Что лучше:электро- или принудительный вентилятор? Опции

[vent0m]

Давайте перестанем в чужих темах писать. Предлагаю этот вопрос обсуждать тут, кому он так важен.
Моя точка зрения такая: ксз, принудиловка - вещи, которые разрабатывались умными людьми и при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании могут работать не хуже электронных аналогов. Вот рассмотрим пример вентилятора. При исправном термостате, через радиатор жидкость течь не должна. То, что дует на двигатель, при отключённом радиаторе, играет свою роль, но как мне думается, не такую сильную, чтобы на это очень жаловаться. Мои доводы против электровентилятора - усложнение системы заведомо менее надёжными деталями. Вероятность выхода из строя датчика, вентилятора, проводки - существенно больше чем поломка принудительного вента. Также эта электроника притупляет бдительность. Один раз стоит проморгать включение - и всё, двигателю хана. Принудительный хоть и слабо, но будет дуть в любом случае - поэтому время до критической точки увеличивается. Про качетсво деталей многие знают не по наслышке. Понятно что с электровентом двигатель чуть быстрее прогревается на морозе, и чуть сильнее охлаждается при включении в пробке. Однако, на принудительном можно чуть вытянуть подсос - и уже обдув улучшится, можно на лето ставить 6 лопастник от Нивы. А на зиму чехол на решётку. Кстати, очень важно на принудительном - ставить кожух, иначе поток воздуха будет слабее. Но системы с принудиловкой надёжнее, именно поэтому ни на что её менять не собираюсь. Мне важно чтобы по максимум тут было всё просто, и посреди поля можно было починить подручными средствами. Чем проще система - тем меньше шансов, что она накроется.А уже если это электронная система - то вообще веры ей нет.

Про ксз думаю примерно тоже самое. Зачем менять деталь, если она нормально работает? другое дело, что ксз надо настраивать, но и клапана, например, надо регулировать.. Поэтому ничего страшного в переодической настройке не вижу..




Миша (Ролакс), если можешь, перенеси сюда, пожалуйста, предыдущие ответы из офтопика и темы Вадика..

Сообщение отредактировал vent0m - 20.12.2012, 23:23

[ИванычЪ]

Миша дак это же не твоя тема, а тема Лехи он наверно дипломную работу пишет,а может уже написал

Иваныч, как юбилей проходит?? И как охлаждаешь свего москаля??

[Ролакс]

тема не моя,но была закрыта несколько месяцев,кто то закрыл потому что всем было понятно что лучше
оказывается,не всем.

[ИванычЪ]

На вкус и цвет геморой у всех свой собственный.

[oledg]

Иваныч, как юбилей проходит?? И как охлаждаешь свего москаля??

да как как обычный день,не праздную,но триста грам накатил уже шас еще накачу пойду с женой она то пиво а я водочки,а москаля зачем охлаждать? все сток, (електро карлсон как на заводе поставили так он и поныне крутит!) тем более ему то теплее здесь чем в Москве!

Сообщение отредактировал oledg - 15.12.2013, 0:04

[ИванычЪ]

да как как обычный день,не праздную,но триста грам накатил уже шас еще накачу пойду с женой она то пиво а я водочки,а москаля зачем охлаждать все сток, (електро карлсон ка на заводе поставили так он и поныне крутит!) тем более ему то теплее здесь чем в Москве!

Хорошего праздника тебе.

[oledg]

Хорошего праздника тебе.

благодарю шас пойду сфотаю как сегодня всета-ки добил потолок

[Eloy]

Электро конечно лучше, и не обрывает лопасти как в принудительном.
минус электро что жрет хорошо.

[ИванычЪ]

Вот поторопился механику на электо метять . А у нас плюсы голимые. Вечером и ночером в пробках сажает сеть реально. Газом до заряда обороты поднимать приходится.

[Роман Кировоград]

ИванычЪ , холостые добавь.

[ИванычЪ]

ИванычЪ , холостые добавь.

Роман, не катит. Когда в пробке сунешся ,то и с ближним на холостых зарядка есть , по вольтметру вижу. А когда вент врубается то сосет из АКБ. Вот чуть газну пока крутится. И так и ползу. А как поехал , то пофигу и вент и холостые.

[OPTIMUS PRIME]

А сколько его потребление? с крыльчаткой 2110 потребление больше?К чему я ето говорю,у меня мотор печки тянет больше чам все потребители,а етот наверно вобще капитально.

[ИванычЪ]

А сколько его потребление? с крыльчаткой 2110 потребление больше?К чему я ето говорю,у меня мотор печки тянет больше чам все потребители,а етот наверно вобще капитально.

Не меряно. Не мерял тоесть А вот про печку не скажу ,что прожорлив. На малом еле слышно , а на большом шумит , как море в шторм.

[sedoy]

А сколько его потребление? с крыльчаткой 2110 потребление больше?

потребляет не крыльчатка а сам электро двигатель...

[OPTIMUS PRIME]

потребляет не крыльчатка а сам электро двигатель...

Имел ввиду что увиличивается ефективность обдува,нагрузка соответственно больше на двигатель-потребление тока выше

[ИванычЪ]

Имел ввиду что увиличивается ефективность обдува,нагрузка соответственно больше на двигатель-потребление тока выше

Влияет конечно . И шумит по разному. У меня старый на 4 лопости выл так , что на соседнем квартале слышали. А щас многолопостник и тише и дует вроде лучше. А если лопости с двига снять он тихо будет жужать и потреблять мало. Но нах он в таком виде потребен??. Пусть гудит и дует, но ...Потише и поэфективнее.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.12.2013, 14:52

[OPTIMUS PRIME]

А сколько его потребление? с крыльчаткой 2110 потребление больше?К чему я ето говорю,у меня мотор печки тянет больше чам все потребители,а етот наверно вобще капитально.

Нашел.
Техническая характеристика электродвигателя отопителя*

Частота вращения вала, мин ^{– 1}

3000±150

Потребляемая сила тока при указанной выше частоте вращения вала, не более, А

4,5

Малая частота вращения вала, мин ^–1

2200±150

Потребляемый ток при малой частоте вращения, не более, А

2,7

Технические данные электровентилятора

Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, мин ^–1

2500 – 2800

Потребляемая сила тока электродвигателя, А

14

Температура замыкания контактов датчика, °C

82±2 (82 ±2)

Температура размыкания контактов датчика, °C

87±2 (87±2)

[Ролакс]

14А.......да можно пару снабжать..у меня чето около 13В при венте на холостых.
звали меня на 100а поставить,сказал-давайте бесплатно

[Роман Кировоград]

да и частота вкл. эл. вентиля зависит от чистоты и работоспособности рубашки двигателя и радиатора охлаждения, если оно все в мачмале и забито то и будет вентиль молотить постоянно или часто, вот у меня, на газе, греться должна больше, а нет, уже намордником морду закупорил, включается максимум пару раз за день поездок сейчас при 0 градусах на улице, летом то понятно что чаще, да и просадки такой страшной нет чтоб подгазовывать, ищите причину...

[Eloy]

у меня при холостых 1000об , вкл вентилятор то обороны падают до 850 и при этом вкл ближний свет.

Я не знаю что вам не нравится, я не когда не поменяю на принудительный.

у друга уже какой раз обрывался и в капот такой удар шо ппц, поменял на новый. Потом вообще радиатор пробил.
друг поменял на электро, полет нормальный.

они высыхают и разваливаются, брали желтого цвета.

Сообщение отредактировал Eloy - 22.12.2013, 17:00

[кобзев]

да и частота вкл. эл. вентиля зависит от чистоты и работоспособности рубашки двигателя и радиатора охлаждения, если оно все в мачмале и забито то и будет вентиль молотить постоянно или часто, вот у меня, на газе, греться должна больше, а нет, уже намордником морду закупорил, включается максимум пару раз за день поездок сейчас при 0 градусах на улице, летом то понятно что чаще, да и просадки такой страшной нет чтоб подгазовывать, ищите причину...

ух ты, и у меня зимой включается, уже раза 2 включался в пробках, и при долгой езде по дворам...ну есть такие дворы в который заехал, высадил человека, развернулся и минут 5 по закоулкам на 1 и 2 передаче.