Регулировка зажигания Рейтинг Опции

[Deniska691]

В общем рассказываю. Ходил в магазины там ключа на 36 нету. Пошёл к машине, и начал разбираться. Как мне посоветовали поставил машину на 4-ую передачу и выставил метку коленвала на 5 градусов и поставил ВМТ в первый цилиндр. Поставил бегунок на первый цилиндр. Пытаюсь завести, не фига. Смотрю бегунок у меня смотрит уже туда куда ему вздумается, метка коленвала соответственно тоже уехала. В момент когда крутили стартер крутил вакумный ускоритель, то в глушак то в карб стреляет, были один раз когда она завелась и загохла с таким звуком как буд-то ей что то не хватает. В общем ребят в чём проблема ?.

p.s кто не знает, на 4-ый цилиндр мне выставлять нету смысла, ибо там компрессия 5.

И ещё главный вопрос, вот я поставил на третий цилиндр бегунок, покрутил стартером, он уже и близко не стоит. Так и должно быть ?

[ExL]

В общем рассказываю. Ходил в магазины там ключа на 36 нету. Пошёл к машине, и начал разбираться. Как мне посоветовали поставил машину на 4-ую передачу и выставил метку коленвала на 5 градусов и поставил ВМТ в первый цилиндр. Поставил бегунок на первый цилиндр. Пытаюсь завести, не фига. Смотрю бегунок у меня смотрит уже туда куда ему вздумается, метка коленвала соответственно тоже уехала. В момент когда крутили стартер крутил вакумный ускоритель, то в глушак то в карб стреляет, были один раз когда она завелась и загохла с таким звуком как буд-то ей что то не хватает. В общем ребят в чём проблема ?.

p.s кто не знает, на 4-ый цилиндр мне выставлять нету смысла, ибо там компрессия 5.

И ещё главный вопрос, вот я поставил на третий цилиндр бегунок, покрутил стартером, он уже и близко не стоит. Так и должно быть ?

Выставлять можно на любой в том числе и 4ый цилиндр, пофиг что нет там компрессии, раз крутанёшь стартером ВМТ будет уже совсем на др цилиндре, и завезтись она должна даже с 3мя рабочими котлами, колбасить будет "троить" но обязан работать.
Тут ещё мысль - карб исправен? Бензин в цилиндры вообще поступает, что-то вы долбаетесь черезчур долго и не можете завезстись, тут стоит подумать о том что может быть проблема чуть глубже чем кажется?

Я бы посоветовал проверить
1. карб
2. совместить метки - проверить не перескочила ли цепь
3. отрегулировать клапана
4. проверить искру (весь тракт)
5. порося не забудь посмотреть

Сообщение отредактировал ExL - 11.7.2014, 8:17

[Сержик]

В общем рассказываю. Ходил в магазины там ключа на 36 нету. Пошёл к машине, и начал разбираться. Как мне посоветовали поставил машину на 4-ую передачу и выставил метку коленвала на 5 градусов и поставил ВМТ в первый цилиндр. Поставил бегунок на первый цилиндр. Пытаюсь завести, не фига. Смотрю бегунок у меня смотрит уже туда куда ему вздумается, метка коленвала соответственно тоже уехала. В момент когда крутили стартер крутил вакумный ускоритель, то в глушак то в карб стреляет, были один раз когда она завелась и загохла с таким звуком как буд-то ей что то не хватает. В общем ребят в чём проблема ?.

p.s кто не знает, на 4-ый цилиндр мне выставлять нету смысла, ибо там компрессия 5.

И ещё главный вопрос, вот я поставил на третий цилиндр бегунок, покрутил стартером, он уже и близко не стоит. Так и должно быть ?

Скажи, пожалуйста, каково состояние шлицов на валу трамблёра и там куда втыкается? Это первое!
Далее, у тебя какой стоит мотор 03,06 или 011?
Напиши маркировку трамблёра!
У меня есть подозрение, что слизаны "зубы" (это плохо) или тебе в магазине подсунули трамблёр не под твой двигатель. Под 03,06 - трамблёр длиннее по сравнению с 011, у которого вал короче из-за низкого блока.

[Deniska691]

Скажи, пожалуйста, каково состояние шлицов на валу трамблёра и там куда втыкается? Это первое!
Далее, у тебя какой стоит мотор 03,06 или 011?
Напиши маркировку трамблёра!
У меня есть подозрение, что слизаны "зубы" (это плохо) или тебе в магазине подсунули трамблёр не под твой двигатель. Под 03,06 - трамблёр длиннее по сравнению с 011, у которого вал короче из-за низкого блока.

0,6 движок. 1.6 объём.

Выставлять можно на любой в том числе и 4ый цилиндр, пофиг что нет там компрессии, раз крутанёшь стартером ВМТ будет уже совсем на др цилиндре, и завезтись она должна даже с 3мя рабочими котлами, колбасить будет "троить" но обязан работать.
Тут ещё мысль - карб исправен? Бензин в цилиндры вообще поступает, что-то вы долбаетесь черезчур долго и не можете завезстись, тут стоит подумать о том что может быть проблема чуть глубже чем кажется?

Я бы посоветовал проверить
1. карб
2. совместить метки - проверить не перескочила ли цепь
3. отрегулировать клапана
4. проверить искру (весь тракт)
5. порося не забудь посмотреть

Что значит "Порося"

Сегодня ещё попробую помучаться.

И ещё такой вопрос на сколько оборотом лучше выкрутить винты в карбле Качество/Количество от правого упора.

Серж, про трамблёр попозже расскажу, когда пойду смотреть.

Сообщение отредактировал Deniska691 - 11.7.2014, 12:32

[Сержик]

Серж, про трамблёр попозже расскажу, когда пойду смотреть.

Ок!

[OPTIMUS PRIME]

Все говорят выставлять в ВМТ,а не кто не вспомнил что ВМТ совпадает два раза за один оборот розпредвала,и выставлять нужно по такту сжатия ВМТ первого цылиндра.

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 11.7.2014, 13:30

[Сержик]

Все говорят выставлять в ВМТ,а не кто не вспомнил что ВМТ совпадает два раза за один оборот розпредвала,и выставлять нужно по такту сжатия ВМТ первого цылиндра.

Я же писал, выставлять можно по любому в котором такт сжатия. Как его найти, тоже рассказал.

[OPTIMUS PRIME]

Согласен,но новичкам думаю так будет проще.

[Deniska691]

В общем, зубья на трамблёре и посадочное место в порядке. Выставил всё правильно!, но не заводиться то чихает то стреляет. Повёз к мужикам, они увидев сие чудо обрадовались думая что там зажигания, и пытаясь выставить зажигание посадили 3 акума. Вообщем оставил машину у них завтра должны сделать.

И ещё везде компрессия в норме, от 11,5 до 13. Просто мы мерили на дохлый аккум)

Сообщение отредактировал Deniska691 - 11.7.2014, 21:20

[OPTIMUS PRIME]

Так хоть искра на свечах то есть?

[Deniska691]

Так хоть искра на свечах то есть?

То была то нет). Они всё орали что БСЗ гавнецо.
Он взял свечу и ВВ, крутил трамблёр искры не было. Трамблёр подох ?

[OPTIMUS PRIME]

Рознощик-проводка БСЗ-комутатор.
Уверен что комутатор

[payalnikk]

Уверен что комутатор

Или датчик Холла.

[Deniska691]

Купить в магазине это можно ? (датчик и коммутатор). И по чём будет стоить.

[OPTIMUS PRIME]

Все имеется в свободной продаже,цены нужно уточнитять именно для вашего города

[Bartholomew]

Купить в магазине это можно ? (датчик и коммутатор). И по чём будет стоить.

Конечно можно, датчик в районе 150 рублей, коммутатор 250 - 600 рублей.

[Deniska691]

Короче говоря, позвонили мне сегодня и сказали мол так и так зажигание, я думаю покупать сразу весь комплект или только коммутатор и датчик холла ?

[Deniska691]

Вообщем завели мы её, поставив новый комплект зажигания,карбюратор и цепь переставили (соскочила). Щас чуть чуть стреляет в глушитель, но это уже не проблема так как настроим.

[Сержик]

Что за комплект БСЗ взяли?

[Deniska691]

Что за комплект БСЗ взяли?

Коммутатор 2108, трамблёр точно не помню.