Жрет масло после капиталки Опции

[Titan_24]

Сделал капиталку движку. Расточка, новый поршня UM и кольца тоже ихнее. Все сальники и колпачки новые, вкладыши, цепь ну и т.д. Суть вопроса в том, что залил 4 литра масла Лукойл п/с 10w-40 (для обкатки самое оно, потом после 500 км кастрол залью) фильтр манн, по прошествию 170 км уровень масла чуть выше минимума. Наружных подтеков не обнаружено.... Движок сухой и чистый. Масло заметно потемнело, оно и понятно движок до капремонта только на минералке, М16 вроде))))), бегал, а отмыть начисто во время ремонта сами понимаете не получается. Так это нормально???? Что стока масла ушло или как??? Расточку делал в механике, поршня тоже они подбирали, сборка с индикаторами и прочими приспособами четко по инструкции. На ощупь масло нормальное без взвесей или еще чего...
Что делать??? Тупо еще долить и смотреть что дальше будет или перебирать....
За это время движок только 1 раз крутанул до 4,5 тык(там ситуация такая была, чтоб в бочину не влетели - пришлось... ), а так 2 - 2,5 максимум 3.

[Mopedist]

спасибо) сам на них грешил. кольцам то вроде рановато уходить еще

[Sekutor]

Мужики, нужен совет. Ситуация: движка (тойтовская) жрет масло около литра на 5 000 км., копрессия во всех цилиндрах =12.
1. Какие могут быть причины и методы лечения?
2. Поможет ли в данном случае присадка?

[Baсилич]

Мужики, нужен совет. Ситуация: движка (тойтовская) жрет масло около литра на 5 000 км., копрессия во всех цилиндрах =12.
1. Какие могут быть причины и методы лечения?
2. Поможет ли в данном случае присадка?

знакомый на тойоте решил эту проблему заменой сальников клапанов