Зимняя резина, кто на чем зимой ездит? Опции

[aloki]

Приближаются холода, а вместе с ними и пора переобуваться по сезону. Кто то ориентируется на результаты тестов, кто то на советы знакомых, кто то банально ищет что подешевле. Поделитесь опытом, кто на каких колесах ездил зимой, что понравилось, плюсы и минусы.

З.Ы. по материалам темы буду подбирать себе колеса

З.Ы.Ы. посмотрел цены на сайтах... кусаются... больше 1500 за колесо я отдать не смогу(

Сообщение отредактировал aloki - 25.9.2007, 14:27

[Warrior]

Товарищи, если серьёзно, то если шипованную резну поставить только на заднюю ось, а спереди всесезонку, то как авто ведёт себя на дороге?
Смущает то, что допустим на повороте если колея во льду, морду понесёт в сторону и привет.

Шипы нужно ставить на те колеса, которые рулят и тормозят. А вообще - они должны стоять на обоих осях. Только в этом случае можно быть уверенным, что не занесет и не закрутит.

[Сержик]

Товарищи, если серьёзно, то если шипованную резну поставить только на заднюю ось, а спереди всесезонку, то как авто ведёт себя на дороге?
Смущает то, что допустим на повороте если колея во льду, морду понесёт в сторону и привет.

В идеале, на все колёса ставь шиповку. Но при ограниченном бюджете, можно обойтись и твоим вариантом. Было время я езил: перед - Росава (амно ещё то) БЦ-11, зад - Кордиант Полар шипованный. Проехал так не одну тысячу км как по городам, так и по трассам. В общем если не дурить, то ездить можно.
P.S. как наступит зима, можешь поставить эксперемент: выбери ровную широкую дорогу или площадку с укатанным снегом или льдом, разгони свой авто (всесезонка+шиповка) до 40 км/ч и выверни в любую сторону руль до упора...вот как ехал прямо, так и поедишь.

[Smeliys]

вот сэкономит такой экспериментатор на паре колёс, а попадёт на "десять комплектов". на зиму надо ставить зимнюю резину везде, не поставил - сиди дома/езди на маршрутке, себя не жалко, других пожалей

[Сержик]

Да, по большому счёту ты прав! Но, есть ситуации, в которых будешь рад наличию хотя бы двух шиповок.

[super_gut]

Для начала я только спроил мнения других, спасибо!

Но, есть ситуации, в которых будешь рад наличию хотя бы двух шиповок.

Согласен, согласен.

[Warrior]

Да, по большому счёту ты прав! Но, есть ситуации, в которых будешь рад наличию хотя бы двух шиповок.

И если уж и есть только одна пара шиповок - ставить только на переднюю ось!

[super_gut]

Да потом хрен тронешься под горку, с гаража не выедш, это сто раз проверено уже.

[Warrior]

Да потом хрен тронешься под горку, с гаража не выедш, это сто раз проверено уже.

За то живой будешь. А под горку можно и просто с ручника сняться, сама покатится..

[super_gut]

Это как так "с ручника"?? Я ж шлифую когда остановился и стою на горочке.

[Warrior]

Это как так "с ручника"?? Я ж шлифую когда остановился и стою на горочке.

А зачем ты шлифуешь? Со второй скорости, плавно и поехали!
С горочки-то уже поди скатишься?

[super_gut]

Да с горки то проще, так и со второй не едет, задница лёгкая, мешки с песком же не возить всегда. Вобщем ладно, посмотрим.

[Smeliys]

шиповка хороша по льду, а если сзади не шипованая, то может и развернуть машину.

[Сержик]

И если уж и есть только одна пара шиповок - ставить только на переднюю ось!

Ну ну... Ты как в горку со снежным накатом собрался заезжать? Или трогаться по наледи?

[Господин поручик]

здесь и здесь мои впечатления от "полушиповок"

[Warrior]

Ну ну... Ты как в горку со снежным накатом собрался заезжать? Или трогаться по наледи?

А как ты тормозить собрался и поворачивать?

здесь и здесь мои впечатления от "полушиповок"

Александр, так у Вас в Московской области наверное зимой асфальт чистый, без слоя снега и льда. У нас за последние 10 лет такое только раз было. При чистом асфальте, естественно лучше без шипов. А если дороги всю зиму покрыты слоем снега и льда и огромные колеи, что днищем цепляешь - то тут лучше шипы. В общем, нужно ориентироваться на местный колорит.

[Сержик]

Вывод таков: мозг не отключать не в коем случае, особенно за рулём!

[Warrior]

Вывод таков: мозг не отключать не в коем случае, особенно за рулём!

Вывод верен! Флуд почищен!

[ИванычЪ]

Имею комплект липучки для гололедности и пару ниишипралли для снегорыхлости и летнего грязеездения, ибо по асфальту гудит нереально. Warrior прав ездить надо на том , что по природе и погоде. Если всю зиму укатаный снег там и липучка не айс будет. А если как у меня , прошлую зиму всего неделю на липучке и покатался , потом всесезон и до сих пор. А рядом со мной иноверы всю зиму шипами асфальт нарезали , а некоторые и летом шуршали. Может у людей на летнюю всесезонку денег нет??А спорить ,что важнее управляемость или торможение не буду и крутило и в кювет сносило.. Все важно. И не важно , что у вас на осях, торможение двигом для заднепривода очень актуально для зимы.

Сообщение отредактировал ivanich959 - 16.10.2013, 9:30

[Michael_Mira]

А трогаться уметь надо. С дури можно и сломать что угодно!

Видно я трогаться не умею, ибо на БЦ11 на задней оси я даже с гаража не выеду.

[Сержик]

Может у людей на летнюю всесезонку денег нет??

А ну ка, по подробнее. Что за резина?)))