Ваз 21063 1989 год (Lada 1300 SL), Сток из СССР Опции

[Андрей Михалыч]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Я долго не решался выставить на всеобщее обозрение свою машину.
Однако, в связи с громадным СОБЫТИЕМ в жизни моей "блондинки", я всё же решился открыть данную тему. Может быть, кто-нибудь порадуется вместе со мной.

Для начала, - краткий (и по существу) экскурс в историю.
Машина была куплена моим дедушкой 23 мая 1989г. Авто - экспортное, но об этом позднее. К слову, стоимость 063-й на тот момент, согласно прилагавшейся бумажке, составляла 9059р.

Эксплуатировалась машина в периоды с конца апреля по ноябрь, с 1989-го по 2008г. И эксплуатировалась довольно серьёзно. Редко ездила пустой. Нагружалась иной раз так, что задние брызговики всем своим телом ехали по асфальту. И это естественно - ездили-то на ней на дачу, и возили стройматериалы и всякие там урожаи картофеля и прочего... К тому же, машинка множество раз и со всякими удачными и неудачными исходами преодолевала раскисшее до безобразия поле и ведущую в деревню грунтовую дорогу...
Положение спасал бережный уход и своевременное обслуживание (смазывание-промывание) соответствующих деталей. Вообще, за содержание автомобиля моему деду огромное-преогромное спасибо.

В 2008-м дедушка купил себе новую машину, а Lada досталась мне и до 2012 эксплуатировалась мной круглогодично.

Теперь - состояние на сегодняшний день:

Автомобиль: ВАЗ 21063, пробег 160 000км

Кузов - ВАЗ 2106 - всё сток. Цвет - белый.
Заменено (совсем недавно):
1) заднее левое крыло, новое - СССР (родное было испорчено горе-мастерами в неудачной попытке заварить дырку)
2) дверь задняя правая (испорчена так же)
3) и передняя левая (опять же)
4) передний фартук ( был не сильно, но мят в дтп в 93-м году) поэтому из-под переднего бампера исчезла полочка(((

Под капотом:
Двигатель 21011, 1,3 - 69 л.с. по паспорту, родной. На 120 000 км пробега заменены кольца, маслоотражательные колпачки и успокоитель цепи. Двиг не точился.
Вообще, под капотом всё родное, кроме свечей, проводов к ним, радиатора (родной тёк, был заводской брак), аккумулятора, моторчика омывайки :) и бензонасоса (про расходники, конечно, молчу)

Трансмиссия (всё родное, кроме левой задней полуоси - на 130 000км начал люфтить подшипник)
КПП - 2105, 4ст - родная
Редуктор 4,1. - родной

Подвеска:
Всё сток, но большая часть менялась.
Да, шаровые - отдельная тема. Первый раз менялись на 70 000км, были в нормальном состоянии, не гремели, не люфтили, просто полопались резиновые чехлы, на сервисе тогда уговорили заменить. Теперь шаровые меняются - через каждые 10 000км...

Рулевое
Менялись рулевые тяги (первый раз - на 110 000 км, второй - на 150 000)

Электрика - оптика
Всё родное (оптика ЧССР, галоген, одна была разбита в 93-м, на данный момент заменена на такую же), кроме рассеивателей задних фонарей (один треснул при дтп, заменил оба на новодел) и рассеивателей подфарников (тоже заменил на новодел в связи с потускнением).

Обвес кузова:

Бампера - оба сток, СССР. Передний менялся после очень давнего дтп (в 93-м) сейчас стоит от 2106 81-го года вып.
На задних крыльях появились катафоты, а на всех арках - хромированные молдинги, потому как заменённое крыло - производства конца 70-х и там были соответствующие отверстия - решил не заваривать, а использовать по назначению.

Лобовое стекло менялось на такое же, сток, в связи с трещиной от камня.

Салон
Сток. Цвет - коричневый. Приборка а-ля дерево. Руль родной, очень нравится. Единственное - вынута родная заглушка из бороды, там стоит магнитола) Колонок не видно, спрятаны под сидениями.


В 2008-м горе-мастера надули на борта жуткий слой антигравия, отчего выглядеть лучше машина, конечно не стала, позже я пытался спасти положение, закрасив антигравий белой краской, однако... Пару недель назад произошло упоминавшееся выше СОБЫТИЕ - машина была заново окрашена. В белый (кажется, 202-й цвет) Под лак.
Остальное можно будет увидеть на фото. Если сейчас их будет не так много - прошу прощения, позже выложу больше.

Сообщение отредактировал Андрей Михалыч - 6.11.2012, 3:19

[oledg]

Механический вентиль - бред какой-то. ИМХО совсем не логичная конструкция... У друга на пятёре стоит. На сколько я понял, больше оборотов - сильнее крутится. Так? Или я что-то недопонял? Если так - то ваще бред. Когда на скорости едешь - и так на радиатор поток воздуха отличный, нахрена ещё дуть то? А в пробке стоишь на холостых - он практически не обдувает ни хрена...

надо еще дифузор

[Sroslov]

Механический вентиль - бред какой-то. ИМХО совсем не логичная конструкция... У друга на пятёре стоит. На сколько я понял, больше оборотов - сильнее крутится. Так? Или я что-то недопонял? Если так - то ваще бред. Когда на скорости едешь - и так на радиатор поток воздуха отличный, нахрена ещё дуть то? А в пробке стоишь на холостых - он практически не обдувает ни хрена...

надо еще дифузор

какой? в смысле контролируется подача ОЖ в радиатор?

[oledg]

Механический вентиль - бред какой-то. ИМХО совсем не логичная конструкция... У друга на пятёре стоит. На сколько я понял, больше оборотов - сильнее крутится. Так? Или я что-то недопонял? Если так - то ваще бред. Когда на скорости едешь - и так на радиатор поток воздуха отличный, нахрена ещё дуть то? А в пробке стоишь на холостых - он практически не обдувает ни хрена...

надо еще дифузор

какой? в смысле контролируется подача ОЖ в радиатор?

тот шо на радиаторе стоит он круглій металический или пластмасорвии

[Андрей Михалыч]

Механический вентиль - бред какой-то. ИМХО совсем не логичная конструкция... У друга на пятёре стоит. На сколько я понял, больше оборотов - сильнее крутится. Так? Или я что-то недопонял? Если так - то ваще бред. Когда на скорости едешь - и так на радиатор поток воздуха отличный, нахрена ещё дуть то? А в пробке стоишь на холостых - он практически не обдувает ни хрена...

Ну да, он вместе с помпой вращается, жёстко на ней закреплён... На копейке у приятеля такая штуковина.
Ну по сути так и есть, летом в пробках он почти бесполезен.

[П@ш@]

Я вот на лето всегда ставлю лопасти на помпу и есть несколько причин:
1 - не надо следитьза включением эл. вентиля
2 - лопасти на помпе охлаждают впускной коллектор и карб, что летом довольно полезно, быает карб перегревается.
3- равномерная температура, нет постоянноговкл выкл обдува, температура не скачет.

Ну а на зиму только эл. по причинам обратным, да и прогревается быстрее

[Роман Кировоград]

+196

[vent0m]

А я на лето буду ставить 6-лопасник принудитльный))

[Андрей Михалыч]

Я вот на лето всегда ставлю лопасти на помпу и есть несколько причин:
1 - не надо следитьза включением эл. вентиля
2 - лопасти на помпе охлаждают впускной коллектор и карб, что летом довольно полезно, быает карб перегревается.
3- равномерная температура, нет постоянноговкл выкл обдува, температура не скачет.

Ну а на зиму только эл. по причинам обратным, да и прогревается быстрее

1 - Нетрудно кинуть взгляд на нехитрый приборчик лишний раз) (и, если что, - нажать кнопку в салоне, благо, что провёл пару лет назад)
2 - Вполне может быть, хотя ни разу не возникало проблем с перегревом чего бы то ни было под капотом.
3 - Ну температура в любом случае скачет в пределах 3-х - 4-х градусов...

А вообще, считаю, что раз авто производились и с "такими" и с "другими" вертиляторами, то оба варианта как равноправны, так и равновозможны. Хотя, думаю, что раз уж перешли со временем на электро - то были причины. Ибо, редко у нас идут на установку более дорогого оборудования. Хоть и копейки деталь стоит, однако ж, обычно всё делается для "удешевления"...

Сообщение отредактировал Андрей Михалыч - 8.12.2012, 13:17

[Андрей Михалыч]

Давненько я не заходил...
Машинка радует несказанно)
Стояла, почитай, месяц под снегом, а морозы нынче... Вчера пошли с отцом погонять движки на машинках. Так его Лачетти не завелась. Аккума хватило на то, чтоб пару раз крутануть стартер, и больше ничего не произошло...
Сажусь в свою, выжал сцепу, выдернул ручку "подсоса"... Думаю, сейчас та же история...
Поворачиваю ключ. Стартер с запозданием еле-еле проворачивает один раз движок в застывшей полусинтетике... и вдруг машина заводится!))) И работать начинает, главное, ровно-ровно так. Я обалдел.
Нет, она всегда заводилась в морозы, но я не думал, что она настолько легко заведётся после месячного простоя, да с полудохлым аккумулятором...
В общем, прогрел её... Забрал аккумулятор домой - на подзарядку.
Хе, блондиночка моя)))

[Андрей Михалыч]

Поскольку, проведя процедуру перекраски, с этой зимы я перевёл машину на щадящий режим эксплуатации (решил не ездить по зимней снежно-соляной каше), всё существо моё страшно скучает по звуку родного жигулёвского мотора...
Неделю назад я всё же не выдержал) Было сухо и я-таки вырвался на прогулку в подмосковье. Сколько ж удовольствия! Да и машинка (как мне показалось) обрадовалась Всю дорогу демонстрировала недюжую для своего 011-го движка тяговитость . Скорее бы уж весна!

[Ролакс]

С Днюхой!

[Андрей Михалыч]

С Днюхой!

Спасибо огромное, я и не думал, честно говоря, что об этом тут вспомнят! Спасибо! ))))

[Андрей Михалыч]

Сегодня, 23 мая, у моей машинки День Рождения!
Нам исполнилось 24!
В следующем году "юбилейный четвертной"))

Сообщение отредактировал Андрей Михалыч - 23.5.2013, 22:41

[Роман Кировоград]

Андрей Михалыч, ну принимайте ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!

Моей в этому году чуть больше, 34 годика...)

[Андрей Михалыч]

Андрей Михалыч, ну принимайте ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!

Моей в этому году чуть больше, 34 годика...)

Ха! Это круто)))
Спасибо! Какие наши годы)))
Нам ещё колесить да колесить, а?

[Андрей Михалыч]

Всем привет. Захожу редко, но... Рассказывать было нечего.

Недавно попал в дтп. Первое за 4 года.
БМВ поцеловала мою шестёрку в попку.
Зря она это сделала... Ударила чётко в левый "клык". Получил лишнее подтверждение тому, что советские машины - это "не хухры-мухры".
У неё - разбита фара, лопнул и ушёл вниз бампер, повреждён угол капота.
У меня... Чуть согнулся кронштейн бампера и... краска с капота бмв на клыке осталась.
Водила бмв увидев такие "результаты" лицо имел примерно такое

Ремонт у меня занял 15 минут. Снял кронштейн, подстучал на наковальне топором (Задолбался стучать - он не гнётся! Калёный что ли?) и поставил на место. Клык протёр тряпочкой с растворителем.

Сообщение отредактировал Андрей Михалыч - 29.8.2013, 20:41

[Lyzhenkov]

надо было фото делать,чтобы потом тролить всех нелюбителей классики в ВК

[Андрей Михалыч]

надо было фото делать,чтобы потом тролить всех нелюбителей классики в ВК

Фото есть, но там ничего не понять...
А фотать покалечившуюся о меня бэху после того, как я чуть отъехал, вытащив свой клык из его глаза (т.е. фары) было как-то неловко...

[Lyzhenkov]

да и пофиг,для истории,внукам бы показывал фото,какие раньше машины были

[Андрей Михалыч]

Для внуков я лучше саму машину постараюсь сохранить )))