Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03), Читаем, внимаем, обсуждаем... :) Опции

[3GUB]

хочу поставить гену на свой ВАЗ 21053.

Я так понял, что сейчас стоит генератор Г222, соответственно есть и реле контроля заряда РС527. Так зачем эти танцы с поворотниками и т.д. Все уже есть на пятерке для подключения генератора 372.3701.
Нужно только убрать реле РС527, провод белый с коричневой полоской (или коричневый с белой) с вывода 30-ть этого реле, подключить на вывод 61 генератора (этот провод идет с разъема Ш10, 7-й вывод). Оставшиеся провода с реле и желтый и оранжевый который шли на генератор заизолировать. Все, штатная лампочка контроля заряда, будет работать как работала.

огромное спасибо за ответ! 15 числа в гараж поеду там все и посотрю. и еще за одно хочу спросить, на родном заводском гене каким то образом отломились зубья крыльчатки ???? и появился странный треск-скрежет.... плавающий. то появится, то исчезнет... так вот вопрос, эта крыльчатка очень нужна гене или нет ??? охлаждение все таки... незнаю... осталось там 5 лопастей.

[payalnikk]

осталось там 5 лопастей

Из-за дисбаланса разобьет подшипник.
Нужна она или нет.... Конструкторы не зря ее туда поставили, есть в свободной продаже.

[mudryi]

рн управляет + или - ?

[payalnikk]

В этом генераторе "-"

[UASmela]

Всем здрасте! Попав на этот форум! Я скоро поменяю апсолютно всё в своей старушке, ей это и не снилось ! Ну это так мысли! А теперь вопрос я думаю в эту тему!
Проблема в следующем. В тёмное время суток когда включаю габариты всё работает ок, но только включаю фары начинает гореть зарядка, падают обороты двига тускнеет свет (лампы стоят 65) это на холостом ходу. Даю газку всё стаёт норм. Вот думаю геныч наверное слабый. Стоит геныч вроди как от москвича старый хозяин ставил. Спасёт меня замена гены на 10чный? И ещё по поводу перерезания проводов на тахе. Что мне делать у меня там в приборах уже диоды впаяны. Просто реле поменять?

Заранее Спасибо!!!!

[dimon_21061]

-Сначала выстави обороты ДВС с полной нагрузкой около 1000об/мин.
-Если в электрике не шаришь обратись к профессионалам.

[UASmela]

-Сначала выстави обороты ДВС с полной нагрузкой около 1000об/мин.

Что мне это даст? Увеличит расход бенза!? Хочю как у всех, нормальные обороты нормальная работа гены без пропадания заряда ночью!

Сообщение отредактировал UASmela - 24.2.2013, 12:47

[Nebov]

Добрый день!
Не могу найти этот генератор в Донецке. Может кто подскажет где найти?

[Nebov]

Добрый день!
Не могу найти этот генератор в Донецке. Может кто подскажет где найти?

Вопрос снимается, купил от инжекторной нивы.

[snawball]

подскажите пожалуйста куда подключать новый РР, что-то не могу понять по картинкам

[AlexMan009]

В общем, подключил генератор по схеме в первом посте, на лампочку плюс брал с 10 предохранителя, к которому раньше подключался старый РР. Завелся, все отлично, но тахометр перестал работать.

Хелп! В чем может быть дело?

Точно такая же беда, тахометр отказал...

[vovan-bolvan]

Уважаемые жигулисты, спрошу совета.
гена стоит как в этой теме, ездил 1.5 года и все круто...но щас странная картинка. акум не заряжается после езды по пробкам и вообще после прогрева машины. когда тока заводишь, все ок, стрелка вольтметра около 14 показывает.а потом 11.8-12.2
почему так может быть?ума не приложу...испробовано с тремя разными акумами.(разной степени заряда в том числе) окислены контакты? таблетка? трехуровневый регулятор?

[cheloboz]

Уважаемые жигулисты, спрошу совета.
гена стоит как в этой теме, ездил 1.5 года и все круто...но щас странная картинка. акум не заряжается после езды по пробкам и вообще после прогрева машины. когда тока заводишь, все ок, стрелка вольтметра около 14 показывает.а потом 11.8-12.2
почему так может быть?ума не приложу...испробовано с тремя разными акумами.(разной степени заряда в том числе) окислены контакты? таблетка? трехуровневый регулятор?

Явно то, регулятор напряжения стоит в жарком месте и перегревается.
Как только он нагревается схема температурной компенсации занижает напряжение, считая, что на дворе лето, нещадный солнцепёк и аккумулятору жарко.

Блок реле регулятора напряжения разумнее всего располагать ближе к аккумулятору на какой-нибудь железяке.

[vovan-bolvan]

Я тоже об этом думал, особенно в свете шви на капоте… также менял глушак…
Потрогал, реле не горячее уж точно
А сам гена может знать что ему жарко?)
Причем напряжение падает постепенно… что впрочем логично…
Блин (

[Роман Кировоград]

vovan-bolvan , начинать надо с элементарного и самого простого, ремень генератора, состояние, натяжка?

[vovan-bolvan]

vovan-bolvan , начинать надо с элементарного и самого простого, ремень генератора, состояние, натяжка?

хм... так он наверно бы и на холодную не заряжал..или свистел..хотя да, не факт.
как там натяжка проверяется? поворот на 90 градусов?)

[Smeliys]

хм..
как там натяжка проверяется? поворот на 90 градусов?)

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...quipment-9.html

[vovan-bolvan]

Ну это то да, проверю. Спасибо.
А ещё есть варианты?)
Просто слабо верю что при ослабленном ремне на холодную ок, на горячую нет…

[Warrior]

Ну это то да, проверю. Спасибо.
А ещё есть варианты?)
Просто слабо верю что при ослабленном ремне на холодную ок, на горячую нет…

Обычно все наоборот.

[vovan-bolvan]

Обычно все наоборот.

вот именно..(
в чем еще может быть причина, не понимаю(
клемму с акб снимал, ведро не глохнет, но напряжение крайне низкое, хотя ближний, печку и т.д. в таком режиме держит.
трех уровневый регулятор точно не греется. переключение режимов ничего не дает(
ппц..до гаража еще не добирался чтоб ремень натянуть..
визуально тоже вроде все ок..а сам гена не может перегреваться?