Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[ИванычЪ]

Болт, а я как написал? Гайка? Ну это опечатка. Конечно болт.
Я вот думаю, поди за неделю он не выкрутится? Не хочу сейчас лезть и времени нет. На следующей неделе нужно будет поменять прокладку под курышкой клапанов, заодно и болт бы законтрил.

А у меня под болтом гровер стоит. и никогда ни разу.

[Виталио 473]

Сань, а я бы разобрал и законтрил...мало ли чего может произойти....я раз как то давно, еще будучи на карбе тоже клапана отрегулировал,цепь подтянул и т.д....собрал быстренько...выехал из гаража и поехал по делам....все время пока ездил,меня чувство не остовляло что я что то забыл сделать...снял крышку и увидел что болт не законтрил..он уже был откручен на половину....

[Warrior]

Сань, а я бы разобрал и законтрил...мало ли чего может произойти....я раз как то давно, еще будучи на карбе тоже клапана отрегулировал,цепь подтянул и т.д....собрал быстренько...выехал из гаража и поехал по делам....все время пока ездил,меня чувство не остовляло что я что то забыл сделать...снял крышку и увидел что болт не законтрил..он уже был откручен на половину....

Ужасы прям какие-то. Нужно будет подтянуть.

[oledg]

А у меня под болтом гровер стоит. и никогда ни разу.

а если гровер лопнет?

[Joker!]

а если гровер лопнет?

Чё ему будет, ведь он на то и гровер.

Ужасы прям какие-то. Нужно будет подтянуть.

Да сразу он не как не открутиться, если затянут с усилием, а если слабо затянут, то можно ожидать, что и открутиться.

[oledg]

Чё ему будет, ведь он на то и гровер.

будет дополнительный и оплачиемый ремонт всегда иначе

[Joker!]

будет дополнительный и оплачиемый ремонт всегда иначе

У кого как. Если у вас так всё плохо можно и так как ты говоришь.

[oledg]

У кого как. Если у вас так всё плохо можно и так как ты говоришь.

увы есть такое дело!

[Warrior]

Да сразу он не как не открутиться, если затянут с усилием, а если слабо затянут, то можно ожидать, что и открутиться.

Ну вот пока все нормально. Дотянуть бы до выходных.
Тут другая проблема. Двигатель греться стал, а печка наоборот дует только холодным воздухом. Еду сегодня, за бортом -21, а температура двигателя за 110 ушла. Видимо уровень тосола опустился ниже критического. Эх, придется все же менять радиатор. Тосола заправляю уже больше бензина.

увы есть такое дело!

Ребята, вы о чем? Потерял нить разговора вашего.

[oledg]

Ребята, вы о чем? Потерял нить разговора вашего.

о том что если гровер лопнул и не заметить вовремя, будет беда

[Warrior]

о том что если гровер лопнул и не заметить вовремя, будет беда

А, ну так это аксионма, не требующая доказательств.

[oledg]

А, ну так это аксионма, не требующая доказательств.

требует и иногда очень банальных

[1300SL]

система ОЖ...иногда "больная" тема...вот зюзик ни каких хлопот

[Warrior]

система ОЖ...иногда "больная" тема...вот зюзик ни каких хлопот

Ни охлаждения, ни хлопот с ним и печка на бензине!

[1300SL]

ну да, если стандартный вариант-бензину литр на 600км... тепло от масла брать-конешно вариант, но не в вашем климате... а вот от глушака(ов) самое то и кпд на высоте и прогрев с первых же оборотов двигателя без ущерба оному....

[ИванычЪ]

В зюзике , если вы про запор , от масла тепло не берется . Оно всеж от бенза и расход при этом поболее, чем литр на 600 км. И гровер я поставил под болт распредвала усиленный. Причина банальна -стопор был негоден , а ехать надо. Давно это было. А Олегу напоминаю , что аксиома это не теорема.

[1300SL]

гы Вы за болт шо шестеренку держит? Хм у меня тама ни чего нет кроме шайбы...

[Warrior]

ну да, если стандартный вариант-бензину литр на 600км... тепло от масла брать-конешно вариант, но не в вашем климате... а вот от глушака(ов) самое то и кпд на высоте и прогрев с первых же оборотов двигателя без ущерба оному....

Предлагаешь глушак сразу в салон завести? Чтоб не мучаться долго? =)

[Warrior]

Для Ritchi: Давно мечтаю на задние двери поставить, но не могу найти для них ЭСП. Какие могут подойти?

[ritchi]

задние