Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Но крутиться же!Значит клапана шевелятся и нагар миллиметровый им пофиг.
Что то я упустил-а что с компрессией?

Да нету ее что-то.. =(

[Slay]

Неужто в колеса ушла......
ты же только голову снимал....цепь не могла перескочить

[Warrior]

Неужто в колеса ушла......
ты же только голову снимал....цепь не могла перескочить

Не. Она ушла еще раньше чем я голову снимал.. После замены МСК и распредвала. Цепь на месте, метки сходятся.

[Slay]

Ни чего не понимаю....Прям как братья пилоты...

[Warrior]

Ни чего не понимаю....Прям как братья пилоты...

Такая же фигня.. Как братья-колобки.

[Slay]

Может извариться - поставить солдатиков вместо гидриков и попробовать завести?

[Warrior]

Может извариться - поставить солдатиков вместо гидриков и попробовать завести?

Ну так это нужно покупать снова РВ, постель, солдаты, пружинки прижимающие и пластины держащие их.

[ИванычЪ]

Ну так это нужно покупать снова РВ, постель, солдаты, пружинки прижимающие и пластины держащие их.

Далеко я от столицы мира , а тобы дал во временное пользование. У меня всего этого валом в запасе.

[Warrior]

Далеко я от столицы мира , а тобы дал во временное пользование. У меня всего этого валом в запасе.

Спасибо Иванычъ! Ты настоящий Чингачгук!
У само все было, но за давностью вал продал а комплектуху растерял. Придется перебиваться на гидроопорах.

[Warrior]

Рассухарил первый и второй клапан, снял клапан и что-же я там увидел? Фаска клапана и седла покрыты слоем маслянног онагара, спресованным до состояния камня. Кроме того между тарелкой и седлом оказались куски красного герметика. Немного почистив засухарил клапаны. Что получилось? Клапаны стали держать керосин лучше чем все остальные!!! Походу нужно их все отмачивать и зачищать. Покрутил клапан - визуально гнутости не заметил.

[super_gut]

Откуда взялся нагар с герметиком на фасках?

[Warrior]

Откуда взялся нагар с герметиком на фасках?

Нагар с поршней, откуда же еще. Там его 2-3 мм было. Масло сильно кушалось.. Ну а герметик вестимо с прокладки коллекторов.

[super_gut]

Ясно. Но интересно, эта ли причина незапуска двигателя.

[ИванычЪ]

Ясно. Но интересно, эта ли причина незапуска двигателя.

Причина не запуска будет выявлена после запуска.

[Warrior]

Ясно. Но интересно, эта ли причина незапуска двигателя.

Видимо - да.

[Slay]

Вот почему я и не люблю герметик.

[Warrior]

Причина не запуска будет выявлена после запуска.

Теперь нужно найти причину запуска и запустить! =)

[Warrior]

Притер клапана, собрал головку. Воспользовавшись слитым тосолом сменил радиатор, промазал все патрубки герметиком. Завтра будем собирать двигатель.

[Виталио 473]

Ну ты сань я смотрю тоже на месте не сидишь)))))

[Warrior]

Ну ты сань я смотрю тоже на месте не сидишь)))))

А, я.. У меня в неделю один день жизни бывает. И дни-то короткие сейчас.
Клапана когда перетирал фаски были покрыты какой-то хренью. Типа пластмассы. Керосином не мог оттереть. Откуда эта хрень? Толи в бензин что новое добавлять стали.