Муня 2106 ))), Жигает =) Рейтинг Опции

[Eloy]

Всем привет.
Меня зовут Саша. Проживаю в Украине, городе Одесса.
Решился создать свою темку.

Сделано в машине следующиее:
Полностью переварил все днище, кроме туннеля (кардан), ничего родного не осталось.
Двигатель:
2106 с 80 поршневой от 2105
Движок перебрал, немного дороботал ГБЦ 37х32 и седла тоже разточил, приливы убрал, колектор разточил и с ГБЦ состыковал. Карб озон 2107 разточил, поменял жиклеры и поставил механическое открытие 2й камеры. Это было давно так что всего не припомнить.
рулевая 2110 с регулировкой по высоте
Стартер редукторный eldix
КПП 2101 4 ст
Сцепление 2101 Sachs
Мост перебрал, усилил и поварил, вымыл, заменил сальники, редуктор 2103.
тормоза сток:
Поменял всю тормозную систему, трубки, цилиндры, ручник, трос, тупо все + колодки Ferodo, задние 2103-2106 авто регулировка + цилиндры 2105.
поставил новую топливную магистраль
Масло в движ Mobil super 2000 полусинтетика, коробка elf минералка.
Подвеска:
Новые все сайленблоки
перед: пружины SS 20 сток 2101(нужно резать) + амортизаторы HOLA 2101 газ
Сдвоенный стабилизатор
рулевая трапеция и шаровые Трек
зад: пружины 2104 ( пруток как у нивы) (нужно резать) + амортизаторы HOLA 2121 газ
тяги квадратные с 2108 сайленблоками + сделал тягу панару

подвеска предняя и задняя, тормоза, мост, коробка готовы.


Первый раз выташил за 5 лет машину с гаража, и не закрыл яму и с непривычки упал в нее ((( яма 1.2м, побил руки ноги и спину, хорошо что нечего не сломал...



Вчера: загрунтовал, покрасил, поставил мотор и коробку.


Увидел в инете про угол кастера, пришлось переварить верхние рычаги и заново покрасить (шаровая ушла на 24мм)


начальная стадия капота алигатора:

Передок немножко изменил...


Нужно чтобы завести движок: проводку наладить.
пока все что нужно.
Денег ушло много, легче купить находу машину, но я решил сделаю сам для себя.

Фото:
http://photo.qip.ru/users/eloy-2106.photofile/4083535/

Спасибо за внимание.

Сообщение отредактировал Eloy - 26.3.2014, 23:06

[Eloy]

На неделе попробую отрегулировать клапана ... Индикатор будет завтра, буду им измерять радиальный люфт подшипников в коробке, А сами запчасти кпп убрал до лучших времен.
Были:

Стали:


Не чего не чистил....

Сообщение отредактировал Eloy - 4.5.2014, 15:57

[Eloy]

Ура приехала посылочка с Николаева.


Нужно теперь смастерить штатив для замеров, после того как купил увидел что штативы стоят в 2-3 раза больше чем сам индикатор

Проверил колхозным способом задний подшипник первичного вала, радиальный 0.05, осевой 0.25

Сообщение отредактировал Eloy - 5.5.2014, 18:25

[Knjaz]

Ура приехала посылочка с Николаева.


Нужно теперь смастерить штатив для замеров, после того как купил увидел что штативы стоят в 2-3 раза больше чем сам индикатор

Проверил колхозным способом задний подшипник первичного вала, радиальный 0.05, осевой 0.25

По чём индикатор брал?

[ИванычЪ]

Нормальнй такой индикатор. У меня пара таких..

[Eloy]

По чём индикатор брал?

Новый не б.у 130грн + еще доставка 24грн

Нормальнй такой индикатор. У меня пара таких..

Согласен, лучше чем китайский.

Сообщение отредактировал Eloy - 5.5.2014, 20:45

[Господин поручик]

Проверил колхозным способом задний подшипник первичного вала, радиальный 0.05, осевой 0.25

В допуске? А если бы не в допуске...что делать?

[Eloy]

В допуске? А если бы не в допуске...что делать?

Я тут начал вникать в умную литературу и понят не чего не могу.... У них такие допуски, что тот который я замерял в руках если трусить, гремит. В рамки вписывается.... Что это за хрень понять не могу.
если не в допуски менять конечно.
Тут уже примерно понимаю что подшипники в норме... Уже тогда нужно включать острый глаз и смотреть на дорожки, вот на некоторых роликовых на оси есть как бы ямки, очень мелкие, явно то что в подшипник попадала стружка, и тп.

Я собираюсь искать с минимальными отклонениями.

Если кто понимает и может подсказать, Спасибо.

Сообщение отредактировал Eloy - 5.5.2014, 20:59

[ИванычЪ]

Я тут начал вникать в умную литературу и понят не чего не могу.... У них такие допуски, что тот который я замерял в руках если трусить, гремит. В рамки вписывается.... Что это за хрень понять не могу.
если не в допуски менять конечно.
Тут уже примерно понимаю что подшипники в норме... Уже тогда нужно включать острый глаз и смотреть на дорожки, вот на некоторых роликовых на оси есть как бы ямки, очень мелкие, явно то что в подшипник попадала стружка, и тп.

Я собираюсь искать с минимальными отклонениями.

Если кто понимает и может подсказать, Спасибо.

Хе, понимаю , мистика.. И подскажу.. Если правильно вопросить будешь.

[Господин поручик]

мне кажется-если в подшипник заложить смазку, то и греметь звенеть он не будет. Ну а лучшей подстраховкой будет покупка изделий именитых фирм-тогда и дорожки разглядывать не придется. Удачи!

[1300SL]

э-э-э а зачем оно??
кстати по чем линейки для выставления клапанов-и нужны ли они?

[Eloy]

мне кажется-если в подшипник заложить смазку, то и греметь звенеть он не будет. Ну а лучшей подстраховкой будет покупка изделий именитых фирм-тогда и дорожки разглядывать не придется. Удачи!

Подшипники проверяются на сухую, купить проще всего, а проверить пригодность подшипника не каждый может...

э-э-э а зачем оно??
кстати по чем линейки для выставления клапанов-и нужны ли они?

Зачем? чтобы пое..ть себе мозг, я это очень люблю делать )))
Вчера видел по 400грн

Разобрался я с зазорами хух.

Радиальный должен быть 0.013-0.024 , у меня подшипник выбивает 0.05 в 2 раза больше, вот такие дела, можно в чер мет кидать.
Хотя в книге по ремонту пишется что любой подшипник в кпп должен быть не больше чем 0.05

Сообщение отредактировал Eloy - 5.5.2014, 21:36

[GOODMAN]

Хм... такой индикатор и у меня есть. А чего им умные человеки -то делают?

[Eloy]

Хм... такой индикатор и у меня есть. А чего им умные человеки -то делают?

Приспособа + 2 индикатора регулируют редуктор моста, регулировка клапанов, перекрытие клапанов, люфты измеряют, также осевой дисбаланс, шейки коленвала и тд. Почему у всех есть, а у меня не было

Сообщение отредактировал Eloy - 5.5.2014, 22:34

[GOODMAN]

дык он у меня как мебель много лет лежит.

[Eloy]

дык он у меня как мебель много лет лежит.

а штатива нема ? ))))

Так надо пользоваться смысл если он так лежит...
Им можно измерять люфт подшипника ступицы, тем самым выставить правильный зазор, а не на шару )))

Сообщение отредактировал Eloy - 5.5.2014, 22:37

[GOODMAN]

во-во. Надо научиться и как минимум надо понимать чего делаешь. Голова другим занята, пытаюсь решать проблемы по мере поступления.

[Eloy]

во-во. Надо научиться и как минимум надо понимать чего делаешь. Голова другим занята, пытаюсь решать проблемы по мере поступления.

Да все по любому не успеваешь как бы не хотел. Вот будешь кпп сам делать там я думаю пригодится.

[GOODMAN]

Я надеюсь ограничусь только заменой

[Eloy]

Не много пошаманил сделал обычную стойку для индикатора.
Подшипник первый вторичного вала:

Радиальный люфт 40мкм


Осевой люфт 280мкм

Подшипник первичного вала:

Радиальный люфт 38мкм


Осевой люфт 130мкм


Кому понравилось ставьте лайк. Спасибо.

Сообщение отредактировал Eloy - 6.5.2014, 13:47

[Eloy]

Я с этой ху..ой уже задолбался. Машина стоит в гараже, холодная. Завожу сразу без проблем, работает равномерно и плавно, проходит минута и начинается колбас. Ребята это меня уже бесит.
Сейчас пойду снимать крышку клапанов и опять регулировать клапана. Мне уже реально задолбало лазить в мотор....

Сообщение отредактировал Eloy - 6.5.2014, 22:39