Вольтметр вместо часов, Самый простой способ установки Опции

[Злые Мыши]

Как все знают на приборной панели 06 имеются спидометр, тахометр, указатель давления масла, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива. Индикатором неисправности генератора служит контрольная лампа .Но хотелось бы не только неожиданно узнать о «смерти» генератора, но и контролировать напряжение в бортовой сети, чтобы иметь возможность предотвратить к примеру, разряд аккумуляторной батареи в случае если генератор не вырабатывает достаточного тока для её заряда .
Тем более что в поздних моделях ВАЗ-2105, 07 вольтметр даже занял место указателя давления масла.
Владельцы 06 могут дополнить инструментарий КиП этим прибором, установив его вместо штатных стрелочных часов в центре торпеды. Часы эти в большинстве своем весьма ненадежны, а учитывая что у большинства автовладельцев в салоне имеются еще как минимум одни часы(например на экране магнитолы, или отдельные электронные), то невелика потеря. К тому же эти часы довольно громко и немелодично тикают.

Для такой модернизации нам понадобятся:

1. Вольтметр от автомобиля УАЗ. Покупался в Москве, в большом магазине запчастей по цене 190 р.
2. Отрезок провода длинной около 20-25 см.
3. Стандартная клемма типа «мама»

Внимание: при работе с электропроводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, сняв провод «массы» с её клеммы, во избежание короткого замыкания и порчи электрооборудования автомобиля.

Порядок действий

Вынимаем из торпеды штатные часы, отключаем от них электропроводку, вытаскиваем из них патрон с лампой подсветки, и снимаем с них уплотнительное кольцо.

Подключать вольтметр мы будем к проводу «+» лампы освещения «бардачка».
Напряжение там появляется при включённом зажигании, так что наш вольтметр будет оживать вместе с остальными контрольными приборами при повороте ключа в замке.
К тому же в цепь с примерно таким же набором потребителей включается штатный вольтметр на 2105 и 2107.

Воспользоваться штатной проводкой от часов нельзя – «+» там постоянный, и поэтому вольтметр будет работать всегда, потребляя при этом ток достаточный для разряда батареи, если автомобиль долгое время находится без движения.

Протягиваем провод через отверстие от часов и боковину «бардачка» к патрону лампы его освещения. Вытаскиваем патрон с лампой из выключателя, снимаем провод питания лампы с клеммы, сращиваем или припаиваем наш провод к этому проводу и собираем все обратно как было. На другой конец провода закрепляем клемму «мама».

С вольтметра снимаем его крепление.

Чтобы прибор плотно держался в отверстии, обернем его 1-2 слоями изоленты черного цвета.
Надеваем на него уплотнительное кольцо от часов.
Подключаем провода – черный провод от штатных часов на клемму «-» вольтметра, протянутый нами провод к клемме «+» , вставляем в вольтметр патрон с лампой подсветки. Конец второго провода от часов (красный), необходимо заизолировать, т.к. на нем присутствует постоянное напряжение.
Вставляем вольтметр в отверстие.
Теперь при включенном зажигании прибор будет показывать нам напряжение в бортовой сети. Конечно, как и у прочих приборов, у него есть погрешность, но точность измерения достаточна для наших целей.


©Злые Мыши

Прикрепленные файлы

 image_3_DSC00016.jpg ( 121.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3424

 

[kosty1339]

А я сделал по другому, купил консоль семерошную, и на место часов воткнул вольтметр, потом фото выложу, получилось отлично!

Друзья а зачем вольтметр???? не лечше поставить амперметр!!!! с него пользы больше.

[1300SL]

kosty1339 да какая разница.
первым делом в него буть то амперметр или вольтметр вы постоянно не пялитесь.
вторым делом знать идет ли заряд или разряд по силе тока, как бы правильно, но не актуально, если в дороге помер АКБ вы его ни чем не "воскресите".
ну и если вольтметр запитан от клем АКБ это самое то, достаточно видеть текущее напряжение борт сети 14,1В и вам этого достаточно...

[Warrior]

Друзья а зачем вольтметр???? не лечше поставить амперметр!!!! с него пользы больше.

Как ты себе представляешь в салоне амперметр? Проводами по 20 квадратоа его затаскивать?

[ritchi]

[quote name='1300SL' date='29.9.2013, 17:27' post='711041']
kosty1339 да какая разница.
первым делом в него буть то амперметр или вольтметр вы постоянно не пялитесь
вторым делом знать идет ли заряд или разряд по силе тока, как бы правильно, но не актуально, если в дороге помер АКБ вы его ни чем не "воскресите".

у меня была ситуевина когда перегорел пред.(не помню какой),зарядки не было и лампа не горела(она тоже бл.. запитана с того же преда!!)остановился на заправке а завести не смог.был бы доп прибор-успел бы заметить(проехал на ааккуме около 25 км)

[Warrior]

ЕСть повод поставить вольтметр на место штатных часов. Замер нужно на клеммах акб делать , если нет 14.3 вольт, то искать нужно. И про силовой клеммник неплохая подсказка , токи там гуляют немалые. Потому и клеммы усиленные. Ну и сама батарея может кирдыкнуться.

А часы куда? По моему самое удачное место именно для часов. Вольтметр там не пришей рукав.

[ИванычЪ]

А часы куда? По моему самое удачное место именно для часов. Вольтметр там не пришей рукав.

У меня там издревна эконометр стоит. Вольтметр на чехле вертолета. Светодиодный он. А вольтметр вместо нерабочих часов правильная тема. Мой вольтметр хорошо виден на дневной фотке моих приборов в теме светодиодная подсветка приборов.

[Warrior]

У меня там издревна эконометр стоит. Вольтметр на чехле вертолета. Светодиодный он. А вольтметр вместо нерабочих часов правильная тема. Мой вольтметр хорошо виден на дневной фотке моих приборов в теме светодиодная подсветка приборов.

Не, что ни говори, но вольтметр там совсем не смотрится. Тем более менять на него стильные часы.. Не знаю даже как это назвать..

[ИванычЪ]

Не, что ни говори, но вольтметр там совсем не смотрится. Тем более менять на него стильные часы.. Не знаю даже как это назвать..

Саша, в твоем авто там может быть все о чем ты пожелаешь. Но часов и так полные штаны и на руке и на трубе и на радиве. А лишний прибор типа вольтметра , амперметра, кстати не всегда нужно тащить до прибора сварочные провода , достаточно в нужном месте разместить токовый шунт а с него брать показания на прибор. Ну и эконометр не самый ненужный приборчик. В семерочных приборах имеет место быть. Очень полезно онлайн видеть как ты передавливаешь на тапку. Тоесть ,я у тебя же нет эконометра??

[Warrior]

Саша, в твоем авто там может быть все о чем ты пожелаешь. Но часов и так полные штаны и на руке и на трубе и на радиве. А лишний прибор типа вольтметра , амперметра, кстати не всегда нужно тащить до прибора сварочные провода , достаточно в нужном месте разместить токовый шунт а с него брать показания на прибор. Ну и эконометр не самый ненужный приборчик. В семерочных приборах имеет место быть. Очень полезно онлайн видеть как ты передавливаешь на тапку. Тоесть ,я у тебя же нет эконометра??

Вольтметра и эконометра мне достаточно и в бортовике. Да и Нужны они раз в году. А вот часы нужны постоянно. И стоят они именно там, где надо. Почему не поставить ольтметр в другое место, зачем этот колхоз?

[Solex]

Вольтметра и эконометра мне достаточно и в бортовике. Да и Нужны они раз в году. А вот часы нужны постоянно. И стоят они именно там, где надо. Почему не поставить ольтметр в другое место, зачем этот колхоз?

Мой колхоз: эконометр, вольтметр и часы

Эконометр, кстати, брал новый 07-й, инсталировал в корпус от старых часов, а он гад через некоторое время начал трясти стрелкой. Разобрал-вроде все на месте, люфтов нет, так и заглушил..

[Warrior]

Мой колхоз: эконометр, вольтметр и часы
Эконометр, кстати, брал новый 07-й, инсталировал в корпус от старых часов, а он гад через некоторое время начал трясти стрелкой. Разобрал-вроде все на месте, люфтов нет, так и заглушил..

Надо будет тоже консоль 2107 поставить наверное.

[Solex]

Надо будет тоже консоль 2107 поставить наверное.

Давно пора : +6! клавиш и место для часов:

[Warrior]

Давно пора : +6! клавиш и место для часов:

Не, у меня для часов есть место, а вот клавиши лепить уже некуда.

[Festival58]

Здрав ребята
может кто в курсе ,каков внутренний (механизм часов)диаметр корпуса часов ?

[ИванычЪ]

Здрав ребята
может кто в курсе ,каков внутренний (механизм часов)диаметр корпуса часов ?

Ну я могу быть завтра в курсе. Есть у меня нерабочий экземпляр.

[Festival58]

Ну я могу быть завтра в курсе. Есть у меня нерабочий экземпляр.

буду премного благодарен

[Ролакс]

что задумал туда,баллон от дихлофоса?))

[Festival58]

что задумал туда,баллон от дихлофоса?))

идея.пшик и под мухой :D
да не знаю пока шо.но надо че то засунуть ради эксперимента

[ИванычЪ]

идея.пшик и под мухой :D
да не знаю пока шо.но надо че то засунуть ради эксперимента

Ну тогда , или я в доле , или не покажу нутрянку и размеры штатных часов 86 года..

[Festival58]

:D
ваще засунуть можно много чего.
Вольтметр/термометр часы /термометр вольтметр/часы давление масла /клей :D главное прошивки найти/или написать кто может