Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Karev]

У меня уже -35, заводится с пол оборота

[Lyzhenkov]

Зато любители иномарок говорят что жигули в -25 не завести

[super_gut]

Ну те которые нормально, тоже с пол-оборотик а на ино, почему б так не сказать, конечно, приятно ж за свою иношечку .

[Lyzhenkov]

Тоже верно,но иномарки так же колом становятся в мороз

[Joker!]

Зато любители иномарок говорят что жигули в -25 не завести

Чушь конечно, я свою и в40 кет заводил пофиг ей мороз.

[Warrior]

У вас минус 35 сегодня ?

Ну да. В принципе пока ветра нет - не смертельно. После -40 начинает дыхание сдавливать. А до этого просто сухой мороз, даже и не сильно заметно, если занят чем..

Зато любители иномарок говорят что жигули в -25 не завести

Ну им с эвакуатора-то виднее!
У многих японцев в топливных картах не прописана температура ниже -30. Машина или вообще не заводится или заливает свечи.

жесть тут от -5 холодно

При температуре ниже -20 влага вымерзает и мороз чувствуется сильно иначе. У нас осенью тоже -5 холодно. А зимой -25 нормально!

[NeonKIR]

в -35 лучше не заводить авто...

[Warrior]

в -35 лучше не заводить авто...

Чой-то? Пешком ходить? Масло синтетика 5W40 заводится нормально и в 40 мороза.

[Lyzhenkov]

Типо износ большой при холодном пуске, при прогреве просто ставить 1300-1500ом\мин и износ минимален

Ну да. В принципе пока ветра нет - не смертельно. После -40 начинает дыхание сдавливать. А до этого просто сухой мороз, даже и не сильно заметно, если занят чем..

В Якутии говорят с понедельника больше -52 будет

[Warrior]

Типо износ большой при холодном пуске, при прогреве просто ставить 1300-1500ом\мин и износ минимален

Конечно будет, если масло минеральное или полусинтетика. Масло просто загустеет и перестанет смазывать двигатель. Именно для этого и рекомендуется на зиму заливать синтетику.

В Якутии говорят с понедельника больше -52 будет

Не, туда мы не поедем..

[ИванычЪ]

У меня полусинь. -3 утром. Дочка завела мой шох и в город на службу уехала. Сижу вот и думаю надо копейку запускать на ход.

[NeonKIR]

Чой-то? Пешком ходить? Масло синтетика 5W40 заводится нормально и в 40 мороза.

масло тут не прич0м... каждый запуск на холодную -100 км пробега

[Роман Кировоград]

масло тут не прич0м... каждый запуск на холодную -100 км пробега

это такая примета или счетчик считает?

[super_gut]

масло тут не прич0м...

Ага, вам там легко так говорить, не причём, когда +0 за бортом. Очень даже "при чём".

[Warrior]

это такая примета или счетчик считает?

Наверное сам должен сообщать, куда следует. Вместе с показаниями счетчиков ЖКХ услуг.
PSЖ получается у меня движок - миллионник!!!

Машинка радует. Старт с полпинка, оборгев зеркал, заднего стекла, печка, ЭУР работает. Езда в -35 одно удовольствие..

[Роман Кировоград]

Warrior , пора на моря!!!

[sedoy]

в -35 лучше не заводить авто...

та ну нафик.... лучше нехай машина отдувается на морозе, нежели самому мерзнуть...

[Warrior]

Warrior , пора на моря!!!

Ща, тока снег от гаража откидаю!

та ну нафик.... лучше нехай машина отдувается на морозе, нежели самому мерзнуть...

Это точно..

[sedoy]

кстати мне тут интересно, при подобном морозе кто из моих трех машин заведется то) ну шестерка точно заведется, ей пофик темперпатуры , а вот насчет мазды и ланоса грызут сомнения...

[Warrior]

кстати мне тут интересно, при подобном морозе кто из моих трех машин заведется то) ну шестерка точно заведется, ей пофик темперпатуры , а вот насчет мазды и ланоса грызут сомнения...

Я думаю так: 06 - Ланос - Мазда. В порядке реальности запуска.