Бежевая шесть с Луганска Опции

[oledg]

во вот это вылизал

[abcorpse]

Наконец начал делать мотор.
Сегодня моторист повез блок — 2 мм недоход сняли
поршня с 12шки 82мм, фрезернули их и сделали цековки, в дальнейшем под горбатый вал.
по голове:
впуск 33, выпуск 30, + немного увеличим камеру сгорания за счет нарезки ушей (компенсируем большую ст сж, из-за фрезеровки блока на 2 мм)
карб солекс 24х26 с тюннинг диффами)
расчетная ст. сж должна получится 10.5 (будем проливать и считать)

[ZloY]

А чо колено 84 передумал или не нашёл?

Наверное лучше было бы шатуны подлинее и поршни пониже. Себе хочу пробить шатуны 143 и поршни -7 мм, чтоб R/S больше было и крутился хорошо.

Сообщение отредактировал ZloY - 4.4.2014, 18:35

[abcorpse]

После разборки и отмывки блока повезли его на фрезеровку, заодно и головку пордовнять.
начали чистить плоскость головки, а вокруг КС третьего цилинда коррозия. Пришлось 0.5мм снимать. Зато теперь идеально ровная головка)






Поршня покупал 21124 "Автрамат" харьковские.По отзывам хорошие, получше вазовских.
Наплыв пришлось убрать так как нужен точный расчет сж) да и головка на пол 0.5 мм фрезернулась.





Коленвал 2103 1й ремонт. Почистили каналы, собрали с шкивом, маховиком и корзиной.
И все на балансировку. Нужен хороший баланс для крутилки)
На работе взял весы на 1 грамм точности. и развесил шатуны и болты маховика. Облегчать не стал, маховик и так на пол кило легче. Машина и для города тоже нужна) пусть инерции чуть будет









Блок отфрезеровали на 2мм расточили и отвезли домой, еще раз отмыли от стружки и т.д.
Цвет блока выбрал яркий оранжевый.









Начали собирать блок, Все на герметик Абро 999, типо reinz.
Кольца SM, маслонасос новый еще, вкладыши под размер купил.
промвал и паразитку недавно меняли. Так что по сути и не мнего денег тратил на ремонт
Тем более друг по дешевке взял за работу, сам бы всеравно не сделал так как он.

Для цековок Серега сделал специальную приспособу из впускного клапана)
В целом все круто получается.













Каналы решили сделать 34 впуск и 30 выпуск.
Так же отправлял клапана на переделку, Т- обр впуск решил сделать.












Ну собрали мотор)
распредвал пока 213, на обкатку не надо горбатого вала, а обкатка на малых оборотах делается, буду покупать средний-верховой вал.
Карб солекс 24х26 с доработанными малыми диффами и подобраными тарировками под данный мотор.

В ообщем доволен очень, на сегодняшний день проехал 600 км уже, начинает открываться мотор) 3-4 т оборотов кручу, тема)








Сообщение отредактировал abcorpse - 5.5.2014, 12:23

[ZloY]

Вооот наконец-то, а на драйве уже фиг знает когда отписался, а то я уже волноваться начал)))

И как с таким впуском не побоялись в каналы врубиться?

[abcorpse]

Вооот наконец-то, а на драйве уже фиг знает когда отписался, а то я уже волноваться начал)))

И как с таким впуском не побоялись в каналы врубиться?

Так на драйве выложил) а потом выходные, праздники и т.д.
вот только на работе выделил 5 мин и оформил тут все)

впускной коллектор подваривали аргоном)
дырочка вылезла, но из-за брака литья.

Сообщение отредактировал abcorpse - 5.5.2014, 12:42

[ZloY]

Ну и как вваливает теперь, сколько расчётная СЖ? Выпуск стоковый оставлял?

[abcorpse]

Ну и как вваливает теперь, сколько расчётная СЖ? Выпуск стоковый оставлял?

вваливает хорошо) но пока обкатка ещё,
сж 10.8-11
выпуск в голове 30мм, а дальше сток

[ZloY]

Ага обкатка) Меня хватило только на 100 км))
СЖ почти как у меня.
Выпускной колектор промерял у себя, так местами и 28 в диаметре, но точить муторно. Теперь собираюсь ставить 4-2-1, а то двигатель душит сток выхлоп.

Сообщение отредактировал ZloY - 6.5.2014, 12:33

[Solex]

Ну собрали мотор)

Хорошая работа сам нечто подобное собираю.
92-й заливаешь или выше?
Седла выпускные разворачивал? Я ограничился впускными))

Выпускной колектор промерял у себя, так местами и 28 в диаметре, но точить муторно. Теперь собираюсь сьавить 4-2-1, а то двигатель душит сток выхлоп.

В стоке как бы тоже 4-2-1 Да, точить выпускной сток коллектор тяжко))

[ZloY]

В стоке как бы тоже 4-2-1

Этот сток пусть на стоковых движках и стоит)))

[Solex]

Этот сток пусть на стоковых движках и стоит)))

Оправданно думаю при больших клапанах, объеме более 1,6 и если крутить за 6000. Моя 1,5 движка к 6000 крутится, сток выхлопа хватает. Будет 1,7 посмотрю как справится;)

[ZloY]

Имеет смысл хотя бы потому, чтобы убрать ступеньку на выпуске.

[abcorpse]

лью 95 премиум)
на 92 детоноция) сж не позволяет
у меня сток выпускной коллектор 30мм а в голове 27 было
теперь в голове 30мм и ниодной ступеньки или обрыва) каналы состыкованы, ну и наплывы сняты.

[Eloy]

лью 95 премиум)
на 92 детоноция) сж не позволяет
у меня сток выпускной коллектор 30мм а в голове 27 было
теперь в голове 30мм и ниодной ступеньки или обрыва) каналы состыкованы, ну и наплывы сняты.

все таки решился на 95 )))

[abcorpse]

все таки решился на 95 )))

то на то и выходит)
разница в цене небольшая у 92 и 95
теоретически на 95 меньше расход должен быть
как-то так)

[Eloy]

то на то и выходит)
разница в цене небольшая у 92 и 95
теоретически на 95 меньше расход должен быть
как-то так)

согласен.

[Solex]

то на то и выходит)
разница в цене небольшая у 92 и 95
теоретически на 95 меньше расход должен быть
как-то так)

А пропан с такой ССЖ вообще сказка если ГБО не шалит))

[abcorpse]

А пропан с такой ССЖ вообще сказка если ГБО не шалит))

ага) были мысли по установке
а сейчас незнаю что и делать)
скорее всего буду продавать машину,
и не факт что кто-то захочет купить, при такой ситуации на востоке Украины)
возможно буду переезжать в другую страну.

[ZloY]

Тут можно сказать люди проснутся, а оказывается переехали в другую строну, прям как в Крыму)))