже.

[ИванычЪ]

Если не дымит и масло не жрет и компресс не мене 10 по горшкам , то жахни ресурсовосстанавливающей присадки.. Типа Римет или его аналог . Почитай в тырнете , выбери , чего тебе понравится и может полегчает двиглу.. Отсрочишь капиталку.

[Penicillin]

Компрессия 12 во всех горшках. Но масло подъедает, поддымливает, но не критично. Причем по городу не очень заметно, а вот при длительной работе на больших оборотах масло начинает убывать более заметно, но я думаю это связано с тем что горячее масло становится жиже, вот и жрет сильнее.

А на счет присадки сомневаюсь. Что она может сделать? Раз компрессия есть, значит кольца худо бедно живы. Маслосъемные колпачки на клапанах поменяны не так давно. А если колено или маслонасос механически изношены, то мне кажется присадки им как мертвому припарки. Да и лить в мотор сомнительную "каку" не хочу), не верю я в "наночастицы металла которые сами все починят"

[ИванычЪ]

Хорошая компрессия. при смененых сальниках клапанов это еще и стертые в хлам маслосъемники... Вот на масле и компрессия..

[Penicillin]

стертые в хлам маслосъемники... Вот на масле и компрессия..

Тоже склонен так думать. Ну в общем думаю сколько проходит столько проходит. Как говорится если к житью то к житью, если нет то нет.

[ИванычЪ]

Саша , Существует вариант типа ленивая капиталка. Замена маслосъемов и колец... Я так делал.. снять бошку и поддон. Поочередно вынимая поршни с шатунами поменять кольца.. Ну и перед установкой головки сменить сальники клапанов.