Моё белоснежко, мы поехали Опции

[GOODMAN]

Вообщем вот решил публично опозориться:
ВАЗ 21063
1983 года выпуска
Двигатель 21011-1003015-10
Карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20(расскажите что за зверь, пжалста)
А теперь по существу:
Машина после дтп, был лобовой удар(как и когда хз, купил уже такую), глиное днище,хреновые двери, немного нарушена геометрия
А теперь о приятном, сегодня поставил тормозную трубу на задний контур и прокачал его(я купил машину без тормозной трубки) )))))
НО беда хлопает гдето в морном отсеке на ходу когда поднимаешь обороты, ехать совсем нехочет, макс 30 км/ч чего можно от неё добиться без хлопков, компрессия в двигателе везде примерно по 10, также сегодня обнаружил, когда начал карабкаться на эстакаду, что чуть ниже карбюратора двигатель дымиться при чем довольно сильно! растолкуйте делитанта пожалуйста!
Вот, что меня ожидает в недалёком будующем: переварка всего кузова, восстановление геометрии, полная покраска, пятые бампера, новые молдинги, новый салон, капиталка ходовой, что то по двигателю, ну и канечно диски))))

фотки прилагаю


Вот еще парочка!

и еще

фы

Сообщение отредактировал GOODMAN - 1.12.2013, 12:55

Прикрепленные файлы

 ____039.jpg ( 480.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 198
 ____038.jpg ( 391.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88
 ____037.jpg ( 478.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 335
 ____036.jpg ( 471.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 278
 ____035.jpg ( 494.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 254
 ____033.jpg ( 497.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 442
 ____034.jpg ( 489.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 171

 

[GOODMAN]

Мне не цель пильнуть, мне цель, чтобы авто стало ровным и ходовая заработала как надо. Ну вообщем я уж описывал всё.

[Ролакс]

что то одно странное у тебя,или амморы или пружины
не должно пробивать на разрыв при стандарте
либо проставки высокие стоят.

[GOODMAN]

Да может быть и проставки хз, я когда снимал пружины, так они даже и не выпадали. А я уж и неудосужился сам посмотреть, что там да и как.

[Eloy]

Да может быть и проставки хз, я когда снимал пружины, так они даже и не выпадали. А я уж и неудосужился сам посмотреть, что там да и как.

чего они должны были выпасть?

[GOODMAN]

хз, мне так казалось. Я передние проставки крепил к пружине изолентой перед вставкой в кузов.

[Eloy]

хз, мне так казалось. Я передние проставки крепил к пружине изолентой перед вставкой в кузов.

изолентой правильно, тоже так делаю.
Выпадают они когда срезаные.

[Ролакс]

сделай фоты проставок да и вобще пружин с аморами если яма есть)

[ИванычЪ]

Ладно, передние сайлены льтьем , а задние тогда в рычаги нахрена в такой натяг заталкиваются. И кто вам говорит , что метвтулки должны проворачиваться в резине задних рычагов? Хрень полнейшая. Как только они начинают в резинках прокручиваться , то это уже кирдык рычагам. Ждите грохота.. И подвес надо задний не на пустои машине затягивсть , а на гружоной. Это для того , чтоб задние сайлены тоже , как и паредние работали в обе стороны.. Пример.. пустая машина , новые пружины, и не затянутый крепеж задних рычагов.. Жопа задрана как мама не балуй .Затягивай гайки и катайся.. Толко кирпичей в багажник накидай побольше , чтоб подвеску сжать. Она без нагрузки только аморты на максимум выдергивать будет.. А вот когда на гружоной машине задок протянуть , то резинки не дадут после снятия нагрузки задним пружинам жопу поднять.. И подвеска начнет работать в обе стороны , а не только вверх , как на одних пружинах..Я свою машину взвожу под нагрузом и перед и зад. И мягкая и не гремит на ямках. Ну пока ченить не наегнется.. запчасти не айс.. Но на год примерно хватает. С подрезаными не сравнить. Я когда мимо подрезки проезжаю , мне владельца жалко.. машина подпрыгивает на малейших неровностях , а это что ознсчает ?? Сидоло владельца постоянно по заднице молотит..

[GOODMAN]

В субботу попаду на яму и там уже буду что-то думать.

Ладно, передние сайлены льтьем , а задние тогда в рычаги нахрена в такой натяг заталкиваются. И кто вам говорит , что метвтулки должны проворачиваться в резине задних рычагов? Хрень полнейшая. Как только они начинают в резинках прокручиваться , то это уже кирдык рычагам. Ждите грохота.. И подвес надо задний не на пустои машине затягивсть , а на гружоной. Это для того , чтоб задние сайлены тоже , как и паредние работали в обе стороны.. Пример.. пустая машина , новые пружины, и не затянутый крепеж задних рычагов.. Жопа задрана как мама не балуй .Затягивай гайки и катайся.. Толко кирпичей в багажник накидай побольше , чтоб подвеску сжать. Она без нагрузки только аморты на максимум выдергивать будет.. А вот когда на гружоной машине задок протянуть , то резинки не дадут после снятия нагрузки задним пружинам жопу поднять.. И подвеска начнет работать в обе стороны , а не только вверх , как на одних пружинах..Я свою машину взвожу под нагрузом и перед и зад. И мягкая и не гремит на ямках. Ну пока ченить не наегнется.. запчасти не айс.. Но на год примерно хватает. С подрезаными не сравнить. Я когда мимо подрезки проезжаю , мне владельца жалко.. машина подпрыгивает на малейших неровностях , а это что ознсчает ?? Сидоло владельца постоянно по заднице молотит..

Иваныч, как с языка слизал. Я об этом ходил и несколько недель думал, вот только боялся озвучить, а вдруг гнилыми помидорами закидают! Вот и мне подумалось, что оригинальные пружины не могут так сильно поднимать жопу. А то что, я тяги затягивал на негруженой это факт и это было до моего познания в этом вопросе.

[ИванычЪ]

В субботу попаду на яму и там уже буду что-то думать.



Иваныч, как с языка слизал. Я об этом ходил и несколько недель думал, вот только боялся озвучить, а вдруг гнилыми помидорами закидают! Вот и мне подумалось, что оригинальные пружины не могут так сильно поднимать жопу. А то что, я тяги затягивал на негруженой это факт и это было до моего познания в этом вопросе.

Хочешь еще ниже?? Поищи просевшие пружины.. Или если они есть , то не стесняйся. И витки на месте будут и машинка ниже сядет и от мягкости не убудет..Но .. Может начать доставать резиновый демпфер и дубасить по заднему мосту.. Тут палка о двух концах.

[GOODMAN]

Не не, я просто хочу мягкости и ровной машины. Именно то, что Вы описали.

[oledg]

хз, мне так казалось. Я передние проставки крепил к пружине изолентой перед вставкой в кузов.

зачем материал переводить и время?

[super_gut]

то резинки не дадут после снятия нагрузки задним пружинам жопу поднять..

ИванычЪ, резинки просто-напросто провернуться в тяге (если думаеш, что мет.втулки не будут проворачиваться в сайленте) и задница в любом случае подниметься, хоть ты десять мешков накидай и затяни
Другой пример - в задних реактивных тягах, заменяються резинки (неужели, открытие сделал ???) и всем известно, как они меняються. Так вот - новый зайлент загоняеться туда легко и так же втулка. Заводские штампубться точно так же. Что их там держит от проворачивания - мне неизвестно.
Ещё пример - передняя подвеска с сайлентблоками. Теперь уже совсем другая конструкция сайлентов. Если заметить, то в старых сайлентах - выдавливает, рвёт резину из обоймы, куда она загоняеться литьём, потом вулканизируеться. И в этом то отличие, что в задних рактивных тягах, сайлент со временем - протираеться, люфтить начинает, потому что никак не закреплён намертво в тяге и во втулке, в отличии от передней подвески - со временем, от массы авто, от попадания в различные пол-метровые ямы у нас ось переднего рычага, а далее, куда она вставляеться - во втулку сайлента, а далее от всех этих факторов в конечном итогде ось со втулкой начинают касаться обоймы сайлента и что получаем - удары на ямках, кочках.

[Роман Кировоград]

да че тут спорить, почему изнашиваются мет. втулки реактивных тяг снаружи? учим мат. часть да и все, ну и опыт не помешает.

и заканчиваем тут спорить, тема не о втулках , посоветовали и хорош, человек сам разберется и увидит что и к чему!

[GOODMAN]

День начался рано утром. Договорился с человеком и забрал пару длинных реактивок. Приехали в гараж начали опробовать сразу мою приспособу которую я сделал на работе от дистанционного включателя рубильника - херня,ничего не получилось. Дальше начали работать дедовским методом - молоток. Выбили старые пальцы, достали резинки одели на вал наждак, заправили в дрель. Почистили внутренние полости. Замалюкали моющим для посуды и молотком поусаживали резинки, а затем при помощи пули засадили пальцы. С помощью домкрата пооткручивали тяги установленные на машине, поустанавливали. Дальше проделали аналогичные операции с косточками и с поперечной реактивкой. Кое-где поменяли болты на новые. Нагрузили так: 2 крупных человека сели на заднее сиденье, в багажник засунул старую КПП, пару баклажек по 10л, и 2 ящика керамической плитки и еще один человек уселся на борт. В итоге я так и не смог получить рекомендуемые 125мм от лонжерона до центра осей моста. Получилось что-то около 170мм. Обянул, разгрузил машину и стала она ниже буквально на пару-тройку см. Грусть-печаль. Таки резать пружины.

[Роман Кировоград]

Что и следовало доказать, не режь пружины, поставь такие кронштейны да и все...



или довари по уху к амотрам и ничего рвать не будет ...

[Ролакс]

Грусть-печаль. Таки резать пружины.

в Харькове не айс дороги так что не стоит))

[GOODMAN]

Вот вернулся с деревни. Итоговый пробег выходного дня 109км. Ехать тяжело, подвеска практически ничего не отрабатывает и все шумы переносятся в салон, хотя и дороги там где мы ехали небыло ( На последних километрах с мотора начал доносится новый шум.))) Расход бензина по глазометру составил порядка 9л. Уже подумываю о фиатовской пятиступке. Тяжело ехать 80км/ч при 3000об коленвала - уши закладывает.

[Роман Кировоград]

GOODMAN , колеса по чем качаешь, не помню, спрашивал у тебя или нет?

[Ролакс]

Вот вернулся с деревни. Итоговый пробег выходного дня 109км. Ехать тяжело, подвеска практически ничего не отрабатывает и все шумы переносятся в салон, хотя и дороги там где мы ехали небыло ( На последних километрах с мотора начал доносится новый шум.))) Расход бензина по глазометру составил порядка 9л. Уже подумываю о фиатовской пятиступке. Тяжело ехать 80км/ч при 3000об коленвала - уши закладывает.

фантастика мы каг будто на разных машинах ездим))