Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

На фоне эйфории от ЭУР нарисовалась новая проблема. Где-то что-то замыкает. Это точно не ЭУР, потому что сгорает 1 предохранитель. Потом теряется зарядка и разряжается АКБ. Подозрение на замыкание карданом об розетку, но пока не проверял. Вылетел уже 3 предохранитель на 25 А.

[NeonKIR]

Не понял. Чего ты болгаркой резать хотел?

кузов, чтоб шток вставить...

[Warrior]

кузов, чтоб шток вставить...

Шток, в смысле вал рулевого редуктора?

Сходил на обеде, проверил. Кардан точно не сможет розетку достать. Значит смотрим прикуриватель.
Пока лазил, заметил что ВУТ прикрутить забыл. Когда редуктор пихал, пытался ВУТ снять. Вернее две гайки открутил, а две не смог, прокрутились шпильки. А вот обратно прикрутить забыл. Еще полдумал, когда ЭУР прикручивал, мол откуда такие удобные шайбы вдруг появились на полу.

а если бы без этого датчика скорости, ну пусть постоянно руль будет легкий, не на таких уж больших скоростях мы на жигах ходим, и проблем меньше...

Без датчика он отключится через одну минуту, чтоб не мешать рулежке.

Посмотрел падение напряжения, при работе рулем. Пару десятков вольт. Не значительно и ремень не свистит.

[ИванычЪ]

Может просто презик помощьнее и всех делов?? Мож 25 мало?

[Warrior]

Может просто презик помощьнее и всех делов?? Мож 25 мало?

Что это вдруг его стало мало, всегда нормально было.
Нашел уже, кардан об тормозную люгушку замыкал. Но походу еще и генератор сдох. Зарядки не совсем.
Сегодня вообще не мой день. До работы не доехал - заглох, на работе два оптических канала упали сами по себе. После работы не мог ехать - вылетал пред и не работали стокаки. Потом пропала зарядка. В довершении ко всему заезжая в гараж помял весь правый бок. Зацепил за ворота.

[ИванычЪ]

Что это вдруг его стало мало, всегда нормально было.
Нашел уже, кардан об тормозную люгушку замыкал. Но походу еще и генератор сдох. Зарядки не совсем.
Сегодня вообще не мой день. До работы не доехал - заглох, на работе два оптических канала упали сами по себе. После работы не мог ехать - вылетал пред и не работали стокаки. Потом пропала зарядка. В довершении ко всему заезжая в гараж помял весь правый бок. Зацепил за ворота.

Саша, помял пожарную машину....

[IGORYAN]

Вот это да,бывают в жизни черные полосы.

Как это? Он сам же не поворачивает, только усилие компенсирует.

Не поверишь,но по опыту прибывания на форумах приор люди расказывали страшные истории в которые и верить не хочется и вроде думаешь как оно так может быть,а оно может.Рассказывали:на ходу начинал закусывать,на стоящей машине руль сам крутился,дрожжал и самое стремное клинил на ходу и даже сам крутил в одну сторону.
Лично у меня было выключение эура при полностью вывернутом руле в одну из сторон,причем только той зимой на холодную.
Есть такой датчик в самом эуре называется датчик момента и если он умер и умерает,то эур становиться неадекват и этот датчик не меняется.

[Господин поручик]

Не поверишь,но по опыту прибывания на форумах приор люди расказывали страшные истории в которые и верить не хочется и вроде думаешь как оно так может быть,а оно может.Рассказывали:на ходу начинал закусывать,на стоящей машине руль сам крутился,дрожжал и самое стремное клинил на ходу и даже сам крутил в одну сторону.
Лично у меня было выключение эура при полностью вывернутом руле в одну из сторон,причем только той зимой на холодную.
Есть такой датчик в самом эуре называется датчик момента и если он умер и умерает,то эур становиться неадекват и этот датчик не меняется.

[Ролакс]

и этот датчик не меняется.

как это?
..закусы лечатся шприцеванием смазки в эур(на калинах),не знаю мож и на приорах так же..нащет остального не в курсе

[IGORYAN]

Господин поручик гармошка это,

Ролакс ,стоит внутри,никто пока не менял отдельно и есть ли этот датчик в свободной продаже.Так только в сборе

[Ролакс]

во мать..знать бы маркировку его хотяб..

[Warrior]

Вот это да,бывают в жизни черные полосы.


Не поверишь,но по опыту прибывания на форумах приор люди расказывали страшные истории в которые и верить не хочется и вроде думаешь как оно так может быть,а оно может.Рассказывали:на ходу начинал закусывать,на стоящей машине руль сам крутился,дрожжал и самое стремное клинил на ходу и даже сам крутил в одну сторону.
Лично у меня было выключение эура при полностью вывернутом руле в одну из сторон,причем только той зимой на холодную.
Есть такой датчик в самом эуре называется датчик момента и если он умер и умерает,то эур становиться неадекват и этот датчик не меняется.

Ну некоторые и чертей видали... Все, что сказано обычно относится к редукторному ЭМУРУ Махачкалинского завода. Их ставили на Калину.Этот совершенно иной.

Саша, помял пожарную машину....

Если бы пожарную.

См. выше.

как это?
..закусы лечатся шприцеванием смазки в эур(на калинах),не знаю мож и на приорах так же..нащет остального не в курсе

Миш, кого там шприцевать? Ты видел как он выглядит? Обыкновенный бесколлекторный двигатель, на валу которого с одной стороны стоит Руль, а с другой рулевой редуктор. Чему там закусывать? В отключеноом состоянии это просто "подшипник".

[Warrior]

Ну все, сдох таки генератор. Выдает максимум 11,5 в на 2500 оборотов/мин. Нужно снимать и смотреть. Он и так уже хандрил, а ЭУР его совсем доконал.
PS: Нашел, что замыкало. Кардан рулевой об лягушку тормозной педали.

[Slay]

Просыпается мужик с утра.Пока бреется электро бритва бьет его током. На кухне проливает на себя горячий кофе. При выходе из подъезда его кусает собака. В автобусе дверью руку прищемили. Заходит на работу, запинается за порог и падает на рабочий пульт управления, одновременно нажав целую кучу кнопок. А работает то мужичок в ПВО. И говорит, провожая взглядом уходящую ввысь ракету -"Хреново как то день начался. Интересно к вечеру лучше будет???".

[Warrior]

Просыпается мужик с утра.Пока бреется электро бритва бьет его током. На кухне проливает на себя горячий кофе. При выходе из подъезда его кусает собака. В автобусе дверью руку прищемили. Заходит на работу, запинается за порог и падает на рабочий пульт управления, одновременно нажав целую кучу кнопок. А работает то мужичок в ПВО. И говорит, провожая взглядом уходящую ввысь ракету -"Хреново как то день начался. Интересно к вечеру лучше будет???".

Кстати, очень похожий вариант. Сегодня еще и руку сжег об штаны, пока лазил генератор проверял.

[Slay]

- Как то все плохо,грустно и печально.Хоть вешайся....
- А ты думаешь тебя это рассмешит???

[Warrior]

- Как то все плохо,грустно и печально.Хоть вешайся....
- А ты думаешь тебя это рассмешит???

Спасибо, что пытаешься поднять настроение. А то действительно, хуже некуда.

[Slay]

Сидит пессимист смотрит на фото разбитой машины, которое ему жена прислала и грустно говорит: - Да, хуже быть уже не может.....
Из за спины голос оптимиста: - Может, может!!!

[Warrior]

Сидит пессимист смотрит на фото разбитой машины, которое ему жена прислала и грустно говорит: - Да, хуже быть уже не может.....
Из за спины голос оптимиста: - Может, может!!!

Ага, точно может..
Вот думаю. Толи сегодня снять генератор, толи до выходных подождать?

[Slay]

Всегда считал, что дома не спеша генератор снять лучше, чем выталкивать с перекрестка заглохшую машину с севшим аккумулятором.