ШареГ, Машина для себя... Опции

[П@ш@]

Всем здрасте! Вернулся я после долгого отсутствия, и теперь с чистой, белой совестью и красным военным билетом решил создать темку о своём ШареГе.

Немного о жизни машинки: Первый его хозяин был дедок, как и что он ездил загадка, знаем только то, что за все 8 лет владения машиной он ничего с ним не делал, даже не менял масло в двигателе, а только подливал его (узнали только после покупки, сняв крышку клапанов, была битком забита солидолом... отделались заменой распредвала), в конце владения отдал его толи сыну толи внуку, который чуть покатавшись и покоцав его, отдал его назад, а дед его продал. Отец его купил у того самого деда в декабре 1997 года с пробегом в 70 тыс.. Сразу после покупки машина была промовилена от и до, положен хороший слой (даже несколько) мастики на днище, утеплён пол. Потихоньку машину "пичкали" самодельными блоками зажигания, сигналками, вольметрами и т.д. Ездит у меня отец аккуратно, аварий не у него, не у меня небыло (тьфу тьфу тьфу). С 14 лет сел за руль я... сначала по дачам, потом по посёлку и гаражам, потом больше, получив права пересодил отца на пассажирское сиденье. А 3 года назат Отец купил себе ещё одного "друга" а ШареГ перекочевал ко мне. Живя у нас ШареГ старательно исполнял роль машины хоть куда: и в город и на дачу, и в роли вездехода на дачу весной. Никогда он нас не подводил, всегда привозил домой, что очень радует. Всё же он имеет свой характер, причём не всегда гладкий и пушисты, например, когда 2,5 года назад прицепили ему фаркоп, с дачи я еле доехал, сгладил вину только переборкой карба и зыменой масла . По сей день он остаётся у меня, являясь по сути членом семьи, поддерживаю его в том состоянии что был всегда, стараюсь чтото улучшить, добавить. На вопрос сколько хочу за машину всегда отвечаю не продаётся .

И так: ВАЗ - 21063, декабрь 1989 года рождения, цвет - тёмно-бежевый.
Двигатель 1300, пробежат без малого 160 тыс. км., карбюратор 2107-...20. все внутренности движка родные, мотор не беребирался, несмотря на это компрессия 10,7 во всех горшках.
Коробка так же родная 4хступка, редуктор 4,1.
Музыка: голова пионер DEH3750MP, в дверях 13см JVC, под передними сидушками блины SONY.
фото прилагается (сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. делалось телефоном, а так же за грязную машинку, у нас потеплело, в городе грязь...)




подкапот:

салон:





Что сделано по машине:
Электронное многоискровое зажигание, причём многоискровое не только при запуске, но и при работе двигателя;;
Электронный октан-корректор, работающий совместно с электронным зажиганием;
Принудительно включение вентилятора;
Доработка центрального стоп-сигнала (при нажатии на педаль моргает 3 раза и загорается постоянно);
Задержка выключеня салонного освещения;
Автоматическое включение фар ближнего света при запуске двигателя;
ЭСП на передние стёкла;
Противотуманки;
Установлена сигналка с китайского авто (вопреки всем слухам работает без сбоев);
ЦЗ на все двери, с кнопкой запирания с салона;
зеркала с подогревом (самопал);
открывание багажника из салона (сделано тросиком, потомучто так мне удобнее);
руль пилот мастер;
вибра в дверях и задних крыльях;
Самопальная центральная консоль, на которой добавлено:
- цифровой вольтметр;
- ещё одна пониженная скорость вентилятора печки;
- управление обогревом и обдувом заднего стекла;
- удобный подлокотник;
- спец кармашек для мобилы ;
- шаговое управление работой стеклоочистителей;
- индикатор открытой двери (концевики стоят в самих дверях, позволяя определять даже двери защёлкнутые на 1 щелчок.

Всё что сделано с машиной сделано своими руками, готовое покупалось только актуаторы для дверей и ЭСП.
Планы на машину:
Поменять подвеску и рулевые тяги;
Поколдовать с карбюратором;
Продолжать работы с салоном (первое на очереди обивка дверей);
Светодиодные задние фары;
Что-нибудь низкочастотное в заднюю полку;
Задние ЭСП;
Немного затонировать зад;
5тиступка. - сразу вопрос: есть в загашнике коробка по ходу 2121, придётся все внутренности менять?

По мере поступления новых идей и их реализаций, а так же просто так буду отписываться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 22:49

[wernum]

ну т.к. жидкость давит на все стенки сосудов одинакого, то значит в том супорте который глючит есть большее сопротивление на выход поршня.... других вариантов не вижу....

[П@ш@]

ну т.к. жидкость давит на все стенки сосудов одинакого, то значит в том супорте который глючит есть большее сопротивление на выход поршня.... других вариантов не вижу....

таже фигня, НО: суппорта перебраны и почищены, поршеньки ходят от руки безо всякого сопротивления, при нажатии на педаль поршни выходят плавно, без заеданий, колесо при небольшом нажатии на педаль руками не провернуть (одинаково с правым), но вотв юз не идёт...

Сегодня техосмотр прошёл, всё отлично! специально спросил мужика как там левое колесо, на что он сказалчто всё отлично... + толи самовнушение, толи на самом деле, но дёргатьв сторону вроде стало чуть меньше... чёрт его знает...

[wernum]

возможно перепускают манжеты ГТЦ, поэтому давления не хватает на блокировку колес....

[ИванычЪ]

возможно перепускают манжеты ГТЦ, поэтому давления не хватает на блокировку колес....

Глупости.. Я знаю как перепускают манжеты..Катался на папаниной копейке , так там нужно было разок за 10 секунд толкнуть педаль тормаза.... Ч тобы , если захочешь тормазить было , чем..

[wernum]

ну тогда только танцы с бубном вокруг машины, раз все в порядке а машина не тормозит)))
а вакуумник не перепускает, мож нехватает усилия чтоб колеса заблокировались?

[ИванычЪ]

ну тогда только танцы с бубном вокруг машины, раз все в порядке а машина не тормозит)))
а вакуумник не перепускает, мож нехватает усилия чтоб колеса заблокировались?

ВАкум проверить , как два пальца об асфальт.. Будешь накатываться с нормальной горки. Заглуши двигло.. Страшно?? . Я так уже делал..

[П@ш@]

ВАкум проверить , как два пальца об асфальт.. Будешь накатываться с нормальной горки. Заглуши двигло.. Страшно?? . Я так уже делал..

Мужики, я ж пишу только про левое колесо... правое тормозит отлично. вся фишка в разности торможения.
Это не ГТЦ, т.к. правое тормозит и усилия с лихвой хватает на блокировку, это не вакуумник, проверен, рабочий. В сумме машина тормозит отлично, колом встаёт, но вот разность передних тормозов убивает...

На счёт страшно, нисколько, я уже так ездил (давненько было, бензонасос шалил, на спусках глох мотор). да и есть другой способ проверки.

[П@ш@]

На днях перекинул редуктор, по причине того, что раскрутилась гайка хвостовика....да да да,она б@@@@ раскрутилась... как так не знаю. поставленный редуктор перебран (втулочка там, сальничек).

ну и сегодня добрался до вебера, разобрал его чутьчуть... вот только трубочки из-под возд. жиклёров забыл достать.


есть загвозка небольшая... повреждено посадочное место под носик ускорительного насоса, чуток подравнял его, но не достаточно, нужно аккуратно фрезой подравнять.
Закисшую заслонку второй камеры срывал с места около часа, слава ВДешке.
Теперь надо чистить полировать и пробывать собирать.

[П@ш@]

Ох давно я не писал ничего... Работа, будь она не ладна...
Шар исправно трудится, ничего кординального не происходит. Наконецто поставил металические пороги:


Как же давно я хотел их поставить... Ну и помыл машину, хоть на улице и полнейшая грязь...


Теперь по Веберу... пытался его отмыть неделю... варил его с порошом, варил в керосине, потом замачивал в бензе с керосином, отмылся но не целиком. внутренние поверхности сильно повреждены в районе заслонок (видимо ранее отвёрткой открывали) ну и пришла в негодность ось заслонки 2 камеры... Времени пока нет, но сборка потихоньку начата.

[Joker!]

Паша ! отличная машинёха у тебя тож гляжу поддерживаешь хистоту.

[ИванычЪ]

Паща , пиши , читаем..

[П@ш@]

Недавно получил посылочку из СПб. Там лежали новые зеркала.
Немного отличались по крепленнию, поэтому чуть спилил крепёж и зеркала встали чутьниже прежних, как и положено:



Прикрепил уже на 3 точки, а не на 2 как раньше:

это страшное место закрою позже.
В принципе они точно такие же как и прежние, но в них есть повторитель поворота и, ради чего и покупались: электропривод.
блок управления помещался лишь в одном из удобных мест:

Самое сложное оказалосьпротащитьпровода в переднюю левую дверь, т.к. их тамстолько, что жуть...
Зеркалами доволен)

[ИванычЪ]

Паш , похожи наши щары ого.. Даже тычка на капоте у меня в том месте , как и у тебя..Тока зеркала сток.. Видно с Гулькин хрен.. Но пока не меняю..

[Joker!]

Ага а форточку уже не откроешь ? А так с виду хорошие зеркала.

[П@ш@]

Паш , похожи наши щары ого.. Даже тычка на капоте у меня в том месте , как и у тебя..Тока зеркала сток.. Видно с Гулькин хрен.. Но пока не меняю..

Тычок от первого хозяина... руки чешутся его заделать, но всё тешу себя надеждой, что исправлю когда буду полностью обливать... эх мечты мечты...

Ага а форточку уже не откроешь ? А так с виду хорошие зеркала.

нет. форточка запечатывается окончательно. я ей не пользуюсь как то, так что это меня не напрягает.

[ИванычЪ]

А пятёрные стёкла в передние двери и забыть про форточки.. Я всё не соберусь.. И это при том , что всё уже приобретено..

[П@ш@]

много чего хочется... но нет ни времени, ни особо больших средств,увы.

[ИванычЪ]

много чего хочется... но нет ни времени, ни особо больших средств,увы.

Про время не буду сорить. А комплектовку так незаметно прикупил , аж в кармане и не понятно было..

[П@ш@]

Про время не буду сорить. А комплектовку так незаметно прикупил , аж в кармане и не понятно было..

по мелочёвке до денежка находится... а вот чтото крупное, в данный период не потяну) мне вот инж хоца, + двиг помощнее к примеру, но пока держусь)

[ИванычЪ]

по мелочёвке до денежка находится... а вот чтото крупное, в данный период не потяну) мне вот инж хоца, + двиг помощнее к примеру, но пока держусь)

Ну ты Паш про инж .. Инж многим хоцца.. Я вона и потянул бы инж по денюжке , а по времени упираюся.. кого то башлять нет желания , а сам пока не готов..