Утепление моторного отсека на зиму. Опции

[Palex300182]

Всех, приветствую ! Сегодня озадачился вопросом как вкорячить утеплитель между решеткой и радиатором ? Купил утеплитель для саун... такой с одной стороны покрытый фольгой... вырезал кусок по размерам пришпандорил степлером к картонке и попытался сию конструкцию запихнуть на уготовленное ей место, но не тут то было.... в связи с чем возник вопрос.. как это осуществить или надо откручивать радиатор или решетку. Оговорюсь сразу не предлагать варианты затянуть поверх решетки.. смотрится ужасно

[vad_ik]

А может со мной кто-нить поделиться фото утеплителя радиаотра установленного на машине?)

У меня такое чувство что он сделан через ж, и изнанка перепутана с наружкой))

[wernum]

А может со мной кто-нить поделиться фото утеплителя радиаотра установленного на машине?)

У меня такое чувство что он сделан через ж, и изнанка перепутана с наружкой))

Крепится на резинках крючками. Если не сильный мороз надо открывать, как на фото, иначе в пробке перегревается:

а ниче что это семерочный утеплитель? на шаху другой...я се поставил тока фотки нету...по ширине как решетка радиаторная, тока окно вентиляционное одно...если будет время - сфоткаю

[Ролакс]

Ек макарек, а что не снял доси??

[Solex]

а ниче что это семерочный утеплитель? на шаху другой...я се поставил тока фотки нету...по ширине как решетка радиаторная, тока окно вентиляционное одно...если будет время - сфоткаю

Не знаю, купил у бывшего владельца шестерки

[21063-11]

Угу, вопрос про термостат в этой ветке актуален. Я тоже задумался - закрывать или не закрывать радиатор.
И вот к чему пришёл.
Если будет мороз и температура ОЖ не поднимется выше 80, то нормально работающий термостат и не погонит ОЖ через радиатор!!! И в чём тогда смысл закрытия радиатора??
Сейчас пойдут разговоры, мол мы закрываем не радиатор, а подкапотное пространство... опять вопрос, нафига??
Холодный воздух в воздухозаборник засасывает? Ставьте гофру! Кастрюлю над карбюратором переведите в зимнее положение! Если сапун в кастрюлю маслом плюётся - ремонтируйте поршневую группу!!! Всё давно придумано и изобретено и очень даже путно работает, если содержать это в рабочем состоянии. Однако ж... колдун лучше выкинуть, термостат тоже закоротить, сапун вниз, картонку на радиатор... понеслась... Парни, за что так ненавидеть свой автомобиль?

Правильно !

[varvar-s]

16.11.2008, 2:46[/color]']Угу, вопрос про термостат ///////////

Правильно !

некрофил...

[Роман Кировоград]

утепление двигателя в морозы.

[Ролакс]

Мда неплохая штука автоодеяло,токо не очень дешевая.

[барнаул *жучка*]

у меня стояла картонка между радиатором и решёткой, температура ползла за 100градусов, хотя на улице -30 -35 было. Убрал 90 больше не подымается. Не советую.

[Роман Кировоград]

утепляемся, с одеялом аккуратно...

нижние прорези тоже закрываем, через них сильно выдувает...

[prostoi]

Если будет мороз и температура ОЖ не поднимется выше 80, то нормально работающий термостат и не погонит ОЖ через радиатор!!! И в чём тогда смысл закрытия радиатора??

Если ОЖ не нагревается выше 80 - значит термостат гавно, рабочая температура 88-94, ниже - недогрев. Явление ничуть не полезное.

Сейчас пойдут разговоры, мол мы закрываем не радиатор, а подкапотное пространство... опять вопрос, нафига??

В Томск на недельку, чтобы ты в -36 понял, зачем. Чтобы через 20 минут двигатель не остывал, а держал тепло хотя бы часа 4.
Я понимаю, что пост от 2008 года, но многие придерживаются мнения - что с завода вышло, то в доработке не нуждается.

[Роман Кировоград]

лично видел, даже иномарки брендовые одеялами укутывают и катронки пихают, мороз в моделях авто не разбирается.)))

[sedoy]

Сейчас пойдут разговоры, мол мы закрываем не радиатор, а подкапотное пространство... опять вопрос, нафига??

В Томск на недельку, чтобы ты в -36 понял, зачем. Чтобы через 20 минут двигатель не остывал, а держал тепло хотя бы часа 4.
Я понимаю, что пост от 2008 года, но многие придерживаются мнения - что с завода вышло, то в доработке не нуждается.

не знаю как автор того поста, но по себе лично могу сказать что и при минус 40 ничего не утеплял... на прогрев и держание температуры при работе мотора все эти утепления влиять не должны, ну а то чтоб остывал дольше - тут уж каждому свое... мне прогреть не сложно, или бросить заведенную на 10-15 минут не в напряг)
ЗЫ. и под конец, в авто мерзнет не только мотор но и трансмиссия, подвеска.... или их так-же одеялком обвернуть?

лично видел, даже иномарки брендовые одеялами укутывают и катронки пихают, мороз в моделях авто не разбирается.)))

ну то Ром знаешь, дело такое... стадный рефлекс никто не отменял) раз кто-то пихает оно и мне надо

Сообщение отредактировал sedoy - 1.2.2014, 17:26

[Warrior]

лично видел, даже иномарки брендовые одеялами укутывают и катронки пихают, мороз в моделях авто не разбирается.)))

А какая разница? Вообще, чем современнее мотор и чем выше у него КПД, тем менее он нагревается. Это значит что его на морозе нужно хорошо укутывать. Не зря же в иномарках народ ездит в шапках, а на классике без.

[sedoy]

Не зря же в иномарках народ ездит в шапках, а на классике без.

Сань да ну перестань, нафик шапки не надо, просто тут другое... классика греется в простое хорошо, а все современные моторы греются только на ходу... и если поездка короткая, тогда да, салон может тупо не успеть прогреться, отсюда и шапки, варежки, валенки и тд....

Сообщение отредактировал sedoy - 1.2.2014, 17:47

[Warrior]

Сань да ну перестань, нафик шапки не надо, просто тут другое... классика греется в простое хорошо, а все современные моторы греются только на ходу... и если поездка короткая, тогда да, салон может тупо не успеть прогреться, отсюда и шапки, варежки, валенки и тд....

Ну вот и я о том же.. У меня например на стоячей до 100 град. может дойти в -35. А когда еду - опускается до 80 градусов.

[Роман Кировоград]

так вот о чем я, при утеплении, в -35, температура постоянно 90 будет, можно и постоянно 100 сделать.)

[sedoy]

так вот о чем я, при утеплении, в -35, температура постоянно 90 будет, можно и постоянно 100 сделать.)

температур двигателя и без утепления при работе мотора должна быть равна рабочей, то есть 90-100 градусов) а если она ниже, то это не правильная работа системы охлаждения)
зато если перекрывать воздух к радиатору мотор можно закипетить даже при минус 40 на улице) а так единственное что дает укутывание мотора - более долгое его остывание....

[s_scout]

..зато если перекрывать воздух к радиатору мотор можно закипетить даже при минус 40 на улице) а так единственное что дает укутывание мотора - более долгое его остывание....

По првой половине - правда, но есть момент... Прогрев на коротких поездках ускоряется. Беда в том, что холодный воздух проходя через холодный радиатор охлаждает сам блок. Кроме того в потоке воздуха и так картер болтается с маслом, которое не осиливает прогреться. Так-что для улучшения теплового режима стоит закрывать радиатор, стоит, а вот протези внизу стоит оставить открытыми. У меня так сделано, и перегревов нет, и прогрев быстрее. Даже при -10, -20 в нашем сыром климате ощутимо улучшает. С дермантировой шторкой езжу с декабря по март включая трассу - не перегревается, и печка тепла дает на трассе больше. Но фломастеры, конечно, на вкус и цвет все разные...

[sedoy]

Но фломастеры, конечно, на вкус и цвет все разные...

истинная правда) а по сабжу - извечный спор быть или не быть, точно так-же как и с промывочным маслом... хотя с каждым годом любителей промывочного масла все меньше.... глядишь скоро и любители одеял переведутся