Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[ИванычЪ]

А куда ему спешить? Жена за подарок спокойна , правильное применение будет. А и теперь неплохие зеркала на машине. А кнопки к баловству подбивают. У знакомца на вольве тоже зеркала с приводами были. Как стоим чего ждем , он одно ими баловался .... Вж да вжж..

[Warrior]

многословный ответ))))

Ну а что тут говорить-то? Все налицо!

А куда ему спешить? Жена за подарок спокойна , правильное применение будет. А и теперь неплохие зеркала на машине. А кнопки к баловству подбивают. У знакомца на вольве тоже зеркала с приводами были. Как стоим чего ждем , он одно ими баловался .... Вж да вжж..

У меня просто в будни времени не бывает свободного. Встаю в 6 на работу. С 8 до 21 на работе, в 22 дома появляюсь. Время тока поужинать и спать.. Жизнь у меня только в субботу начинается и заканчивается в воскресенье вечером. =)

[oledg]

Warrior отлично
теперь ты Удачи

Сообщение отредактировал oledg - 19.11.2013, 0:42

[Warrior]

Warrior отлично
теперь ты Удачи

Да ладно ... Когда их еще поставлю. Не знаю пока.

[oledg]

Да ладно ... Когда их еще поставлю. Не знаю пока.

да че там их ставить? лишь бы желание было

[Warrior]

да че там их ставить? лишь бы желание было

Да надо еще дырки сверлить. Гофры всякие покупать, торпеду снимать, чтоб провода протянуть.

[Warrior]

Товарищи любители ПП. Скажите, чем отличаются:
- замки зажигания 08,10, Калина, Приора и Шнива.
- Подрулевые переключатели те же
- Руль какой удобнее от этих машин?

[ИванычЪ]

Товарищи любители ПП. Скажите, чем отличаются:
- замки зажигания 08,10, Калина, Приора и Шнива.
- Подрулевые переключатели те же
- Руль какой удобнее от этих машин?

Не советчик , а спрошу..Чем родное не по душе??

[Warrior]

Не советчик , а спрошу..Чем родное не по душе??

Просто задумал большую модернизацию рулевого управления, после этого родные детали перестанут подходить. Так-то меня родные больше устраивают.

Скажите, подрулевые от Шнивы вообще удобны? Что-то напрягает как-то свет переключать вниз-вверх и повороты одним и тем же рычагом. Или привыкну?

[Joker!]

Просто задумал большую модернизацию рулевого управления, после этого родные детали перестанут подходить. Так-то меня родные больше устраивают.

Скажите, подрулевые от Шнивы вообще удобны? Что-то напрягает как-то свет переключать вниз-вверх и повороты одним и тем же рычагом. Или привыкну?

Действительно! Сань а что так мене так по.. как они вкл и выкл, поставь гитару от Камаза тогда прикольно .

[Warrior]

Действительно! Сань а что так мене так по.. как они вкл и выкл, поставь гитару от Камаза тогда прикольно .

Да просто на ПП машинах всего два рычага. Все немного иначе включается..

[NeonKIR]

у меня на чирике стояли переключатели от калины или хз от чего. удобнее стока... если поставишь на шарик, хуже не станет руль выбирай потолще в обхвате

[Warrior]

у меня на чирике стояли переключатели от калины или хз от чего. удобнее стока... если поставишь на шарик, хуже не станет руль выбирай потолще в обхвате

А само нестандартное переключение света не сильно нозит? Быстро привыкаешь?

[NeonKIR]

А само нестандартное переключение света не сильно нозит? Быстро привыкаешь?

габариты и ближний на кнопке, дальний на переключателе, трудностей не каких. переключения ч0ткие, с небольшим усилием. правый переключатель близко к рулю расположен, иногда при рулении дворники включаю... если руки большие, точно будешь задевать

[Warrior]

габариты и ближний на кнопке, дальний на переключателе, трудностей не каких. переключения ч0ткие, с небольшим усилием. правый переключатель близко к рулю расположен, иногда при рулении дворники включаю... если руки большие, точно будешь задевать

Странно, везде обычно жалуются, что мол наоборот переключатели стали дальше от баранки.

[NeonKIR]

ты баранку как крутишь ? я кручу правой с раскрытой ладонью, а она у меня большая, вот и цепляю... если крутить двумя закрытыми ладонями как дедушки и девочки то не зацепишь

от руля до переключателей очень близко... я уже приноровился, практически не цепляю...



Сообщение отредактировал NeonKIR - 28.11.2013, 10:40

[Warrior]

ты баранку как крутишь ? я кручу правой с раскрытой ладонью, а она у меня большая, вот и цепляю... если крутить двумя закрытыми ладонями как дедушки и девочки то не зацепишь

от руля до переключателей очень близко... я уже приноровился, практически не цепляю...

Понятно. Значит будет видно.
PS: А такой руль как, удобен или не очень? У тебя же такой стоял?

[NeonKIR]

у меня такой стоит, гамно но безопасный. ищи чтоб толстый был в обхвате... калиновский и приоровский страшные но удобные, так шо выбирай сам =) в идеале такой

Сообщение отредактировал NeonKIR - 28.11.2013, 12:27

[Warrior]

у меня такой стоит, гамно но безопасный. ищи чтоб толстый был в обхвате... калиновский и приоровский страшные но удобные, так шо выбирай сам =) в идеале такой

Т.е. Калиновкие и приоровские нормальные?

[NeonKIR]

Т.е. Калиновкие и приоровские нормальные?

удобные. насчёт нормальные бы не сказал