ВАЗ-21063 Четырехглазый "21033", Стремлюсь к внешности 2103... Опции

[Ammendorf]

Ну что ж, пора и мне бы что ли свою тему создать, а то вроде как больше года в клубе, а темки то и нет.

ВАЗ-21063 1991 г.в, двиг 21011 1.3, кпп 4 ст, цвет 233 (С завода окрашена эмалью тиккурилла). Пробег на момент попадания ко мне 32999, у меня с лета 2011.

До этого принадлежала моему деду, который на ней редко куда ездил, поэтому и такой пробег. Если бы не какой то его родственничек (С ярко выраженным характером наездника), было бы на 10000 меньше. Сейчас пробег 65 тысяч.

Кузов приведен к внешнему виду ВАЗ-2103 (С изменением задней панели и светотехники). Общее направление машины - ретро снаружи, удобство внутри. Обновление ЛКП осень 2015, цвет прежний белый 233.

В общем, как то вот так вот. Критикуйте, ругайте и т.п., пара фото прилагаются
Актуальный внешний вид:






Так она выглядела до меня:


И да, четырехглазый есть на драйве...

P.S Обновлено 12.10.2015

Сообщение отредактировал Ammendorf - 12.10.2015, 12:13

[Ammendorf]

Сидухи уже поставил?)

Нет. Их надо помыть а на машине проварить кронштейны. Завтра поеду договариваться со сварщиком а заодно и про заднюю панель...

[Ammendorf]

Вчера ко мне в гости заезжал А.Н.Поручик. И даже принял активное участие в чистке сидений

Сидения отмылись и выглядят как новые.

Потом полез менять патрубки тосольные. К нижнему подлезать было неудобно, решил снять радиатор. И не зря, нижний отпаялся. Трещина на стыке. Радиатор медный - это хорошо. Горелки нет - это плохо. Флюса для меди тоже нет, это тоже плохо. У соседей горелки не нашлось... Хорошо другу позвонил, он согласился съездить ко мне в гараж и привезти. В общем каким то немыслимым образом посредством кислоты, ПОС-30 в прутках, я это запаял... Собрал пока все на воде, вроде норм. У Бати надо будет попросить флюса для пайки меди и перепаять как положено...

[Ammendorf]

В жизни четырехглазого случилось определенное событие: наконец был внедрен 2107-й салон. К сожалению, вопреки планам, 2103 панель опять отлегла в ящик и причина тому проста - мой сварщик меня задвинул на неопределенный срок. На сколько именно - сказать сложно, поэтому кронштейны сидений я поехал проваривать к другому человеку. Перед этим, разобрал поле для деятельности. Порадовался состоянию пола (как с завода)

Пассажирский (Он и есть на фото), имел только традиционную трещину в районе усилителя пола треугольного. Правый там уже варился. На сей раз, Андрюха (сварщик) решил судьбу не испытывать и сделать для него усилитель из профильной трубы 20х20 толстостенки.

Полы по инициативе Андрюхи, изнутри были промазаны раст-стопом. Которым в прочем пролита вся машина если что...
Сегодня окончательно собирал салон (Блин, скока ж я говна высосал из него, я думал что пылесос сдохнет нахрен)...

Кроме того, на машину наконец был поставлен ранний хромированный щиток приборов (Про это я уже писал выше, недавно закончил реставрацию) итальянского производства. С ним суперранняя крутилка суточного того же происхождения (С виду обычная 2103, но корпус и гайка именно хромированные, а сама крутилка из стали или чего то вроде того, а не из латуни/силумина как поздние.


Вот такие вот дела. Седьмые сидухи и диван порадовали, очень удобные. Батя как основной "заказчик" - тож доволен. А еще из приятных вещей, недавно на машине появились не сверленые хром пороги (Точнее в одном есть маленькая и аккуратная дырочка, но это мелочи), которые в обозримом будущем надо отполировать, в принципе и так блестят как у кота сами знаете где... Такие вот пироги

[Joker!]

Ну что ж поздравляю с обновой новых седух, только вот они на мой взгляд не очень удобные, сидел я как то на днях в семёрке и не понравилось мне высота сидений ниже не так как шоховкие и жесковатые они.

[Ammendorf]

Вообще они выше. Видать семера была укатанная уже вдрабадан, не? А что жесткие - это хорошо. Весь мой цирк с заменой сидений был как раз в первую очередь спровоцирован излишней мягкостью 2106 сидения, я же по жизни хуже пытки ненавижу сидеть на мягком...

Эти же спецом куплены на чермете с довольно свежей 2107... Чтобы не просиженные там...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 9.8.2014, 2:47

[Joker!]

Вообще они выше. Видать семера была укатанная уже вдрабадан, не? А что жесткие - это хорошо. Весь мой цирк с заменой сидений был как раз в первую очередь спровоцирован излишней мягкостью 2106 сидения, я же по жизни хуже пытки ненавижу сидеть на мягком...

Эти же спецом куплены на чермете с довольно свежей 2107... Чтобы не просиженные там...

Да нет 11 года семёрик 13 км накатано дедок гоняет на ней редко выесжает, просит 120 тык за неё воснамном на Оке зажигает очень она ему по душе, а семёрка не нравиться зверюга говорит на неё т.к. инжектор стоит на ней, вот думаю взять или как ведь Шахиня моя уже проверина на 100% не подведёт.

[Ammendorf]

В жизни машины опять перемены в мелочах - на место не очень хорошему заднему бамперу, пришел другой не очень хороший бампер , но этот хоть лучше в плане хрома.
Правая половинка решетки получше чем было. И в загашнике ранняя Т-образная ручка троса подсоса с хром втулкой.
Достал заводскую прокладку под ФЗХ 2103 (Дефицит ПЗДЦ)

По техчасти вчера лазил под, смотрел к чему бы докопаться. Докопаться особенно не к чему. Обнаружил небольшую течь с сцальника правой полуоси. По совету соседа паники поднимать не стал, а открутил сапун моста. После грандиозного бабаха и улета старого сапуна в кузов, я понял, что проблема вовсе не в сцальнике. Сапун заменил. Масло тоже. Пока давали хорошее и нахаляву...
Обнаружил что аморты работают уже далеко не гуд. Пока думаю, менять ли или куй бы с ними (Всегда считал бесполезной деталью автомобиля)...

[Ammendorf]

Всем привет!
Продолжаю вести журнал изменений с четырехглазым. Значится для начала. Вчера мне подогнали хорошую целую правую половинку решетки, после попыток ее прикрутить, стало понятно, что морду справа однако все же надо поправить (Что характерно, старая решетка с трещиной, сидела как влитая), а трещина была не моя, мне ее знакомая из СПб такой привезла
Ну сказано-сделано, на кулибиных, правящих подобные дефекты с помощью домкрата и какой то матери, я насмотрелся. В принципе, были все шансы поправить стоковым домкратом, но для вращения ручки мешал бампер. Пришлось дело отложить в ящик, и продолжить действовать подручным инструментом в виде рук, бруса 40х40 и кувалды. В буквальнейшем смысле, с помощью кувалды и какой то матери, телевизор и правое крыло, приняли правильную форму. Проверил просто - молдингом арки, все хорошо!
Бампер вчерашний осмотрел при хорошем свете, несмотря на несколько точек ржи, выглядит в 100 раз лучше бывшего. Хром и геометрия неплохи.
Поставил ранний трос подсоса, дольше всего протрахалсо с вытаскиванием скобы из кронштейна...
Попутно убрал из под капота всю проводку, оставшуюся от несуществующего ГБО.
Зашумил реплику насадки на глушитель 2103, ибо из-за тонкой нержавки 0.5 мм, она не сильно радовала звуковыми эффектами...

Ну и да, фото всего этого ПОКА, увы, не будет. В связи с моей совьей сущностью, и введения санкций против РФ, солнце отключили в 21:30, а я еще не закончил

Сообщение отредактировал Ammendorf - 15.8.2014, 1:34

[Ammendorf]

Купил резину Goodyear gt2. 3500 за мало б/у комплект с кредитопомойки (Протектор 6-7 мм). Еще часть думаю отбить продажей дисков, ибо 4х108 и ЕТ38 мне вообще никуда не уперлись

Сообщение отредактировал Ammendorf - 16.8.2014, 3:13

[Ammendorf]

2 дня шпатлевал и красил арки, сегодня сделал их хромированными, как и положено! Еще на шаг ближе к 2103...

[Господин поручик]

Еще на шаг ближе к 2103...

Сколько еще шагов осталось? ) Панель задка уже прошагали? А то я чото подзабыл)

[Ammendorf]

Сколько еще шагов осталось? ) Панель задка уже прошагали? А то я чото подзабыл)

Именно она и осталась. И все, привет внешности 2103 . Но с ее внедрением пока заминка.

P.S Плохое фото, но фото...


Сообщение отредактировал Ammendorf - 28.8.2014, 1:22

[Ammendorf]

Отдыхаем с четырехглазым в Севастополе... Свой же рекорд вождения без отдыха побит - 40 часов через паром...

[1300SL]

о смотрю рос.вазы едут в крым.
поздравляю!

[vent0m]

крутяк, колега)

[Joker!]

По хорошей дороге что не ехать. Велосипедисты вон гоняют по миру .

[Ammendorf]

Ну что могу рассказать из текущего? После возвращения из Севастополя ничего с машиной не делал. Да вроде и ничего не просит внимания. Единственное что надо поменять прокладку передней крышки двигателя и сальник КВ тоже передний. Там не сильно, но таки подсачивается масло. Жду пока чуть-чуть потеплеет и лень чуть-чуть отступит. Еще надо купить раст-стопа и кое-что полить, а также поработать над ЛКП. Последние два пункта сильно облегчает то, что теперь у меня есть компрессор и сопутствующие атрибуты

По ништякам за последнее время тоже подвижек особо нет. Нашел (Точнее подогнали) правое (Ну в смысле второе) хром зеркало с легкосъемом ХТД_ОРИД Югославия, нашел правый польский подфарник (Чтобы 2 одинаковых было. Вот казалось бы - "а шо спички?"... Ан нет, правый российского происхождения донимал постоянным конденсатом под стеклом и помутневшим отражателем. Левый от рождения польский, этим никогда не страдал, и состояние хрома имел раза в 2 лучше), комплект колпаков на зиму 01-03, ранний вариант 2105 кнопки аварийки (С заглублением под палец).
Панель видимо откладывается до весны, если только вдруг не случится потепления градусов хотя бы до 15 и свободного времени у сварщика...

Ближайшие планы:
Поправить косяки по ЛКП к зиме
Впихнуть трехрядку медную в печку. Есть, только надо шпильку крана подпаять.
Просмотреть все по кругу, чтобы отъездить зиму, не заглядывая под машину. В подвеске все таки что то отчаяно похрустывает, а сайленты, шаровые, рулевые новые. На редуктор вроде жаловаться не приходится, остаются аморты, и "самизнаетечто" на них

Сообщение отредактировал Ammendorf - 3.10.2014, 0:59

[Ammendorf]

Поменял сальник КВ и прокладку передней крышки, а заодно - башмак.

[vent0m]

у тебя теперь хром зеркала вместо аудишных?

долго менял?

[Ammendorf]

Родные зеркала вместо бочковых у меня с середины лета. Прост второго хром не было.

Менял не долго, дольше разбирал всякую мелочевку и снимал брызговик двигателя. А при сборке его опять же долго ставил и еще шпонку на колене долго ловил...