Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Вот такая смешная фигня. Отгнили и отвалились задние брызговики. Что желать, как поставить? Продаются ли кронштейны под брызговики? Читоб срезать старые и приварить новые.

[Baсилич]

Вот такая смешная фигня. Отгнили и отвалились задние брызговики. Что желать, как поставить? Продаются ли кронштейны под брызговики? Читоб срезать старые и приварить новые.

я делал просто из металла, согнул уголок и приварил снизу... продаются ли отдельно - хз
кстати о полиуретане - уже больше года на нем - все ок. Жестче не стала машина, сами резинки целые. Я бы ставил их, ибо качества резины, продающейся в магазинах, хватает примерно на год (знакомый на 2105 менял сайленты каждый год, трескались и выкрашивались)

[Warrior]

я делал просто из металла, согнул уголок и приварил снизу... продаются ли отдельно - хз
кстати о полиуретане - уже больше года на нем - все ок. Жестче не стала машина, сами резинки целые. Я бы ставил их, ибо качества резины, продающейся в магазинах, хватает примерно на год (знакомый на 2105 менял сайленты каждый год, трескались и выкрашивались)

Ага, понятно. Спасибо за идею..

[Ролакс]

Запускай такие на или под защиту,как у меня уже 25 лет стоит

[Warrior]

Запускай такие на или под защиту,как у меня уже 25 лет стоит

Этож вроде как передние? Не?

[Ролакс]

ага,токо они у меня и там и там стоят,защищают очень хорошо и боковину крыла и днище.

[Warrior]

ага,токо они у меня и там и там стоят,защищают очень хорошо и боковину крыла и днище.

Хм, такие у меня в гараже валяются.. Еще бы придумать, как их закрепить..

[Ролакс]

у меня защита дюралевая,они под нее идут
ну а ты-прояви фантазию как закрепить их на пласмассовую..пластина с нержи или дюрали будет нужна обязательно чтоб через нее прикрутить к защите

[Warrior]

у меня защита дюралевая,они под нее идут
ну а ты-прояви фантазию как закрепить их на пласмассовую..пластина с нержи или дюрали будет нужна обязательно чтоб через нее прикрутить к защите

Ага, понятно. У меня передние на саморезах прикручены к защите - переодически отуручиваются. Нужно видимо пластинку приклепать и уже к ей прикручивать болтами.

[Ролакс]

перед штатными у них есть еще одно преимущество-кроме прекрасной защиты,никогда не отрываются при движении ЗХ на бордюр.

[Warrior]

перед штатными у них есть еще одно преимущество-кроме прекрасной защиты,никогда не отрываются при движении ЗХ на бордюр.

У меня передние никогда не отрывались сами, а вот защиту отрывали не один десяток раз при движении ЗХ.

[Ролакс]

я за задние вобщето)
а передние знач приподнять чутка надо.

[IGORYAN]

Чем лучше полиуретан? Говорят он долго не ходит и ечень жесткий. Про цену не говорим.
А рычаги мне накой трубчатые? У меня не спортивная машина и издеваться над подвеской я не собираюсь.

Кто говорит?Я говорю что он збз,ходит очень долго,жесткости нет на жопометре,так если в руках помять то есть разница.Цена,да класть на нее,главное чтобы каждый год не лазить под машину,не менять их.
Трубчатые намного крепче стоковых и управление можно чуть улучшить,кастером.

[Warrior]

Кто говорит?Я говорю что он збз,ходит очень долго,жесткости нет на жопометре,так если в руках помять то есть разница.Цена,да класть на нее,главное чтобы каждый год не лазить под машину,не менять их.
Трубчатые намного крепче стоковых и управление можно чуть улучшить,кастером.

Ну значит будем ствыить ПУ сайленты. А трубчатые, насколько знаю под уроненые авто делаются, а у меня - джип!

я за задние вобщето)
а передние знач приподнять чутка надо.

Да куда их еще поднимать? Они и так 10 см высотой всего.

[Господин поручик]

Хм, такие у меня в гараже валяются.. Еще бы придумать, как их закрепить..

Обычные прямоугольные брызговики просто таки созданы для прикручивания к нижнему краю подкрылка (локера) . На моих локерах удобная такая плоская площадочка внизу...вот к ней и прикручены брызговики. Так даже лучше защищает от грязи, чем брызгали на штатном месте-они получаются как бы продолжением подкрылка и на низ кузова грязь не летит

[Роман Кировоград]

Вот такая смешная фигня. Отгнили и отвалились задние брызговики. Что желать, как поставить? Продаются ли кронштейны под брызговики? Читоб срезать старые и приварить новые.

Саня, к локеру(подкрылку) прикручивай да и все, не надо ничего варить...

[Warrior]

Обычные прямоугольные брызговики просто таки созданы для прикручивания к нижнему краю подкрылка (локера) . На моих локерах удобная такая плоская площадочка внизу...вот к ней и прикручены брызговики. Так даже лучше защищает от грязи, чем брызгали на штатном месте-они получаются как бы продолжением подкрылка и на низ кузова грязь не летит

Вот вот - именно такие у меня впереди и стоят. Однако, вопрос стоит о задних..

Саня, к локеру(подкрылку) прикручивай да и все, не надо ничего варить...

Заднии там осбо не прикрутишь. Задняя часть локеров там отогнута назад, особо и зацепиться не за что..

[Господин поручик]

[Warrior]

Хм. И что, держатся? Локеры точно такие же стоят..

[Господин поручик]

Ни разу еще не отрывал. Передние постоянно рвутся (они у меня до пола висят) а эти без проблем.