470см драйва, Двухместный олимпийский швертбот Опции

[Mike Indigo]

Три года думал открыть эту тему, но не было нормальных фото. В общем, пересел под парусом с одиночки на двойку, оно повеселее, да и покомандовать есть кем))

Итак, олимпийский двухместный швертбот 470:

длина: 4.7м
вес: 120кг
высота мачты: 6.76м
парусность общая: 12.7кв.м
стаксель: 3.58кв.м
грот: 9.12кв.м
спинакер: 13кв.м




Общий вид лодки примерно такой:


Мой экземпляр был построен в Таллине, предположительно к Олимпиаде-80 (табличка с данными утеряна).

Будучи лучшим корпусом на базе МГУ, использовался наиболее интенсивно; неудивительно, что за многие годы накопилось немало болячек и шрамов. Случались и откровенно халтурные экипажи; все это стало ясно в ходе первичного ремонта весной 2010г и основательного - в сезон 2011 (одних соревнований в штормовую погоду хватило, чтобы все косяки вылезли наружу). Теперь я не верю, что пластик не гниет, я сам вырезал из него трухлявые куски.

Итак, 2010:

-усилена верхняя часть швертколодца (вклейка жесткого пенопласта, набор толщины стеклотканью). Место ответственное, в гонке матрос туда ногами с размаху въезжает.

-заменены неисправные дельные вещи (блоки, стопора).

-заново сделаны проводки всех веревок.

2011:

-тщательная дефектовка корпуса по части трещин, разделка под заклейку. Вот тут всплыла чья-то халява: некоторые места "под заклейку" были банально замазаны шпатлевкой, где-то стеклоткань положили не на зачищенный пластик, а поверх внешнего покрытия (как держалось - х его з), в части старых усилений пенопласт был мягкий и сгнил, потянув за собой пластик.

-заклейка стеклотканью, где надо - с усилениями из жесткого пенопласта.

Ох и наворчались мы с тренером друг на друга... Ему бы меня поскорее на воду выпихнуть, а я "на отлюбись" делать не хочу...

2012:

-зачистка заклеек под покраску

-шпатлевка, подкраска заклеек, шверта, руля.

-экстренная заклейка пробоины в носу после столкновения с бакеном (не заметили из-под парусов)

Сейчас выглядим так:

на берегу перед сбросом






на старте гонки (крайние слева)






на ходу, в момент постановки спинакера






изнутри в лавировку



при этом, свесившись за борт, можно увидеть собственный шверт



а на полном курсе над лодкой расцветает спинакер






Кто там жаловался на дорогой бензин? Водномоторникам еще хуже! Плюс их аналог ГАИ рядышком же...






Ну и после выхода лодку надо заботливо разоружить, укутать в чехол и принайтовить, чтоб не сдуло.



Характер у лодки ни разу не стойкий нордический. Конструкция облегчена в угоду скоростным качествам, но в ущерб прочности (на Финне я корпус только красил, клеить не было нужды).

Она очень инерционна, так что главное правило в гонке - не терять скорость, пока будешь обратно разгоняться, соперники усвистят.

Много хитростей, связанных именно с данным типом парусного вооружения - как по настройке, так и по управлению.

Внутри довольно тесно и с непривычки неудобно, но вроде уже обжился. Да и взаимопонимание постепенно достигается...




Планы на сезон 2013:

-полная перекраска корпуса (хочу вернуть родной ярко-оранжевый цвет палубы; днище останется классически белым).

-ремонт пера руля (деревянное, трещинами пошло).

-дефектовка дельных вещей и веревок, замена износившихся.

-модернизация некоторых проводок (научился пользоваться на базовом уровне, добавлю возможностей регулировки).

-перепротяжка фалов в мачте, дефектовка и обновление клепаных соединений на ней.

-надеюсь, будет постоянный матрос...

P.S. Видео, как журчим: http://narod.ru/disk/61212336001.0da495a4b..._video.zip.html Осторожно, 260МБ!

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 19.9.2012, 17:38

[Mike Indigo]

Ну вот как-то не пишут на маленьких швертботах названий...

Но это не значит, что у лодки нет имени.

Плюс, к будущему сезону днище перекрашивать, тогда название и нанесу.

[Господин поручик]

Плюс, к будущему сезону днище перекрашивать, тогда название и нанесу.

На днище? Как раз запомнят, когда "закилетесь"

[Mike Indigo]

Эх, придиратор, придиратор... 470 - не плоскодонка, борта заодно с днищем красятся, "единой деталью", если по-автомобильному.

[Господин поручик]

Ну...нам сухопутным крысам неведомы ваши морские хитрости) А чего же , Майк, 470 в москве аж одна штука? Где остальные?

[Mike Indigo]

Кто послабее - окончили сезон по погодным соображениям, кто покруче - гоняются в Тольятти на чемпионате России.

А одна штука в Москве - именно с такой окраской палубы, полосы зеленым металликом по оранжевому.

[Mike Indigo]

Учитывая мягко говоря "нестандартный" климатический сценарий, начинаю готовиться к сезону.
Сегодня куплено для матроса:


Это так называемая "трапеция" - чтоб висеть за бортом на вот такой манер:


Мягкие неопреновые боковины, переставная поддержка спины, фиксатор под крюком, в общем, все по уму. В отличие от разваливающейся советской тряпки с крючком...
Про цену могу сказать, что мог бы всю переднюю подвеску перетряхнуть (с работой), но Вещь - есть Вещь!

[Ролакс]

а там нельзя противовесы раскладные по бокам цеплять чтоб чел не висел?или правила не допускают?

[Mike Indigo]

Рол, правила класса таковы. Да и не нужны эти сложности, матрос быстрее перебежит, а если он(а) стормозит, я тоже клювом не щелкаю и готов перескочить с борта на борт. При этом что на меня, что на матроса можно навесить до 10кг балласта (водолазный пояс, например). Но что-то особо не пользуются популярностью такие меры...

И, к слову, когда так летишь над водой - космические ощущения! Пробовал, знаю.

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 8.3.2014, 22:31

[Ролакс]

эхх,да сам думаю что класно))

[Mike Indigo]

Так летом приезжай погостить, прокачу, если ветер будет)))

[Ролакс]

приехал бы но сам видиш что у нас))

[Mike Indigo]

"Самфшоке!" Надеюсь, ума хватит обеим сторонам...
А у меня, на минуточку, можно еще и виртуально полетать...

[Mike Indigo]

Температурная аномалия как-то закончилась, а посему подготовка к сезону идет в ритме вальса. Вальса с орбитальной шлифмашиной))


Собственно, в том году сделал "красоту" (палубу), в этом - взялся за днище. Заматовал шкуркой 60, выровнял 80 на пониженных оборотах, в местах, где машина не подлезала, поработал руками.
Всплыли неиллюзорные звиздецы, к счастью, не глобального масштаба и не требующие поклейки, но будет, куда положить волосатой шпатлевки. Например, на метр в корму от того места, которое я шлифую на фото, по другому борту блик все не исчезал и не исчезал. ЧЗХ? - подумал я, и оказался прав. Это действительно была Х... Предыдущий экипаж в момент подготовки подводной части корпуса не имел должной квалификации, но полез шлифовать вибромашиной с прямоугольным столом. Легкое отклонение от нормали к поверхности - здравствуй, "яма" миллиметра 2... В общем, фото звиздецов будут через неделю, если не забуду.
Красить планирую "по технологии", с подмалевком и шпатлеванием по нему всех упущенных мест, но пока ограничен погодой в первичном шпатлевании (хотелось бы +20 днем, а то это будет 2 слоя в сутки...)

[Mike Indigo]

Фото не сделал, новички отвлекли.
И немудрено: 4/5 - девушки, и весьма симпатичные)))

А посему в преддверии сезона - музыкальное видео профильной тематики)))



Наслаждайтесь!

[Господин поручик]

Привет, Майк! Название видео позабавило-блондинки и парусный спорт. Всё правильно...только не блондинки, а небритый мужик, и не паруса, а моторчик в кадре)

[Mike Indigo]

Сань, моторчик вспомогательный, чисто на всякий случай, как запаска у нас. Ну мало ли, мачта сломается и штатный дизель откажет... Паруса в кадр не попали, мачта за правым плечом оператора, а судя по фону, ребята стоят, а значит паруса с вероятностью 50-60% убраны
Ну а вообще, такой яхтенный вариант "что ты имела в виду?")))
Текст-то позабавил хоть немного?

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 16.4.2014, 23:26

[Господин поручик]

Текст-зачот!

[Mike Indigo]

Тащемта, дело продвигается понемногу. Сегодня нанесли третий слой краски на днище. Судя по шагрени, придется пройтись шкуркой 600 с водичкой, а потом еще полиролью (москвичи, ау, есть у кого полировальная машинка и тонкая полироль?)

Для подготовки к сезону остается:

-зачистить и подкрасить подтеки на загибе борта, а также выцветшие участки палубы, которые не закрываются чехлом.
-поджать ликпаз на мачте, чтобы в сильный ветер парус оттуда не вырывало.
-подкрасить перо руля
-...
-собрать все воедино!

[IGORYAN]

А полировать надо чтобы скользила лучше?)

[Mike Indigo]

Конечно! Полирнутая подводная часть дает до трех корпусов выигрыша на финише при прочих равных)))
Ну и заодно легче скидывать на воду/вынимать на сани. толкнул - а оно само едет (и это не с абразивной, а тупо с защитной черепашкой)