Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Виталио 473]

однако оригинально.....мне твои "танцы" возле замка напомнили,как не так давно я вокруг машины танцевал в обнимку с брелком

[Warrior]

Однако так и есть. Снова сгорела контактная группа. Сьездил в магазин - купил. Правда немного ступил, купил весь замок в сборе. Дошло уже когда к гаражу приехал. Ну да ладно. Главное все сделал, все работает. Заодно перекинул фары и стеклоочистители на специальный контакт, отключающийся при выкючении зажигания и включении стартера. Теперь при включении стартера фары гаснут, меньше нагружая АКБ, а также при выключении зажигания выключаются фары и стеклоочиститель.

[Ролакс]

Эхх поспешил))а ты группу когда меняеш,сымаеш замок?
реле кинь чтоб навсегда.

[ИванычЪ]

Эхх поспешил))а ты группу когда меняеш,сымаеш замок?
реле кинь чтоб навсегда.

Коперфильд???

[Ролакс]

Коперфильд???

Ванга

[IGORYAN]

Реле зажигания не проще прицепить?

[ИванычЪ]

Реле зажигания не проще прицепить?

Ходы кривые роет подземный умный крот
Нормальные герои всегда идут в обход.
Песенка Бармалея. К/ф Айболит 66.

[Warrior]

Эхх поспешил))а ты группу когда меняеш,сымаеш замок?
реле кинь чтоб навсегда.

Куда его кинуть? Там этих реле уже и так, как в троллейбусе. Замок стоит старого образца, с реле.. А зачем замок снимать? Не снимал, сегодня поменял все, в сборе.

Реле зажигания не проще прицепить?

Зачем, оно там штатное стоит. А еще в сигналке реле стартера дополнительно...

Ходы кривые роет подземный умный крот
Нормальные герои всегда идут в обход.
Песенка Бармалея. К/ф Айболит 66.

Обоснуй!

Машина решила так просто не сдаваться.. Только я думал, что ее одолел, так она новый финт выкинула. При езде заметил, что при правом повороте моргает часто лампочка на приборке. Вылез поглядеть - точно. Не работает указатель поворота в правом заднем фонаре. Не горит лампочка. И габарит тоже, за компанию. Думал стопак тоже, но нет. Стоп-сигналы оба горят как положенно.

[ИванычЪ]

Обоснуй!
Машина решила так просто не сдаваться.. Только я думал, что ее одолел, так она новый финт выкинула. При езде заметил, что при правом повороте моргает часто лампочка на приборке. Вылез поглядеть - точно. Не работает указатель поворота в правом заднем фонаре. Не горит лампочка. И габарит тоже, за компанию. Думал стопак тоже, но нет. Стоп-сигналы оба горят как положенно.

Обоснуй? Ну это легко. Игорян написал " а не проще ", а ты ,Михалыч, не по децки - напрямик , а по взрослому норовишь более сложный путь выбрать. Вот и стих вспомнился. Так ,что у тебя все нормально, я так думаю. А машину победишь. Не первый раз.А про задок массы посмотри. Если у тебя корпус стопарей пластик , то у всех ламп масса своя.

[IGORYAN]

Warrior я впервые слышу что в шохе есть реле зажигания с завода.Горит то все это не с проста.

[Solex]

Warrior я впервые слышу что в шохе есть реле зажигания с завода.Горит то все это не с проста.

Да там от шохи то до приоры чуть осталось Например замок зажигания

[Eloy]

Да там от шохи то до приоры чуть осталось Например замок зажигания

такой замок только через реле нужно.

[IGORYAN]

Да там от шохи то до приоры чуть осталось Например замок зажигания

Замок и на моей был,сейчас этим не удивить,а вот реле нет это недоработка

такой замок только через реле нужно.

На моей бывшей уже давно работает без реле,причем замок б/у был,но согласен,что реле должно быть и без разницы какой замок.

[Warrior]

Обоснуй? Ну это легко. Игорян написал " а не проще ", а ты ,Михалыч, не по децки - напрямик , а по взрослому норовишь более сложный путь выбрать. Вот и стих вспомнился. Так ,что у тебя все нормально, я так думаю. А машину победишь. Не первый раз.А про задок массы посмотри. Если у тебя корпус стопарей пластик , то у всех ламп масса своя.

Одна вода. Какой путь более просто, а какой более сложный? Что ты виляешь? Говори прямо!
PS: Фонари металлические.

Warrior я впервые слышу что в шохе есть реле зажигания с завода.Горит то все это не с проста.

Те, кто немного читал тему несколько сообщений назад знают, что у меня стоит зубильный замок, а там реле зажигание прямо на нем стоит.

такой замок только через реле нужно.

А его без реле и не подключишь. Реле у него встроенное.

Колодку реле видно?

Замок и на моей был,сейчас этим не удивить,а вот реле нет это недоработка


На моей бывшей уже давно работает без реле,причем замок б/у был,но согласен,что реле должно быть и без разницы какой замок.

Блин, Игорь. Какое еще реле надо? Стоит реле на замке, сигналка коммутирует все через реле на 70 А, плюс реле стартера в сигналке. То что вся нагрузка каждая через свое реле подключается я уже и не говорю. Какое мне еще поставить реле и главное куда, чтобы всем хорошо стало?

[ИванычЪ]

Одна вода. Какой путь более просто, а какой более сложный?

Ага , вода и есть. Самый простой путь это прямая. А вот делать из шоха десятину это путь сложный. И заметь не советую ничего про реле зажигания. Его у меня нет и я пока не знаю как там и что. А про задние фонари скажу. Ржавчина была у меня причиной размыка в цепи. На моей все приклепаные клеммы к патронам железные. Выявил прибором. Рассверливал , разбирал ,зачищал, собрал на винтах. Сейчас все работает.

[Warrior]

Ага , вода и есть. Самый простой путь это прямая. А вот делать из шоха десятину это путь сложный. И заметь не советую ничего про реле зажигания. Его у меня нет и я пока не знаю как там и что. А про задние фонари скажу. Ржавчина была у меня причиной размыка в цепи. На моей все приклепаные клеммы к патронам железные. Выявил прибором. Рассверливал , разбирал ,зачищал, собрал на винтах. Сейчас все работает.

Тоже самое было, когда ржавчина сточила контакт. Но тут что-то другое. Слишком уж внезапно. Было и нет.. Причем сразу две лампы.
PS: Казалось бы отлетела земля, но почему тогда стоп-сигналы горят? У них одна земля. Надо смотреть, но в -35 даже мне не хочется.. Покатался по городу. привез на буксире братову Субару, хорош.. Домой отдыхать..

[IGORYAN]

Ну ты говоришь у меня в стоке стоит реле-почему сразу не сказал что на замке уже,а подождал пока дискус разведется.Сказал сразу бы и отрезал!А то блин у меня в стоке,я знаю что в шохе нет реле зажигания вот и твержу.А то что замок меняный я знал,но не знал,просмотрел что он с реле.

а проыерял на нем все выводы соответствуют действительности?Просто было на 9ке меняли замок так там перепутаны 2 контакта были,хотя если работает...Но почему тогда горит?

[Warrior]

а проыерял на нем все выводы соответствуют действительности?Просто было на 9ке меняли замок так там перепутаны 2 контакта были,хотя если работает...Но почему тогда горит?

Не важно это, перепутано или нет. Я все равно их из колодки вынимаю и по одному подключаю. Так надежнее и ЭУРом не зажмет. В целом пока работает отлично. Заводится даже в -35 с полоборота ключа.

[IGORYAN]

У вас минус 35 сегодня ?

[NeonKIR]

жесть тут от -5 холодно