Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

А у меня на две машинки геников штук пять наверное.. Г221.. два на машинах один запасной , а остальные в непонятно разобраном виде находятся. И я их всех по старинке через яму родимых. Пользую.

Ну вот. У тебя яма есть. Летом нужно будет обязательно выкопать и свет провести!

[ИванычЪ]

Ну вот. У тебя яма есть. Летом нужно будет обязательно выкопать и свет провести!

Всенепременнейше рекомендую. Гараж (30 квадратов) захламил , аж стыдно. Яма (30 квадратов) захламил , пройти без матюков сложно. И мастерскую , это рядом с гаражом комната , где стол с радио апаратуркой. Тоже успешно захламил. Там всего около 20 квадратов. Ну и канечно во дворе горы моих раритетов. Душа поет , а сердце плачет.. Плюшкин нервно ворочается.

[IGORYAN]

у тя генератор сток ? эур по любому не мало жрёт...

Все зависит от нагрузки,если крутить руль на шершавом асфальте стоя на парковке то да жрет не мало,но так в основном его пожирание не о чем,я как то мерил даже по бк,не помню точно сколько не больше 1в просадка была,что то около 0.5-0.7в.,но правда у меня на 100а гена,хотя на хх они все почти одинаково дают

[Warrior]

Всенепременнейше рекомендую. Гараж (30 квадратов) захламил , аж стыдно. Яма (30 квадратов) захламил , пройти без матюков сложно. И мастерскую , это рядом с гаражом комната , где стол с радио апаратуркой. Тоже успешно захламил. Там всего около 20 квадратов. Ну и канечно во дворе горы моих раритетов. Душа поет , а сердце плачет.. Плюшкин нервно ворочается.

Тогда и второй этаж не помешает! =)

[Slay]

))))))))))Знакомая фигня - и гараж есть, а ни чего в него не входило. Два мота и то стояло с трудом. Подошел к вопросу жестко и просто (ну мне то проще - как раз шестеру продал) -все, что лежит и может когда ни будь пригодиться - долой!!!! По себе знаю-если вещь лежит для чего то конкретного-тогда еще есть шанс, что пойдет в дело, а все что "а вдруг пригодиться" - это на 90% мертвый груз.
Раза три съездил на приемку чермета, разок кто цветной принимает, пару раз к мусорным контейнерам, ну и печку на даче почти месяц топил)))))
Все - в гараже порядок))))

[Warrior]

))))))))))Знакомая фигня - и гараж есть, а ни чего в него не входило. Два мота и то стояло с трудом. Подошел к вопросу жестко и просто (ну мне то проще - как раз шестеру продал) -все, что лежит и может когда ни будь пригодиться - долой!!!! По себе знаю-если вещь лежит для чего то конкретного-тогда еще есть шанс, что пойдет в дело, а все что "а вдруг пригодиться" - это на 90% мертвый груз.
Раза три съездил на приемку чермета, разок кто цветной принимает, пару раз к мусорным контейнерам, ну и печку на даче почти месяц топил)))))
Все - в гараже порядок))))

Ага, тоже нужно кое-что в чермет сдать. Тем более сосед в соседнем гараже принимает. =)
Вчера доехал до гаража, пока гараж открывал - АКБ сдулся. Снял генератор вчера и разобрал. Судя по всему дело было только в том, что отвалился хвост РН. Диодный мост жив, но что-то много окислов вокруг диодов. Наверное все равно поменяю. Насчет регулятора напряжения думаю. Может поставить стоковый РН?

[ИванычЪ]

Ага, тоже нужно кое-что в чермет сдать. Тем более сосед в соседнем гараже принимает. =)
Вчера доехал до гаража, пока гараж открывал - АКБ сдулся. Снял генератор вчера и разобрал. Судя по всему дело было только в том, что отвалился хвост РН. Диодный мост жив, но что-то много окислов вокруг диодов. Наверное все равно поменяю. Насчет регулятора напряжения думаю. Может поставить стоковый РН?

Ставь конечно. У меня сток и о5 повторюсь еще СССР. Неубиваемые какието...

[Warrior]

Ставь конечно. У меня сток и о5 повторюсь еще СССР. Неубиваемые какието...

Жаль, что РН Советского для 21214 не бывает!

[Виталио 473]

Ставь конечно. У меня сток и о5 повторюсь еще СССР. Неубиваемые какието...

Иваныч, у тебя и гена сток стоит,а у Саши 21214 стоит...

[OPTIMUS PRIME]

Не нужно было в зиму начинать доработки,все както сложилось в одну неисправность.

[Warrior]

Иваныч, у тебя и гена сток стоит,а у Саши 21214 стоит...

Вот-вот!

[oledg]

Иваныч, у тебя и гена сток стоит,а у Саши 21214 стоит...

да какая кому разница лишь бы работало,а какое он это вже на любителя

[Warrior]

Не нужно было в зиму начинать доработки,все както сложилось в одну неисправность.

Это точно, но теперь уже поздно.
Что мы имеем? Вчера купил мост и РН, пришел домой, собрал генератор и пошел в гараж его ставить. А так как при сьеме генератора не мог его открутить от натяжителя и пришлось снимать шкив с помпы, пришлось полчаса провозиться с прикручиванием шкива. Никак не мог наживить пальцами болты. Все собрал, подключаю ... бах. КаЗа!
Да такая, что клемма подплавилась. Все проверяю, и снова. Путем проб и ошибок выясняю - коротит в генераторе. Ну хорошо, снимаю, разбираю. Выясняется, что при сборке генератора, прикручивая контактный болт к диодному мосту забыл подложить прокладку, чем надежно закоротил обе шины моста. Исправил, собрал. Начал ставить, уронил болт натяжителя в такое место, что без пинцета не достать. Нашел какой-то ржавый, с полусодранной резьбой. Проверить хватит. Пробую заводить, не заводится. Несколько раз покрутил и села АКБ. Время уже первый час ночи. Пришел домой, хватился - зарядник не работает. Поставил заряжаться от зарядника для шуруповерта. За ночь(5,5 часов) зарядилось до 12,5 В. Утром пошел в гараж, поставил АКБ - не заводится. Проверил - нет искры. Вечером видимо буду делать зарядник, нужно зарядить АКБ, а уже потом искать искру и пытаться заводить.

да какая кому разница лишь бы работало,а какое он это вже на любителя

Ну да, главное - чтоб работало.

[Slay]

Ну пипец какой то....Невезуха одним словом...

[Warrior]

Ну пипец какой то....Невезуха одним словом...

Да не, все сделаем. Просто времени не хватает катастрофически. В рабочий день только с 10 часов вечера могу что-то делать при свете фонарика. В целом особого криминала нет, был бы целый день свободный - все можно было сделать.

[Slay]

До боли знакомая ситуебина...Раньше когда гаража не было, все ремонты на улице под фонарем...жуть....
Тяни свет в гараж.
Ты как в том анекдоте "Даже если фортуна повернулась к Вам задом, можно довольно таки интересно воспользоваться и этим положением!"

[Warrior]

До боли знакомая ситуебина...Раньше когда гаража не было, все ремонты на улице под фонарем...жуть....
Тяни свет в гараж.
Ты как в том анекдоте "Даже если фортуна повернулась к Вам задом, можно довольно таки интересно воспользоваться и этим положением!"

Сейчас точно не до света. А летом надо обязательно сделать. И яму выкопать тоже.

[ИванычЪ]

Сейчас точно не до света. А летом надо обязательно сделать. И яму выкопать тоже.

Мыхалыч, уважуха. Этож скока интузиазизма приклал.

[Warrior]

Мыхалыч, уважуха. Этож скока интузиазизма приклал.

Сейчас нет. Планы на лето.

[ИванычЪ]

Сейчас нет. Планы на лето.

Я про ремонт геника за тебя радуюсь И про АКБатора с его зарядом.