Lada 1300SL Пепелац, Пока без гравицапы! Опции

[1300SL]

ну и куда улетела тарелка???

[Mike Indigo]

Это милое завывание когда едешь больше 60км/ч...

Поджал дополнительными винтовыми замками (основное назначение - как раз, чтобы форточку не вскрыли тупым отжимом) - не свистит вплоть до максималки
Но у тебя теперь один фиг 05 стекла, так что по барабану

[Lyzhenkov]

Странно... Точно не помню, но на моей, 1995 г.в., вроде отпечатано, завтра гляну

У меня на девятке сделано в ссср на гбц,хотя какой ссср в 2000году?

[sedoy]

О да, форточки... Как я скачаю по ним. Это милое завывание когда едешь больше 60км/ч...

нормальная резинка и правильный натяг при закрывании + родной фиксатор и ничего не свестит до 170 ЖПСных км/ч...

Ну это на любителя или кто курит-да, может быть; на своей когда ставил зеркала "политехи" сняв водительскую форточку положил левую руку в ставший широким проём понял чего мне не хватало летом в машинке

зато летом открыв ветровик - получаем мощную струю воздуха внутрь салона - а с 05 окнами как ты их не открывай этот эффект утерян)

[Mike Indigo]

Ну это на любителя или кто курит-да, может быть; на своей когда ставил зеркала "политехи" сняв водительскую форточку положил левую руку в ставший широким проём понял чего мне не хватало летом в машинке

Летом открытая форточка дует в самое актуальное место - на йайтсы, так что польза для будущего еще не родившихся шаховодов очевидна)))

[1300SL]

Mike Indigo да..самое то...

[RedEclipse]

Ребят, шорты в помощь! И форточка не понадобится

ну и куда улетела тарелка???

В другое измерение Пока не знаю!

Сообщение отредактировал RedEclipse - 11.1.2014, 0:43

[1300SL]

говорят если тарелку привязать к пружине-помогает потом не искать ufo.

[Mike Indigo]

Ребят, шорты в помощь! И форточка не понадобится

В шортах ехал, все одно - лишь фортка в помощь))

[RedEclipse]

Гениально! Надо будет попробовать в действии


А мне нравится когда жарко, а то все холода да сырость.

Сообщение отредактировал RedEclipse - 11.1.2014, 0:51

[sedoy]

А мне нравится когда жарко, а то все холода да сырость.

когда на улице 40+ жары, а машина простоит пол часа- час закрытой то в салоне такая парилка что никакие шорты не помогут)

[RedEclipse]

Кайф! У нас такое тоже бывает, просто я обожаю лето во всех проявлениях В таких случаях машину ставлю за дом и все будет ок!

Сообщение отредактировал RedEclipse - 11.1.2014, 0:58

[Mike Indigo]

Не у всех и не везде есть возможность поставить машину к северу от возвышенности...
В путешествиях, зачастую, выбирать не приходится...

[RedEclipse]

Вообщем, все засухарил обратно - но заметил странную вещь, что при ВМТ у 2 и 3 цилиндра клапана почти польностью уходят вниз, а в 1 и 4 цилиндрах клапана упирались и торчали где-то на 2 см. Посмотрел по метке звезды распредвала и ролика коленвала, все совпадает, без косяков. Как так?

Насчет сцальников - они оправдывают это название. Надо менять. Кстати, под конец лета обнаружил что карбюратор "хавает" масло через кастрюлю, засим шланг сапуна временно вывел под днище. Может это быть из-за засорившегося масла? Компрессия 11,5 во всех цилиндрах. Сапун чистил летом. Может быть из-за сильного давления кратерных газов с сальников и гонит масло... Масло менял только когда машинку купил, отъездил на нем где-то 15к, к своему безрассудству.

Сообщение отредактировал RedEclipse - 14.1.2014, 3:01

[1300SL]

ты по годь при ВМТ какого цилиндра то ты смотрел?
ведь при ВМТ первого цилиндра в нем все клапана закрыты, а во втором (допустим) в это время открыт впускной а в третьем выпускной клапан.
там же все чередуется....
а если ты смотрел на клапана при каждом ВМТ своего цилиндра, и одни клапана выше другие ниже по высоте, то это от "просадки" седел.

через сальники, разве что коленвала при давлении картерных газов может погнать, но шланг то у тебя скинут.
в шланг не мешало бы пламягаситель воткнуть, он типа может собирать частицы масла и не пусщать в карб.
ну и масло может быть Гэ "летучее" и горючее.... у меня маннол хорошо горел в котлах 200грам на 400-600км
перешел на другое масло, как бабка пошептала...

[RedEclipse]

Я менял колпачки естественно при ВМТ каждого цилиндра(поддомкратил заднее колесо, и прокрутил звезду распредвала на 180 градусов, что бы при всех телодвижениях клапана не провалились.

Так а что с этим то делать, низ разбирать? Ведь по идее, если голова поршня не доходит до положенного ВМТ, так и компрессия должна быть меньше... Надо будет померить еще раз, как все соберу. Что-то мне подсказывает, что у 2 и 3 цилиндров компрессия была чуток поменьше(при последнем замере).

[RedEclipse]

Переименовал тему, т.к. это её первое и действительное имя, папелац это кликуха

В продолжении истории - дошел наконец до гаража, выставил коленвал/распредвал по меткам(на коленвале получилось между 2 нижними делениями, говорят что это оптима для троичного мотора), трамблер поставил на 1 цилиндр. Не заводится.

Искра есть, бензин льется. Иногда кажется вот-вот сватит, но дальше глухо.

Когда машину поставил в гараж, средняя температура была +5, щас -12. Может из-за "летнего" бенза? Что думаете?

[Ролакс]

может на 180 трамб повернуть,не перепутал?

[RedEclipse]

Выставил бегунком к цилиндру, как-то так

[Ролакс]

перепроверь для надеги http://www.youtube.com/watch?v=Bz4W4uD4plA