Блокировка стартера Опции

[mik58]

подскажыте хочу поставить реле в обрыв провода идущий на вытягивающее реле стартера .
тоесть при повороте ключа зажыгания подаёться + на реле оно замыкаться и + податься на втягивающее реле без потери мощности.
какое реле посоветуете?

обычное 47 реле за 40 руб на 30 ампер на семерках такое с завода стоит, я тоже поставил.

[4aihik]

пасиб поищю

[vasenik]

Вот такая мысль:
[attachment=26493:Блокиров...ртера_1_.jpg]

Исправил неточность в схеме - реле вставляется в разрыв провода не с 30, а с 50 контакта замка зажигания
 Блокировка_стартера_1_.jpg ( 30.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148

[vasenik]

Вот как раз последняя схема имеет недостатки,при ней получается только блокировка стартера,а замок зажигания не разгружен.Два мощный реле ставить необязательно,можно поставить одно силовое,а им уже управлять при помощи оптореле.

вот наваял новую схему без указанного недостатка, при чём на одной релюхе :
 Блокировка_стартера_и_разгрузка_замка.jpg ( 31.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164

[kolobok]

Вот как раз последняя схема имеет недостатки,при ней получается только блокировка стартера,а замок зажигания не разгружен.Два мощный реле ставить необязательно,можно поставить одно силовое,а им уже управлять при помощи оптореле.

вот наваял новую схему без указанного недостатка, при чём на одной релюхе :
 Блокировка_стартера_и_разгрузка_замка.jpg ( 31.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164

Схема, деликатно говоря, - странная. Во-первых РС702 и РС527 - это 2 принципиально разных реле, в первом НЗ контакты, во втором - НР. Первое - шестивольтовое, второе - на 12В. Дальше: если соединить вывод 30 замка (а это - постоянные 12В) с выходом РС 702, то контр. лампа зарядки будет гореть всегда. пока на авто установлен аккумулятор. При этом через контакты того же реле будет включено и зажигание...

[Павлуха]

Может автор этот контакт вообще от + хотел отключить ,но тогда цепь 30-INT будет отсутсвовать,а там уже много чего работать не будет

[kolobok]

Может автор этот контакт вообще от + хотел отключить ,но тогда цепь 30-INT будет отсутсвовать,а там уже много чего работать не будет

Может и хотел, а как быть с габаритами\фарами и т.д.?

[Павлуха]

Может и хотел, а как быть с габаритами\фарами и т.д.?

Автор этого не учел.Зачем что-то мудрить,долго 2 реле поставить.
Можно вот так еще
 Безымянный.JPG ( 152.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156


Резистором,которым зашунтирована база транзистора,можно принебречь.

[vasenik]

Схема, деликатно говоря, - странная. Во-первых РС702 и РС527 - это 2 принципиально разных реле, в первом НЗ контакты, во втором - НР. Первое - шестивольтовое, второе - на 12В. Дальше: если соединить вывод 30 замка (а это - постоянные 12В) с выходом РС 702, то контр. лампа зарядки будет гореть всегда. пока на авто установлен аккумулятор. При этом через контакты того же реле будет включено и зажигание...

Здесь указано два типа реле - РС702(РС527) - это реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи ( по схеме №4 ),:
РС702 стоит в штатных схемах с внешним РН типа 121.3702;
РС527 - может быть установленно при установке генератора с таблеткой РН внутри,
короче смысл в том, чтобы взять +12В с контакта реле ведущего на лампу сигнализации.

а вот с проводом на вывод замка 30 я поспешил, решил, что это отделный провод питания втягивающего реле :(((
но, как вариант, можно схему переделать для использования отдельной кнопки стартера
 Блокировка_стартера_и_разгрузка_замка_2_.jpg ( 30.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 170

[gruzochek]

Собрал в теории схему, из всех схем которые нашел. Цель схемы, при заводке отключается свет и стоит блокировка стартера от случайного включения при заведенном двигателе, управление блокировки берется от датчика давления масла и реле управляется по минусу, пока не понятно как при заводке это все будет работать, и не будет преждевременно отключать стартер и как скажется на сам датчик, в общем интересно Ваше мнение.

Сообщение отредактировал gruzochek - 13.5.2012, 22:51

[gruzochek]

Вот лучше видно.

[sedoy]

управление блокировки берется от датчика давления масла и реле управляется по минусу, пока не понятно как при заводке это все будет работать, и не будет преждевременно отключать стартер

я бы управление не брал с датчика давления масла, ибо у меня лампа масла тухнет через секунду работы стартера, а до схватывания может пройти поболее...

[gruzochek]

Да у меня тоже подозрение было что с датчика масла вряд ли будет работать так как нужно, есть вариант от генератора лампы сигнализатора зарядки , правда у меня стоит 372.3701 не понятно как это реализовать, может кто-то подскажет от куда лучше взять вообще управление, или какую-то простую схемку которая будет включать реле при работающем двигателе и при выключении его выключаться, и хотелось чтобы работала  в реальном времени а не с задержкой включения.

[filipp]

Да у меня тоже подозрение было что с датчика масла вряд ли будет работать так как нужно, есть вариант от генератора лампы сигнализатора зарядки , правда у меня стоит 372.3701 не понятно как это реализовать, может кто-то подскажет от куда лучше взять вообще управление, или какую-то простую схемку которая будет включать реле при работающем двигателе и при выключении его выключаться, и хотелось чтобы работала  в реальном времени а не с задержкой включения.

С катушки как 1000 импульсов в мин есть, значит завелся "500 об/мин", потом подгонишь под свою

Сообщение отредактировал filipp - 14.5.2012, 13:40

[gruzochek]

Подробней можно ?. Я тоже думал взять сигнал с катушки, как реализовать это технически попроще ?, или схему незамудреную , может как-то можно применить блок управления ЭППХ ?, валяеться лишний . 

Сообщение отредактировал gruzochek - 14.5.2012, 16:48

[CHNN]

При повороте ключа с положения зажигания на стартер, Плюс через Д3 на обмотку реле R1 ,реле срабатывает и включает через свой контакт втягивающее стартера.При повышении частоты вращения коленчатого вала срабатывает реле контрольной лампы и отключает обмотку R1.Но контакты реле R1 останутся замкнутыми ,т.к. пока ключ находится в положении стартер, плюс подается через замкнутый контакт R1,диод Д2,обмотка реле R1.После заводки двигателя и возвращения ключа в положение зажигание, реле R1 обесточивается и контакты его размыкаются.Стартер отключается,и повторно при работающем двигателе не включится.Схема 100% рабочая,стоит у меня на авто.


Сообщение отредактировал CHNN - 3.12.2012, 15:41

[mkg22]

а номиналы диодов?

[super_gut]

Почти любые, например 1N4007.

[mkg22]

спасибо за информацию

[mkg22]

собрал сегодня данную схему,работает,но возникли вопросы: а что будет если проблема с генератором и лампа не потухнет?