Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[oledg]

Завелась!

просто рад за тебя!самое главное терпение,а то тут одни токо завистники и ногда в некоторых читать стремно

[super_gut]

Ну как? Норм?

[ИванычЪ]

Завелась!

Михалыч, радуюсь с тобою. Завелась эт хорошо.. А вот когда поедет эт вдвойне будет хорошо.. А уж когда поедет хорошо , эт уже ничтяк будет.. Я вот пока на свежей голове езжу пока хуже , чем на той , что снял..

[oledg]

Я вот пока на свежей голове езжу пока хуже , чем на той , что снял..

а зачем снимал?

[Warrior]

просто рад за тебя!самое главное терпение,а то тут одни токо завистники и ногда в некоторых читать стремно

Да, все нормально. Спасибо Олег.

Ну как? Норм?

Да, все нормально. Вначале подтраивала, поменял свечи стало нормально. Непривычна работа РЦС от Шнивы. Слишком высоко схватывает.

Михалыч, радуюсь с тобою. Завелась эт хорошо.. А вот когда поедет эт вдвойне будет хорошо.. А уж когда поедет хорошо , эт уже ничтяк будет.. Я вот пока на свежей голове езжу пока хуже , чем на той , что снял..

Да уже вчера проехался по трассе, км 50. Обкатываем по малу.
Я тоже пока езжу на убитой ГБЦ, ибо на подготовленной сын оторвал шпильку. Теперь нужно высверливать.

[ИванычЪ]

а зачем снимал?

Так пиляную поставил и коллектора тоже пиляные. Вдох 33 и выдох 30. Глянь в Ежедневке.

[Joker!]

Александр! поздравляю тебя оживил мотор, дальше что будешь ковырять?

[Warrior]

Александр! поздравляю тебя оживил мотор, дальше что будешь ковырять?

Сейчас еще это обкатать нужно.. Ну и дособрать. Защиту поставить, пыльник двигателя. Тосол залить, ибо на воде пока езжу. В воде кстате эмудьясия присутствует, но видимо от того, что проливал масло в каналы рубашки охлаждения. Сейчас промою и залью антифриз.

[oledg]

Так пиляную поставил и коллектора тоже пиляные. Вдох 33 и выдох 30. Глянь в Ежедневке.

да я читал,это так чтобы тебя незабыть!

[Warrior]

За выходные неспешно проехал почти 150 км. Постепенно работа двигателя приходит в норму. Радует давление масла. Уже на 3000 обор/мин давление 4 очка. На 4 - примерно 4,5. Дальше пока не крутил, пусть обкатается. Кстати, какой рекомендованный пробег обкатки после капремонта?

[Warrior]

Проехал уже 650 км обкатки. Машина радует. Давление масла на 3 тыс - 4 очка. на 4 тыс даже 4,5. Работает тихо, ровно. С открытым капотом даже тише чем братова Субара. Вот только выхлоп где-то сечет. Все не до него. Работаем без выходных две недели подряд. Снова кран закис керамический на печке. Как же достало менять его каждый сезон.

[NeonKIR]

Проехал уже 650 км обкатки. Машина радует. Давление масла на 3 тыс - 4 очка. на 4 тыс даже 4,5. Работает тихо, ровно. С открытым капотом даже тише чем братова Субара. Вот только выхлоп где-то сечет. Все не до него. Работаем без выходных две недели подряд. Снова кран закис керамический на печке. Как же достало менять его каждый сезон.

поставь водопроводный шариковый, намного надёжнее !

[Warrior]

поставь водопроводный шариковый, намного надёжнее !

Да понятно что надежнее, только что-то не хочется постоянно лазить под капот его регулировать..

[1300SL]

да его раз открыл и раз закрыл. а теплее горячее заслонкой воздуха регулировать....

[super_gut]

Попробуй поставить краник "Явва", ну ничего, весьма солидно, вот более года назад поставил, всё отлично, даж на сайте можно посмотреть по коду, левый или настояший.

[Solex]

да его раз открыл и раз закрыл. а теплее горячее заслонкой воздуха регулировать....

На своей постоянно кран двигаю (не летом)), воздух всегда на всю, иначе запотеет, особенно во влажную погоду

[vad_ik]

Странные краны однако. Заметил, что если пользоваться им постоянно, то хватает минимум лет на 5.
Не понимаю, как люди ездят с краном под капотом, это дико неудобно.

[1300SL]

мля...у меня на нексии вообще крана нет....

[vad_ik]

мля...у меня на нексии вообще крана нет....

Так у меня ж вроде как тоже) Система то совершенно другая, нет крана - меньше проблем.

[Warrior]

да его раз открыл и раз закрыл. а теплее горячее заслонкой воздуха регулировать....

Не. я так не могу. Я пока еду раз цать туда-суда поверну. Мне вечвно то холодно то жарко. А если еще жена рядом ...

Попробуй поставить краник "Явва", ну ничего, весьма солидно, вот более года назад поставил, всё отлично, даж на сайте можно посмотреть по коду, левый или настояший.

Такого даже не видел. Все остальные по коду, импортные, всякие разные закисают за год по любому. Ну или течка у них начинается. Такая печаль.

На своей постоянно кран двигаю (не летом)), воздух всегда на всю, иначе запотеет, особенно во влажную погоду

Вот-вот, Дим. Такая же фигня.

Так у меня ж вроде как тоже) Система то совершенно другая, нет крана - меньше проблем.

Там система другая. Горячий воздух подмешивается, а холодный, с улицы подается постоянно ( если не включена рециркуляция). У нас же закрой заслонку и все - стекла сразу замерзнут.