Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[1300SL]

ах ну да... у артура сж задрата и пиляна усе... тут просто поставил и забыл не подойдет.

[Warrior]

ах ну да... у артура сж задрата и пиляна усе... тут просто поставил и забыл не подойдет.

Ну вот. Не совсем получается честное сранение. И все-таки что выбрать из данных валов? 2101 vs 21213?

[1300SL]

у тебя объем и так на низах потянет, зачем тебе ниво вал. понял бы если б объем 1.3 был или маховик еще облегчил....
я за 2101 +1

эт там еще какой то 780 вал есть. кучу напридумали.

[Warrior]

у тебя объем и так на низах потянет, зачем тебе ниво вал. понял бы если б объем 1.3 был или маховик еще облегчил....
я за 2101 +1

эт там еще какой то 780 вал есть. кучу напридумали.

Вот и я о том же. Трогается с буксом, а после 4 тыс начинает "подыхать".

Поменял сегодня вышедший из строя блок управления электрозеркалами. Еще летом замкнуло провод в дверях и выгорели контакты в кнопочном блоке управления. Сегодня поменял, все работает. Доволен как слон! Надоело пальцами тыкать в зеркала, поправлять.
Блок взял немного другой. По мне он удобнее.
Был:

Стал:

Удобнее тем, что в первом случае нужно нащупать переключатель выбора зеркала, включить в нужное положение и искать кнопочную качельку для регулировки. Во втором же случае просто поворачивается в нужное положение для выбора зеркала и регулируется как джойстиком.

[Solex]

Вот и я о том же. Трогается с буксом, а после 4 тыс начинает "подыхать".

Зато для города это комфортно и экономнее чем была моя 1,5 крутилка с плохими низами на 780-ом валике.
Мечты о тяговитом эластичном двиге привели к 1,7. Зато теперь вполне можно передвигаться не открывая вторую камеру, хотя инжекторизованным это уже не актуально, обороты кстати душит еще и сток ресивер.
Валик 213 сток не юзал, мнения о нем есть разные.
Сток р/в 2101 на семерке 1,6 с 21073 солексом после моей крутилки после 4 тыс тоже кажется совсем кислым.

[Warrior]

Сток р/в 2101 на семерке 1,6 с 21073 солексом после моей крутилки после 4 тыс тоже кажется совсем кислым.

21213 и 21214 на оборотах еще хуже.

[Warrior]

Сгонял сегожня в Новосибирск (Туда-обратно 500 км). Сделал детям праздник, сводил в парк чудес "Галилео". Машинка довольно неплохо идет. Но иногда шумит.А иногда нет.. Вот такая ерунда.

[ИванычЪ]

Сгонял сегожня в Новосибирск (Туда-обратно 500 км). Сделал детям праздник, сводил в парк чудес "Галилео". Машинка довольно неплохо идет. Но иногда шумит.А иногда нет.. Вот такая ерунда.

Иногда это фигня..

[Warrior]

Иногда это фигня..

Походу ГКК совсем коньки откинули. Нужно быстрее новую голову готовить.

[1300SL]

"хороший стук, на улицу выйдет"

[Warrior]

"хороший стук, на улицу выйдет"

Да он давно стучит. С месяц уже. Только вначале только на холодную, при запуске двигателя. Теперь во время движения иногда уже стал подстукивать. Надо что-то делать.

[1300SL]

менять гыдрик ^)

[ИванычЪ]

Менять один гидрик это не наши методы.. Тем более у меня их и нету.. Мы , с Михалычем проблему будем решать с головы.. Я так тоже ещё тому месяца два как отмыл и шлифнул плоскость и сварил всю комплектовку. Чистая , собирай не хочу. Впускной коллектор я уже до 31 продрал. Выпускной в процессе. Как продеру , так совмещу каналы и тоже всё на 31 разверну до направляек.. И вот токда побежит сборка головушке..

[Warrior]

менять гыдрик ^)

Так были бы они еще нормальные. Купил комплект, а он весь бракованный. Не один не держит!!!

[1300SL]

эх видат гыдрики, как и пиво. в начале вкусное хорошее, а ботом брак и моча.
шош, тогда двигатся к "классике" жанра.

[Warrior]

эх видат гыдрики, как и пиво. в начале вкусное хорошее, а ботом брак и моча.
шош, тогда двигатся к "классике" жанра.

Я бы сейчас не против поставить снова, но чтоб нормальные. А так лучше пусть будет сток.

[Joker!]

Что за гидрики.

[Warrior]

Что за гидрики.

Обычные. Типа 21214

[Joker!]

Обычные. Типа 21214

Понятно.

[Warrior]

Понятно.

Вот такие: