Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

у меня такая
вы мне советовали в теме макиту за 4 р. а я купил Sturm за 2700, с всевозможными регулировками и качеством не хуже ! пилил ею кирпичи, бетон, железок уйму, хоть бы хны ей

Что-то я совсем темный. А какие могут быть регулировки у болгарки?

Бери Макиту на диск 125. Это мой выбор. С моим шабашиньем я изорвал простых фортунок уж штук пять. Интерскол у меня большая болгарка. И два уже шуруповерта Интера убил. А макитка на 125 уж лет 7 . Пару менял ,щетки , провод , а не здается гадина..

Как бы мне пока не шабашка не предвидится. Большую часть времени будет просто валяться. Так что особая надежность я думаю не важна.

макита, метабо, хитачи (последней 125ю болгарку брал именно хитачи) - все одного поля ягоды - инструмент который работает

ХМ, приму к сведению. У меня брат строитель - макитофил!

[ritchi]

Что-то я совсем темный. А какие могут быть регулировки у болгарки?
Как бы мне пока не шабашка не предвидится. Большую часть времени будет просто валяться. Так что особая надежность я думаю не важна.
ХМ, приму к сведению. У меня брат строитель - макитофил!

ну так регулировка оборотов бывает,мне лично нравится эта опция.у меня шуруповерт интерскол-работает лет 7 в жестком довольно режиме.но и много ерунды у них попадается,а цены они стали гнуть чуть ли не как макита.макита стоит своих денег ,но для быта можно взять и что-то подешевле,имхо.

[Warrior]

.но и много ерунды у них попадается,а цены они стали гнуть чуть ли не как макита.

Что, упало значит качество?
У меня дрели 11 лет. Ни одной проблемы не было. Ничего не менял, не ремонтировал. Несколько раз давал брату-строителю. Пока он свою Макиту ремонтировал. Он тоже не смог сломать. В целом меня устраивает!

[ritchi]

у меня валяется перф интерскол-что-то около 3-х лет вроде отработал и сломался.преф макита работает больше 7 лет точно,тоже не в щадащих условиях.видать встречается у них гэ все-таки.у меня маленькая болгарка ушм вроде-работает лет 5,тьфу-тьфу,правда я ей и не очень часто пользуюсь.

[ИванычЪ]

Ну если про инструмент долгожитель , то и я похвастаю. Имею совецкую дрель 76 года. А болгарку самую дешовую всеж не рекомендую . Может сломаться и от лежания. Пока макиту ремонтил прикупил за 800. Фигню конечно, так кноп стопора на второй день выпал. Теперь чтобы стопорить отвертку туда пихаю.. Поставил на нее зачистной , чтобы быстрее ресурс упахать.

[Warrior]

Ну если про инструмент долгожитель , то и я похвастаю. Имею совецкую дрель 76 года. А болгарку самую дешовую всеж не рекомендую . Может сломаться и от лежания. Пока макиту ремонтил прикупил за 800. Фигню конечно, так кноп стопора на второй день выпал. Теперь чтобы стопорить отвертку туда пихаю.. Поставил на нее зачистной , чтобы быстрее ресурс упахать.

Ну уж Интерскол точно дешевой не назовешь. Дешевые - это Китайцы всякие одноразовые.

[ИванычЪ]

Ну уж Интерскол точно дешевой не назовешь. Дешевые - это Китайцы всякие одноразовые.

Для дома и интерскол макита У меня перфор интер. Никак помирать не хочет. Почти 15 лет.

[Warrior]

Для дома и интерскол макита У меня перфор интер. Никак помирать не хочет. Почти 15 лет.

Ну так о чем и речь!
У меня Советский коловорот, ему лет 50 - не ломается.
Последнее, конечно ради шутки. =)

[NeonKIR]

Что-то я совсем темный. А какие могут быть регулировки у болгарки?

регулировки оборотов, плавный пуск, защита от перегрузки, защита от зажатого диска и тд. много чего

[ИванычЪ]

регулировки оборотов, плавный пуск, защита от перегрузки, защита от зажатого диска и тд. много чего

За инфу благодарствую. Хотя у меня этого ничего нет. Баловство , однако .

[NeonKIR]

За инфу благодарствую. Хотя у меня этого ничего нет. Баловство , однако .

не баловство, а удобно и безопасно ! регулировки -для зачистки металла или резки. плавный пуск -чтоб болгарка не дёргалась и не выпрыгивала во время пуска. защита от зажатого диска -чтоб тебя не убило осколками от расколотого диска, и она не продолжала крутиться когда одежда попала на диск случайно... там ещё что то есть в ней, всего не помню... а, ещё типа поддерживание мощности на малых оборотах и тд. мне продавец её посоветовал, типа разбирают очень быстро и не одного возврата ! уже второй или третий год трудится.

и я с ценой ошибся ! она не 2700 стоит, а всего 2 р ! http://www.vseinstrumenti.ru/uglovaya_shli...9512p.html#tab4 наверное я что то другое покупал за 2700...

Сообщение отредактировал NeonKIR - 3.3.2014, 20:55

[ИванычЪ]

не баловство, а удобно и безопасно ! регулировки -для зачистки металла или резки. плавный пуск -чтоб болгарка не дёргалась и не выпрыгивала во время пуска. защита от зажатого диска -чтоб тебя не убило осколками от расколотого диска, и она не продолжала крутиться когда одежда попала на диск случайно... там ещё что то есть в ней, всего не помню... а, ещё типа поддерживание мощности на малых оборотах и тд. мне продавец её посоветовал, типа разбирают очень быстро и не одного возврата ! уже второй или третий год трудится.

и я с ценой ошибся ! она не 2700 стоит, а всего 2 р ! http://www.vseinstrumenti.ru/uglovaya_shli...9512p.html#tab4 наверное я что то другое покупал за 2700...

Неон, уважуха за мнение. То что ты описал это очень зер гут.. но мы не на меринах катаемся и потому и макиты самые тупейнные пользуем. Мне не выпендриваеться инструментом надо, а работать.. Все твои няшки у меня отсутствуют и мне не мешает нормально пользоваться инструментом..
Пы.Сы.. Моя макита ценником под 3000. Наверно, чем то другим дотягивает..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 3.3.2014, 22:28

[oledg]

.. Моя макита ценником под 3000. Наверно, чем то другим дотягивает..

прфесионализмом!

[Eloy]

у меня есть болгарки интерскол, цена качество норм. редуктор барахлит, подшипник идет скольжения, разболтался в хлам но еще работает. Но если именно себе брать следующую то буду макиту.
Хотя отец предпочитает подешевле, 2 раза купить дешевою чем 1 нормальную. хотя есть sparky средняя то ей уже лет 10 и все ок.

[Warrior]

Спасибо всем за советы и рекомендации. Думаю пригодятся со временем.

[Slay]

В моей глуши выбора не много, но Макиты и все прочее как детали Боинга стоят( Китай брать страшно. Поэтому живу на интерсколе.
Дрель моя бедолажная до сих пор жива, правда протерлась дорожка на плате регулировки оборотов - поставил на постоянные максимальные и пусть дальше работает - для тонких работ конечно уже не пойдет, а вот стены сверлить -самое оно)))
Болгарка интерсколовская на 125 - начинает умирать подшипник, т.к. резали много, и часто там где было нельзя-ломали круги, и все подобное. Но живет и ни чего ней не доспевается.

[Warrior]

Вышел сегодня с работы, ключ на старт - и фиг. Стартер крутит с частотой оборот за 2-3 секунды. Вроде как будто АКБ сел. Непонятно правда с чего. Но лампочки не тухнут и напруга не падает ниже 10-11 В. Вызвал тестя. Приехал прикурил меня - тот же болт, вид сбоку.. Не крутит стартер. Позвонил, попросил брата приехать, чтоб хоть с толкача завел. Сам думаю дай пока посмотрю проводку. В общем нашел. Силовая масса от двигателя окрутилась и была просто надета на шпильку. Затянул и завелось с полоборота.

[ИванычЪ]

Вышел сегодня с работы, ключ на старт - и фиг. Стартер крутит с частотой оборот за 2-3 секунды. Вроде как будто АКБ сел. Непонятно правда с чего. Но лампочки не тухнут и напруга не падает ниже 10-11 В. Вызвал тестя. Приехал прикурил меня - тот же болт, вид сбоку.. Не крутит стартер. Позвонил, попросил брата приехать, чтоб хоть с толкача завел. Сам думаю дай пока посмотрю проводку. В общем нашел. Силовая масса от двигателя окрутилась и была просто надета на шпильку. Затянул и завелось с полоборота.

Я уже советовал человеку на форуме. Массу с АКБ надо пускать двумя проводами. Штатным и на первую шпильку выхлопного коллектора. У меня всегда так на всех моих тазиках.

[NeonKIR]

Я уже советовал человеку на форуме. Массу с АКБ надо пускать двумя проводами. Штатным и на первую шпильку выхлопного коллектора. У меня всегда так на всех моих тазиках.

у меня так идёт, с клеммы акб на кузов и на выхлопной коллектор. ни каких проблем

[ИванычЪ]

у меня так идёт, с клеммы акб на кузов и на выхлопной коллектор. ни каких проблем

+100