Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[super_gut]

Просто нужно нормальное покупать, тогда и старые худые шланги латать не придётся. Что странно, машина у тебя ломается постоянно.

[OPTIMUS PRIME]

если б резинки-капли и висели бы прям с краю у патрубков.
А чего ругаться на новодел? Этож ваш сознательный выбор...насильно никто ж не впаривал

Было бы их чего выбирать

Просто нужно нормальное покупать, тогда и старые худые шланги латать не придётся. Что странно, машина у тебя ломается постоянно.

Нормальное ето какое? А за то что она ламается ето не удивительно ей 35 лет и заменить все и сразу я не могу

[super_gut]

Нормальное ето какое?

Есть же хорошие автовазовские (фирма прям так и называется) запчасти, балаковские РТИ, например. К примеру шланг ВУТ тоже родной более 20 лет отходил, купил новый точно такой же, на старом ещё маркировка белой краской была, и новый купил такой же абсолютно и тоже уверен что не только несколько лет, а ещё лет 10-15 прослужит. После установки он года 3-4 как минимум ни одной трещинки не дал, такой же эластичный остался.

P.S. Обычно когда машина начинает сыпатся постоянно, её продают. Ибо постоянное вбухивание денег лишено смысла.

[OPTIMUS PRIME]

P.S. Обычно когда машина начинает сыпатся постоянно, её продают. Ибо постоянное вбухивание денег лишено смысла.

Ну ето личное дело каждого.
По поводу РТИ,всегда стараюсь брать бренд но практика покзывает что некоторыне детали служат некоторые нет.

Автовазовские детали не считаю еталоном надежности,попадал на брак.вобщем лотерея,если повезет будет работать,нет так нет

[yanizz]

Я предпочитаю заводские детали (Балаково, ВИС, Калуга и т.д.). Сколько раз ошибался на крутофирменном гуане - не счесть. При покупке проверяю все защитные наклейки, коды и просто качество исполнения.
Поскольку разговор об РТИ зашел - приведу свой пример: на изношенной шестерне КВ ремень ГРМ от Балаково отходил 27 тык км, все остальные, ахренеть какие фирменные, рвались до 15. И именно БРТ оправдвнно стоит дороже всех. Нажитый личный опыт)

[Ekvalayzer]

P.S. Обычно когда машина начинает сыпатся постоянно, её продают. Ибо постоянное вбухивание денег лишено смысла.

не у всех есть деньги на новую авто, и не факт что новоприобретенная б\у не начнет сыпаться так же. да и потом, всегда надеешься что после ремонта она побегает долго до следующего..но не всегда выходит так как мы хотим.

[vad_ik]

Есть же хорошие автовазовские (фирма прям так и называется) запчасти, балаковские РТИ, например. К примеру шланг ВУТ тоже родной более 20 лет отходил, купил новый точно такой же, на старом ещё маркировка белой краской была, и новый купил такой же абсолютно и тоже уверен что не только несколько лет, а ещё лет 10-15 прослужит. После установки он года 3-4 как минимум ни одной трещинки не дал, такой же эластичный остался.

P.S. Обычно когда машина начинает сыпатся постоянно, её продают. Ибо постоянное вбухивание денег лишено смысла.

Про запчасти с тобой полностью согласен. Оригинальные ВАЗовские запчасти с голограммами меня никогда не подводили, а вот взяв патрубки хрен пойми чьего изготовления 2 из них у меня в ближайшее время лопнули. Просто покупайте в магазинах и смотрите упаковки и качество товара, а не берите самое дешевое, да еще и на каком-нибудь авторынке.
На нексии многие жалуются на контактную группу замка зажигания, мол горит через каждые пару месяцев! А потом пишут, что берут самый дешевый китай за 200р... Так и чего тут хотеть?

А вот про сыпящиеся машины не согласен. Сыпаться - понятие растяжимое. Предположим, на моей машине застучали шаровые и рулевые наконечники, вытекли амортизаторы, короче полный ремонт подвески. Продам я свою машину, куплю такую же (или другую) б/у машину, в которой придется делать все то же самое, а то и больше. Вопрос резонный - зачем?
Брать новую? Доложить денег и купить дешевое ненадежное современное ведро типа соляриса - это вообще не вариант.
Мне, например, после нексии в солярис и прочие рио садиться кажется бредом, машина того же класса, только в тысячу раз менее надежная и по комфорту ни на каплю не лучше. Так что если и брать другую машину, то хотя бы более комфортабельную, ну и более-менее надежную.

Поэтому некоторые люди ремонтируют свои автомобили, главное чтобы этот ремонт не был слишком частым. Поменяв на ней патрубки на ОРИГИНАЛЬНЫЕ новые ты забудешь о течах на несколько лет.

Сообщение отредактировал vad_ik - 9.11.2014, 3:45

[OPTIMUS PRIME]

Про запчасти с тобой полностью согласен. Оригинальные ВАЗовские запчасти с голограммами меня никогда не подводили, а вот взяв патрубки хрен пойми чьего изготовления 2 из них у меня в ближайшее время лопнули. Просто покупайте в магазинах и смотрите упаковки и качество товара, а не берите самое дешевое, да еще и на каком-нибудь авторынке.




Поменяв на ней патрубки на ОРИГИНАЛЬНЫЕ новые ты забудешь о течах на несколько лет.

Вы говорите все правельно,но вы забываете что я живу даже не в городе, запчасти даже не оригинал найти трудновато,а перется в обласной центр за какойто мелочью согласитесь не разумно.


Новые патрубки БРТ после демонтажа через три года експлуатацыи оказались с трещинами вот вам и ориджинал

[super_gut]

Тоже всё абсолютно верно говорите про запчасти !

А вот про сыпящиеся машины не согласен. Сыпаться - понятие растяжимое. Предположим, на моей машине застучали шаровые и рулевые наконечники, вытекли амортизаторы, короче полный ремонт подвески. Продам я свою машину, куплю такую же (или другую) б/у машину, в которой придется делать все то же самое, а то и больше. Вопрос резонный - зачем?
Брать новую? Доложить денег и купить дешевое ненадежное современное ведро типа соляриса - это вообще не вариант.
Мне, например, после нексии в солярис и прочие рио садиться кажется бредом, машина того же класса, только в тысячу раз менее надежная и по комфорту ни на каплю не лучше. Так что если и брать другую машину, то хотя бы более комфортабельную, ну и более-менее надежную.

Поэтому некоторые люди ремонтируют свои автомобили, главное чтобы этот ремонт не был слишком частым. Поменяв на ней патрубки на ОРИГИНАЛЬНЫЕ новые ты забудешь о течах на несколько лет.

С другой стороны, например, поменял я запчасть А, всё нормально, вижу теперь, что нужно заменить запчасть B, всё ОК, заменил, тоже нормально, теперь вижу что нужно менять запчасть C, ладно Бог с ней, меняю запчасть C, поменял, теперь на*бнулась снова запчасть А . Ну как так? Здесь никакой силы воли и терпения не хватит постоянно менять, менять, менять запчасти. А сколько денег на всё это ушло? Наверное, сопоставимо по цене 2-х шестёрок.
В Раше конечно попроще немного с ценами на авто вторичного рынка. В конце концов, можно же приобрести машину более свежих годов, пусть даже с пробегом от 100т.км, где владелец уже ДО вас заменил ходовку например. Да, бывают такие, продают своих коней, ну денег нужно срочно к примеру или лучшая машина подвернулась и пока есть шанс, нужно продать эту, чем быстрее тем лучше.

[OPTIMUS PRIME]

Возможно нашел причину,трубка подводящая отопителя как и кран были не зажаты,гайки не понятным образом открутились, и немного пускало через прокладку.Гайки зажал,корпус отопителя,промыл,будем надеятся что причина была именно в етом.

[OPTIMUS PRIME]

Надоел мне холодный пластик подрулевых переключателей.Обшил их кожей.

[IGORYAN]

Надоел мне холодный пластик подрулевых переключателей.Обшил их кожей.

с каких пор кожа начала греть?Я честно боюсь даже представить чего ты там нашил.

[OPTIMUS PRIME]

А я и не говорил о "подогреве" Имел ввиду что приянее касатся кожи а не холодного,мерзкого,скользкого пластика

[IGORYAN]

А я и не говорил о "подогреве" Имел ввиду что приянее касатся кожи а не холодного,мерзкого,скользкого пластика

Без коментариев...

[super_gut]

Чехлы на подрулевики получились. На лето снимать можно будет.

[Господин поручик]

Надоел мне холодный пластик подрулевых переключателей.Обшил их кожей.

Молодец! Вот что мне нравится-ты постоянно чего-то починяешь...усовершенствуешь...Порой эти изобретения ...эээ...непонятны, но сам факт.. Вопщем-снимаю шляпу Леша, а ты хоть ездишь на машинке или только изобретаешь для нее?

[1300SL]

ого, хендмей однако. я правда за тот пластик не держался а делал "кратковременные тыкающие движения" по отношению к нему. а обратно автосброс работал.

[OPTIMUS PRIME]

Молодец! Вот что мне нравится-ты постоянно чего-то починяешь...усовершенствуешь...Порой эти изобретения ...эээ...непонятны, но сам факт.. Вопщем-снимаю шляпу Леша, а ты хоть ездишь на машинке или только изобретаешь для нее?

Конечно езжу,почти каждый день.Да и не ламается она,просто меня не устраивает как работают некоторые узлы

ого, хендмей однако. я правда за тот пластик не держался а делал "кратковременные тыкающие движения" по отношению к нему. а обратно автосброс работал.

Автосброс не работает,к тому же ети рычажки были по неосторожности запачканы напылом при покраске,я их почистил растворителем но они стали как УГ

[ИванычЪ]

Конечно езжу,почти каждый день.Да и не ламается она,просто меня не устраивает как работают некоторые узлы



Автосброс не работает,к тому же ети рычажки были по неосторожности запачканы напылом при покраске,я их почистил растворителем но они стали как УГ

А у моих тазиков автосбросы работают и до чехлов на рычаги вертолёта я ещё не готов. И пока что мерзкое касание пальцев этимы пластиковыми палкамы для меня ещё не совсем мерзкое - терплю.. Однако - на любителя это..

[NeonKIR]

это уже перебор