Карбюраторы Солекс, все вопросы Рейтинг Опции

[Vladislav2609]

Таблица то в целом правильная, вот только не учитывает степень кривизны изготовления жиклеров, когда держал в руках родной 135й и купленный в магазине, на глаз была видна разница в диаметре отверстий. Да и количество мусора и налета в каналах карба она тоже не учитывает.
Но и мы этого не знаем, по-этому автору ничего точнее предложить не сможем.
И да, количество бензина в "бензине" тоже разное у всех.

[Warrior]

Таблица то в целом правильная, вот только не учитывает степень кривизны изготовления жиклеров, когда держал в руках родной 135й и купленный в магазине, на глаз была видна разница в диаметре отверстий. Да и количество мусора и налета в каналах карба она тоже не учитывает.
Но и мы этого не знаем, по-этому автору ничего точнее предложить не сможем.
И да, количество бензина в "бензине" тоже разное у всех.

А их не на глаз измеряют. Проливают на специальных стендах. А на глаз ГОСТа нет..

[ZloY]

Ну если глаз - алмаз, то можно и так мерить.

[ИванычЪ]

Туда-сюда трамвайная остоновка можно померять микрометром. Иглу надо закоптить и без фанатизьма вдавить и слегка крутнуть в жиклере. Вот где сажа покажет касание там и мерять . Но это только для жиков с постоянным сечением дырки. С конусными не покатит.

[Warrior]

Ну если глаз - алмаз, то можно и так мерить.

А как глазом измерить пропускную способность отверстия?

[ZloY]

когда держал в руках родной 135й и купленный в магазине, на глаз была видна разница в диаметре отверстий.

Ну как-то так)))

Да и думаю уже есть где-то калибровка отверстий. Слышал, что ребята сами растачивают под нужную пропускную способность, так как к примеру ТЖ больше 120 нигде найти не могу.

[Smirnov]

Жиклёры на самом деле разные в диаметре хотя значение на них одинаковое... сам вчера убедился... купил рем-комплект 21073, мало того что вместо 117,5 положили 115, так когда начал сверять отверстия медной проволокой то, в тот что у меня был 115 зашла плотно а из рем-комплекта 115 залетела как нога в тапок... так и с воздушными тоже отличаются хотя цифры одинаковые...
Поставил из рем-комплекта, вроде как больше получается может они просто написали 115 а дырка там 117.5... остаётся догадываться...
В общем суть вчерашней моей возни: выровнял подошву карба, промыл ещё раз и продул все возможные щели жиклёры несъёмные и съёмные, поставил жиклёры 1я камера 107.5\150 (флейта с шариком) 2я камера 115\135 флейта с шариком, экономайзер 40, ХХ 41, распылитель УН 35\40 обе в первую камеру, уровень топлива выставил 1мм между поплавком и корпусом крышки с зажатым шариком. вроде всё.
Результаты: осталось небольшое подёргивание при старте, и при езде 40-80км\ч в основном после торможения двигателем... разгон до сотни стал немного вялым чем прежде зато возросла максималка с утра выдавил 170км\ч но набирало очень долго. (на озоне помню это было гораздо проще набрать.)
Выводы: не хватает на первой камере чего то и на второй того же... вопрос где и чего именно (воздуха или топлива)

[ZloY]

Я так чувствую, что свёрла изнашиваются пока их сверлят.

[Smirnov]

Я так чувствую, что свёрла изнашиваются пока их сверлят.

или сверлят тем что осталось:-D

[Vladislav2609]

Все может быть проще:
делают в разных подвалах.

[ZloY]

Ну или так. Хотя не знаю насколько может быть прибыльным подвал по производству жиклёров.

[Smirnov]

Все может быть проще:
делают в разных подвалах.

Еще бы знать с какого подвала покупать...

Ну или так. Хотя не знаю насколько может быть прибыльным подвал по производству жиклёров.

Скорее по производству разных запчастей в том числе карбюраторов, а жиклёры бракованые в рем комплекты нам кладут, а мы их покупаем а толку от них нет.... И в конце концов. Идем и берём новые крабы и радуемся и они радуются что вынудили нас и рем комплект купить и карб:-D:-)

[ZloY]

Не думаю, что карбы делают в подвалах. Процесс этот довольно технологически сложный, должно быть неплохое оборудование. Тогда бы этот подвал был бы не хуже завода и не известно где лучше делали бы. А вот ремкомплекты в подвалах шпарить всегда пожалуйста.

[Smirnov]

Не думаю, что карбы делают в подвалах. Процесс этот довольно технологически сложный, должно быть неплохое оборудование. Тогда бы этот подвал был бы не хуже завода и не известно где лучше делали бы. А вот ремкомплекты в подвалах шпарить всегда пожалуйста.

как бы там ни было нам в руки доходит дерьмо, которое надо обязательно доводить до рабочего состояния...

[Smirnov]

Всем привет!!! Мои мучения с карбом продолжаются. поставил вчера жиклёры 1ой камеры 110\165 убрал двойной распылитель УН поставил одинарный... в холостую движок стал раскручиваться бодро и весело стал очень информативный "Газ". Радость длилась не долго пока не выехал на дорогу... Разогнаться до 60км\ч оказалось очень сложно))) страшный провал с момента начала движения и вплоть до крайнего положения дроссельной заслонки первой камеры...
пришлось вернуть 150ж на воздух топливо оставил 110... (ну хоть на работу приехал)

к стати поставил на ХХ 50 жиклёр движок на холостом работает как часики, мягко и ровно...

Так что не знаю какую тарировку пробовать уже..

[ZloY]

Та не в тареровке дело. На стоковом нормальном движке при стандартных жиках она должна нормально ехать. А УН вообще нормально пшикает? ХХ отрегулировал по газоанализатору?

[Smirnov]

Та не в тареровке дело. На стоковом нормальном движке при стандартных жиках она должна нормально ехать. А УН вообще нормально пшикает? ХХ отрегулировал по газоанализатору?

ускорительный насос пшикает прям в коллектор, газоанализатор пока не приобрёл))) настраивал по букварю "способ без анализатора"

не знаю так то конечно движок сток... кроме распредвала 21214 + отсутствие зазора в клапанном механизме...

[ZloY]

И чо гидрики стоят? Может в них дело.

[Smirnov]

И чо гидрики стоят? Может в них дело.

ну да... они самые. так на другом солексе такого же нет... разгон плавный просто когда за 100км\ч переваливает машина как тряпка и больше 120км\ч не едет
он от таврии расточен под 23\24

[Warrior]

И чо гидрики стоят? Может в них дело.

А гидрики-то тут при чем? Если нет стука - ГКК можно смело отмести.