Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Виталио 473]

может эт просто герметик с прокладки в такое состояние пришел!?

[ИванычЪ]

Мистика и колдовство.

[Warrior]

может эт просто герметик с прокладки в такое состояние пришел!?

Что-то не припомню, чтобы силикон переходил в твердое состояние. Там явно какие-то смолы участвовали. Да и герметик там скорее всего попал, только когда я прокладки отрывать стал.

Мистика и колдовство.

Сейчас все так в нашей стране пытаются обьяснить, когда не хватает знаний и опыта.

[Warrior]

И снова ничего! Искра есть, стартер крутит, бензин есть. Но не заводится. Подозрение на кривые рокеры все усиливается. Нужно попробывать собрать на старых рокерах и валу.

[Виталио 473]

И снова ничего! Искра есть, стартер крутит, бензин есть. Но не заводится. Подозрение на кривые рокеры все усиливается. Нужно попробывать собрать на старых рокерах и валу.

вот это засада...а крутит как?чувствуется что компрессия есть!?или легко крутит!!!??

[super_gut]

Нужно попробывать собрать на старых рокерах и валу.

Александр, так это... Давно пора б так .

[Warrior]

вот это засада...а крутит как?чувствуется что компрессия есть!?или легко крутит!!!??

Легко крутит, не чувствую компрессию.

Александр, так это... Давно пора б так .

Ага, собрал на старье. Завелась собачкина дочка.
Новый прикол. Года газовал резиновую гофру тянуло к рессиверу как змею. И фильтр пыталось оторвать. Оказалось бумажная гофра после фильтра была передавлена. Исправил, покатался. Оказалось не работает задний фонарь правый весь и полностью стопаки о освещение в салоне. Предохранитель №1 исправен.

[super_gut]

Поздравляю! Уже что-то. Теперь бы выяснить, что именно - рокера кривые или РВ не с теми "фазами".

[Warrior]

Поздравляю! Уже что-то. Теперь бы выяснить, что именно - рокера кривые или РВ не с теми "фазами".

Ага. Уже легче.

В общем я почти уверен, что нет контакта в разьеме, в который подключается проводка задка. Вот только где этот разьем cтоит? Что-то я подзабыл. Под комбинацией приборов?

[ИванычЪ]

Пучек проводов задка поднимается от пола слева под накладкой там и резъм слева под приборами. Я тоже сегодня завел апарат. Капейка во дворе больше года простояла. Вернул что сдрючил , масла по паре кубиков под свечи. Провернул кривым и на запуск. Минут пять маслал , пока масло не прогнало. Но мистика тоже малеха есть поворотов нет , к габаритам горит правый поворот и обессалом у помпы..Сразу веером со шкива.

[Warrior]

Пучек проводов задка поднимается от пола слева под накладкой там и резъм слева под приборами. Я тоже сегодня завел апарат. Капейка во дворе больше года простояла. Вернул что сдрючил , масла по паре кубиков под свечи. Провернул кривым и на запуск. Минут пять маслал , пока масло не прогнало. Но мистика тоже малеха есть поворотов нет , к габаритам горит правый поворот и обессалом у помпы..Сразу веером со шкива.

Разьем сам где? Под накладкой или за под приборами? Это важно!

У тебя-то точно масса потерялась на заднем фонаре.

[super_gut]

Насколько я помню, там нет колодки проводки задка. Цельная. По левой стороне идёт, с задних фонарей и до основного жгута под комбинацией приборов.

[ИванычЪ]

Разьем сам где? Под накладкой или за под приборами? Это важно!

У тебя-то точно масса потерялась на заднем фонаре.

Под накладкой пучок , разъем слева под приборами. Массу найду это легкая мистика. Аварийка тоже не клацает. Поставлю ножевые преды и неспеша разберусь. Про пучок маякнул для ориентира. Он поднимается около вертикальной жосткости и разъем выше привода капота.

[Warrior]

Под накладкой пучок , разъем слева под приборами. Массу найду это легкая мистика. Аварийка тоже не клацает. Поставлю ножевые преды и неспеша разберусь. Про пучок маякнул для ориентира. Он поднимается около вертикальной жосткости и разъем выше привода капота.

Я помню где идет пучек, просто забыл про то, где разьемы стоят.

[ИванычЪ]

Я помню где идет пучек, просто забыл про то, где разьемы стоят.

Глянул схему разъм там не один , но они недалеко друг от друга. И провод задка точно можно отстегнуть от основного.


Сообщение отредактировал ИванычЪ - 19.1.2014, 23:38

[ИванычЪ]

Насколько я помню, там нет колодки проводки задка. Цельная. По левой стороне идёт, с задних фонарей и до основного жгута под комбинацией приборов.

Неправда. Даже на копейках можно задние провода отключать на разъемах. А шохер более высшая ступепь. Но свойства адоптации к ассимиляции уже причинно следственно могут быть применены и к нашей с вами модели авто. Тоже есть разъемы. Но классика рулит. Передок с парпризом и задок со стойками.

[Warrior]

Неправда. Даже на копейках можно задние провода отключать на разъемах. А шохер более высшая ступепь. Но свойства адоптации к ассимиляции уже причинно следственно могут быть применены и к нашей с вами модели авто. Тоже есть разъемы. Но классика рулит. Передок с парпризом и задок со стойками.

О как его понесло! Выдыхай!

Глянул схему разъм там не один , но они недалеко друг от друга. И провод задка точно можно отстегнуть от основного.

Ну да, их два. Но то, что мне нужно идет по одному и постепенно отключается по одной функции. Видимо, когда протаскивал реле стеклоочистителей - выдернул колодку.

Насколько я помню, там нет колодки проводки задка. Цельная. По левой стороне идёт, с задних фонарей и до основного жгута под комбинацией приборов.

Вот как раз сразу после захода под комбинацию приборов и стоят пара разьемов. В обычной жизни их особо не видно, но если понадобиться - найти не составит проблем.

[super_gut]

Вот как раз сразу после захода под комбинацию приборов и стоят пара разьемов. В обычной жизни их особо не видно, но если понадобиться - найти не составит проблем.

Вот оно где оказываеться, главное не раз и не два салон разбирал, сколько раз комбинашку снимал, а это и не видел .

[Warrior]

Вот оно где оказываеться, главное не раз и не два салон разбирал, сколько раз комбинашку снимал, а это и не видел .

Залез с утра сегодня под приборку, малый разьем сразу увидел, а большой только на ощупь. Потрогал его, слышу искрит. Вставил как положено и все заработало. Габариты задние, повороты, стоп-сигналы и свет в салоне загорелся.

[Slay]

Ну вот -машинка почти готова к работе))))