Прогнили пороги., Замотался с ними, нужен совет. Опции

[Joker!]

Что стоят пороги? У нас 450р наружная накладка,100р усилитель, 100р соединитель. И я буду заморачиваться варить гниль, пытаться латать её? Да у меня проволоки и времени уйдёт в три раза больше чем поставить новые! Не говорите ерунды. А больше чем за пол цены их не сдашь.

Это кому как, ты решаешь так, а автор отдал машину чтоб ему зделали пороги ведь если человек занимаеться сварочными работами знает как и что нужно делать, хоть и гнелые напрочь.

[emilka-arts]

Всем привет! Давно слежу за вашим форумом, но пишу только сейчас. Хочется узнать мнение людей (бывалых) относительно некоторых вещей.
Итак, ваз 21063 1987 год выпуска. Первый автомобиль. Покупал 1.5 года назад, проездил на ней более 14000 тыс. км. Самое больное место - кузов. ВОт насчёт этого и хочется спросить. Загружаю фото, посмотрите, стоит ли переваривать кузов? Кокретно: левый порог сгнил, задняя часть в состоянии "писец" - правый и левый лонжероны готовы. правый уже готов - болт крепления балки (на фото есть) свободно "гуляет" в лонжероне, чем очень доставляет на любой кочке.
Перед: левый лонжерон также рекомендуется под замену. Также хотелось бы заменить заднее и переднее левые крылья. Плюс нужно выправить передний фартук (собака кинулась под колёса )
У машины в прошлом богатая история (даже если по ПТС смотреть) убивали до меня её долго и качественно я только погнул крыло и брызговик.
Так вот: стоит ли возиться с кузовом? Другой искать нет особого желания, продавать вообще не обсуждается (машина на вес золота для меня, хотя и нервы иногда подпортит). жалко старушку. И детали лучше варить по отдельности или не париться и просто отрезать весь зад и приварить от донора? Спасибо. Не шокируйтесь, только. Мне в сервисе все говорили что мост улетит. Ну, смотря как ездить



самый "больной лонжерон (зад, правый)

порог

крыло

[ExL]

Зад мне кажется целиком менять смысла нет, не вижу я тут прям "писец" как ты говоришь.
Тут вопрос такой, ты сам всё планируешь делать со сварочником дружишь или отдаш мастера, и что у тебя по бюджету, тут ведь от сюда надо отталк\иваться, чем больше денег тем машина больше на конфетку станет похожа.
Вариант дёшево и сердито:
удаляем всё из багажника и сзади с салона, полностью всё вскрываем добираемся до металла
чистим ржу до металла
в идеале берём полуавтомат (углекислота) и варим накладки
нижний фартук жопы лучше поменять полностью, крыло можно выстучать и проварить накладкой нижнюю часть (немного шпаклёвки+покраска будет как новая)
лонжерон проварить можно тонким уголком или с донора
в довершении всего обязательно всё промавилить иначе вся работа будет на смарку

[emilka-arts]

Зад мне кажется целиком менять смысла нет, не вижу я тут прям "писец" как ты говоришь.
Тут вопрос такой, ты сам всё планируешь делать со сварочником дружишь или отдаш мастера, и что у тебя по бюджету, тут ведь от сюда надо отталк\иваться, чем больше денег тем машина больше на конфетку станет похожа.
Вариант дёшево и сердито:
удаляем всё из багажника и сзади с салона, полностью всё вскрываем добираемся до металла
чистим ржу до металла
в идеале берём полуавтомат (углекислота) и варим накладки
нижний фартук жопы лучше поменять полностью, крыло можно выстучать и проварить накладкой нижнюю часть (немного шпаклёвки+покраска будет как новая)
лонжерон проварить можно тонким уголком или с донора
в довершении всего обязательно всё промавилить иначе вся работа будет на смарку

Хм, спасибо...как бы сказать. Сейчас с бюджетом пипец, машина будет восстанавливаться через год минимум. У мастера, сам я сварку в руках ниокгда не держал. Сейчас на зиму хочу зедальт дырки и покрыть чем то вроде мовиля чтобы дальше не пошла коррозия. И ещё: что делать с панелью передка (погнутый в 2 местах - одно на фото видно). Выправить реально?

[Festival58]

как мне кажется ,лучше сменить кузов..
Я вот сдурил и платил за ремонт..это еще она у меня неслабо мятая и т d. Если бы еще и это делал ~проще перекинуть на новый все детали

с той же 07й карбюраторной

[OPTIMUS PRIME]

Варить,кузов еще вполне нормальный

[fedorchenkoa]

а мне кажется что нужно смотреть по месту,разбирать ,вырезать-выбивать ржавчину и потом уже решать,менять узел,варить кусок-латку или уже менять весь кузов.там под краской может уже и металла не осталось,а варить новое на ржавое-деньги на ветер.у меня во дворе стоит пятерка,с виду-идеал,а подняли коврики,сняли политурки дверей -а там ппц,живого места нет,одна ржавчина,продавцы тупо пошпаклевали и сверху прокрасили.на станции сказали-ремонт не имеет смысла.либо кузов с донорской машины в нормальном состоянии,либо в утиль.хотя повторюсь,с наружи она в идеале.

[Tolik2402]

если бюджет позволяет то варить менять. донор на металл в крайнем случае- хорошего донора вряд ли кто выкинет, скорее всего такая ж беда. данный ремонт менее затратен если все делаешь сам. если машинка нужна каждый день и планируешь ездить дальше поищи кузов.

[emilka-arts]

Кузов в шпакле весь, судя по всему. Звук металла почти отсутствует. Только на крыше Кто и как до меня красил её...хз. Вообще хочу для души чтобы была. Как память...Чтобы нормально ездить. Ладно, найду жестянщика он скажет. Убивали её до меня конкретно. Все советуют - продай, сдай. Уже сил нет слушать и объяснять что машина эта не просто машина. В ней душа есть, пусть она и досталась мне в такой...

[kreshkastet]

все делается,вопрос какие деньги можешь позволить вложить у нее?вот допустим у меня сварка +покраска +материалы в районе одной т. зеленых

[ИванычЪ]

все делается,вопрос какие деньги можешь позволить вложить у нее?вот допустим у меня сварка +покраска +материалы в районе одной т. зеленых

За полный компресс это ещё и по божески. У нас хлопчики с растопыреными пальцами 15 рябов за точку просят.. А веть и дают же козлам...

[Festival58]

$1000*40=40 тыс р
~50 тыс.
Честно я бы не стал.жаль машинку но не стал..
Прост имхо

[kreshkastet]

$1000*40=40 тыс р
~50 тыс.
Честно я бы не стал.жаль машинку но не стал..
Прост имхо

скажу честно ,по нынешним ценам ,это не так и много,я знаю коллег которые берут на порядок больше,чистыми ,тоисть мне, порядка 600 но если выбросить налог ,проволку ,кислоту,электроэнергию,круги обрезные,амортизацию инструмента ,то надо еще сотню снять.а времени на такой ремонт уходит в среднем 1.5 месяца,ну в общем хвастаться нечем ,работа пыльная и вредная(((((

[Festival58]

скажу честно ,по нынешним ценам ,это не так и много,я знаю коллег которые берут на порядок больше,чистыми ,тоисть мне, порядка 600 но если выбросить налог ,проволку ,кислоту,электроэнергию,круги обрезные,амортизацию инструмента ,то надо еще сотню снять.а времени на такой ремонт уходит в среднем 1.5 месяца,ну в общем хвастаться нечем ,работа пыльная и вредная(((((

абсолютно согласен.
"не резон " тут немного в другом плане.


Я когда забрал остатки авто,интересовался насчет приведения ее в идеал.у гаражников и компаний
замена порогов ,правка на стапеле,варка днища ,задка ,крылья..и прочее +полная покраска в металлик =штук 60~70
но ребята (чувствовалось) очень не хотели связываться.посоветовали поискать получше кузов.

[kreshkastet]

абсолютно согласен.
"не резон " тут немного в другом плане.


Я когда забрал остатки авто,интересовался насчет приведения ее в идеал.у гаражников и компаний
замена порогов ,правка на стапеле,варка днища ,задка ,крылья..и прочее +полная покраска в металлик =штук 60~70
но ребята (чувствовалось) очень не хотели связываться.посоветовали поискать получше кузов.

ну так и есть ,если авто убитое крепко ,цену заламливают чтобы в любом случае не остаться в накладе,потому как много неожиданного случается в ходе ремонта,проще на свежем авто ,подрехтовать ,подкрасить ,в деньгах больше выходит

[stason854]

доброго времени суток!подскажите-
как установить сиденья с2110 на 2106?
заранее благодарен

[super_gut]

Гнильё сплошное, смысла нет всё это восстанавливать.

[wernum]

доброго времени суток!подскажите-
как установить сиденья с2110 на 2106?
заранее благодарен

открутить родные, переварить кронштейны, поставить 2110...а в чем проблема то?