Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[рудик]

Двигатель 1.3 - поршень 79 мм стандарт
Двигатель 1.5 - поршень 76 мм стандарт
Двигатель 1.6 - поршень 79 мм стандарт

т.е. в моем случае 79 мм, а буквы на поршне С играют какую роль?

[YaJAROFF]

т.е. в моем случае 79 мм, а буквы на поршне С играют какую роль?

Да, С - это группа поршня.

[рудик]

Да, С - это группа поршня.

Я имею ввиду на кольца это как ни будь влияет, или у колец только размер, допустим 79,0мм?

[YaJAROFF]

Я имею ввиду на кольца это как ни будь влияет, или у колец только размер, допустим 79,0мм?

На кольца не влияет.

[рудик]

На кольца не влияет.

Ок, спасибо.

[carman]

Доброго дня!
Граждане, подскажите что могло случиться: во время езды машина заглохла и не заводится. при чем, стартер движку крутит, КВ вращается, ремень бегает, все крутит... но двигатель крутится так легко, как будто бы без свечей. начал смотреть - не крутится трамблер (бегунок). но на то, чтобы упала цепь не похоже... я это уже "проходил" - помню чем сопровождается. Как без вскрытия узнать крутится ли распредвал?
извините, что сюда - нигде такого не нашел, а новые темы создавать не могу. если что, прошу модератора перенести в нужное место.

[КашМар]

Сними трамблер и шестеренку, проверь шлицы.

[carman]

Доброго дня!
Граждане, подскажите что могло случиться: во время езды машина заглохла и не заводится. при чем, стартер движку крутит, КВ вращается, ремень бегает, все крутит... но двигатель крутится так легко, как будто бы без свечей. начал смотреть - не крутится трамблер (бегунок). но на то, чтобы упала цепь не похоже... я это уже "проходил" - помню чем сопровождается. Как без вскрытия узнать крутится ли распредвал?
извините, что сюда - нигде такого не нашел, а новые темы создавать не могу. если что, прошу модератора перенести в нужное место.

Токшта снял трамблер, с ним, вроде, все нормально. Валы-шестеренки под ним не вращаются....

[Warrior]

Сними трамблер и шестеренку, проверь шлицы.

Шлицы-то конечно шлицами, но..
Цитата:" все крутит... но двигатель крутится так легко, как будто бы без свечей."
У него походу с компрессией проблема.

Сообщение отредактировал Warrior - 19.8.2013, 18:48

[КашМар]

начал смотреть - не крутится трамблер (бегунок).

Как без вскрытия узнать крутится ли распредвал?

Крышку маслозаливную открой и смотри, попроси чтобы покрутили!

Сообщение отредактировал КашМар - 19.8.2013, 18:55

[jeniok]

У него походу с компрессией проблема.

Или штифт распредвала срезало - была такая беда, на слух сразу определяется, что распредвал стоит. Хотя и отсутствие компрессии при загибе клапанов даст такой же симптом.

Сообщение отредактировал jeniok - 19.8.2013, 20:03

[Solex]

Или штифт распредвала срезало - была такая беда, на слух сразу определяется, что распредвал стоит. Хотя и отсутствие компрессии при загибе клапанов даст такой же симптом.

Тогда почему промежуточный вал с трамблером не крутится? Тут похоже на срез шпонки коленвала.

[jeniok]

Тогда почему промежуточный вал с трамблером не крутится? Тут похоже на срез шпонки коленвала.

Пишет что шкив крутится. Да хотел бы, уже давно скинул клапанную крышку, и все увидел. Просто сбивает с толку то, что двигатель стал "легко" крутиться.

[carman]

За "посмотреть через маслозаливную горловину" спасибо! Завтра гляну.
про "проблемы с компрессией" врядли... с ней было более чем нормально, а после этого тихого происшествия, тоже ничего не говорило о ее нарушении. Была мысль о каком-то таком положении рв, при котором остаются открытыми бОльшая часть клапанов (если оно вообще существует)...
про "если бы хотел, поднял бы крышку" - каждый из нас много чего хочет, но далеко не все из этого делает. Я ,мягко говоря, не родился с ключем в руке... каждому свое, прошу строго не судить

[Warrior]

про "проблемы с компрессией" врядли... с ней было более чем нормально, а после этого тихого происшествия, тоже ничего не говорило о ее нарушении. Была мысль о каком-то таком положении

Ну так "легко" крутится - это и есть отсутствие компрессии.

[filipp]

1.Снять крышку клапанную посмотреть движение цепи при вращении коленвала занимает 1 час вместе со сборкой обратно в развалочку и с перерывами. Если цепь цела то выполнить п. 2 до сборки п.1
2. снять передную крышку если цепь не порвана и звезды грм не отпали
2.1 газовым ключом с вкл. ручником и пятой или четвертой передачей открутить храповик.
2.2 снять шкив с ремнем и крыльчаткой.
2.3 снять переднюю крышку
2.4 проверить целостность зубьев звезд коленвала, шпонки, места под шпонку коленвала.
2.5 вращение распредвала и шестерни привода маслонасоса....

[рудик]

Подскажите 1. как правильно поставить кольца на поршень именно замки колец (желательно видео или картинки)

2. кокой должен быть зазор в замке кольца (когда кольцо вставляешь в цилиндр)

3. есть ли очередность затяжки бугелей коленвала?

[YaJAROFF]

Если еще актуально:
2. зазор в замках 0,25-0,40
1. ставишь расширительную пружину, маслосъемное кольцо (его замок на 180 гр. от пружины), 2-е компрессионное (скребком вниз), 1-е компрессионное.
Общее правило установки колец: замки колец НЕ должны быть параллельны пальцу и НЕ должны быть перпендикулярны пальцу.
Непосредственно перед установкой в цилиндр разводишь кольца: 1-е компрессионное, замок в любую сторону на 45 градусов относительно пальца, 2-е компрессионное, замок в диаметрально потивоположную сторону от 1-го, маслосъемное кольцо на 90 гр. относительно 1-го или 2-го.

3. от середины к краям.

[рудик]

Если еще актуально:
2. зазор в замках 0,25-0,40
1. ставишь расширительную пружину, маслосъемное кольцо (его замок на 180 гр. от пружины), 2-е компрессионное (скребком вниз), 1-е компрессионное.
Общее правило установки колец: замки колец НЕ должны быть параллельны пальцу и НЕ должны быть перпендикулярны пальцу.
Непосредственно перед установкой в цилиндр разводишь кольца: 1-е компрессионное, замок в любую сторону на 45 градусов относительно пальца, 2-е компрессионное, замок в диаметрально потивоположную сторону от 1-го, маслосъемное кольцо на 90 гр. относительно 1-го или 2-го.

3. от середины к краям.

Спасибо.

[AlexKey]

Добрый вечер всем. Являюсь владельцем Ваз 2106. НА вазе стоит движка 1.3. К сожалению, двигл стуканул и требует капиталки. Так же в наличии есть двигатель 1.5, он раньше стоял на этом авто. Он скорей всего тоже стуканул ( точно не знаю), после разборки в картере нашли металлическую стружку. В то время как раз и поменяли на двигл 1.3. Вопрос такой, какой двигатель все-таки лучше сделать? У меня опыта нет в этом деле. Дядя мой смотрел, говорит 1.5 лучше делать. Блок пойдет под расточку, коленвал росточка/покупка, не знаю что дешевле/лучше?!Клапана под замену, поршни, кольца само собой. Шатуны меняются? Сейчас хочу составить список всех деталей какие необходимы для движка заменить, может кто поможет?!

Сообщение отредактировал AlexKey - 1.9.2013, 19:21