Моё белоснежко, мы поехали Опции

[sedoy]

Дык, господа, это нормальное поведение?

я же тебе уже писал что так и ДОЛЖНО БЫТЬ

[Ролакс]

Да так и есть. Мотор запускаю тут же гаснет. Встрепенулся я потому, что раньше она не горела.

ты стебешься?вроде с 8 года на форуме (5! лет уже)

[GOODMAN]

Дык, вчера эта злосчастная лампочка загорелась впервые.

Смотрю в книгу вижу фигу. Хоть и сам электрик, но чегойто я не пойму смысла этой лампочки. На нитке имеем постоянный + и - поступающий с реле. Также и на этом реле + постоянно подаётся, а - появляется с генератора. Чего с генератором происходит то если с него идёт минус на катушку реле?

Ребят, остальные вопросы посмотрите?

[GOODMAN]

ЫЧ!

Сегодня переобулся. Купил 2 пары колёс на 14ых железяках. Сзади континенталь комфорт плюс, спереди хенкук. Дальше будем следовать на развал!

[super_gut]

Смотрю в книгу вижу фигу. Хоть и сам электрик, но чегойто я не пойму смысла этой лампочки. На нитке имеем постоянный + и - поступающий с реле. Также и на этом реле + постоянно подаётся, а - появляется с генератора. Чего с генератором происходит то если с него идёт минус на катушку реле?

Да эта лампочка вообще контрольная, зажигание включено, + поступает на одну обмотку реле, генератор не работает - с жёлтого провода поступает - на другой конец обмотки релюшки, как только запускаем двигатель, + с зажигания так и остаёться, но с жёлтого провода тоже поступает + и соотвесвтенно ток в реле уже не протекает, т.к. на одном конце обмотки +12В и на другом +12В, реле отключаеться, лампа тухнет.

[GOODMAN]

Закончил установку бархаток, батонов и карт дверей. Купил подиумы в передние двери и промазал с размером динамика в итого сделал подиумы сам. Сегодня дособрал всё это неподобство:

[Eloy]

Закончил установку бархаток, батонов и карт дверей. Купил подиумы в передние двери и промазал с размером динамика в итого сделал подиумы сам. Сегодня дособрал всё это неподобство:

Красивенько.

[GOODMAN]

Сегодня проводил мелкие работы, скажем так, по косметике: прицепил подрулевой кожух без ножа и напильника не обошлось. Выкинул клемную колодку на +12В соединяющая розовые и один коричневый провода из-за которой на днях в дороге пропала зарядка аккумулятора, полез пошевелил - появилась. Все 4 провода спаял воедино. Ну и маленькая фотосессия на телефон:










Последнее время сильно задумываюсь о необходимости шумо\виброизоляции на пол и моторный отсек. Сейчас лежит ватиновый ковёр под оригинальным. На ходу при оборотах двигателя 2000, очень тяжелоразговаривать да и уровень шума мягко говоря не комфортный.

Сообщение отредактировал GOODMAN - 11.8.2013, 20:23

[Eloy]

Последнее время сильно задумываюсь о необходимости шумо\виброизоляции на пол и моторный отсек. Сейчас лежит ватиновый ковёр под оригинальным. На ходу при оборотах двигателя 2000, очень тяжелоразговаривать да и уровень шума мягко говоря не комфортный.

Придется тогда шумку ставить, лучше на моторный и на коробку денег не жалеть, на пол можно не сильно дорогое. Я кидал кусками битум и проклеивал герленом.

[GOODMAN]

Долго ждал мастера в гаражах чтобы отрегулировать карб и заменить прокладку ГБЦ. Наконецто он приехал, посмотрел и грит надо снимать голову и дефектовать. Сегодня значит и сняли. Имеем: голову или под замену или под сварку аргоном, а потом на фрезеровку. Почти сьеден метал возле 4того цилиндра между собственно цилиндром и каналом для ОЖ. Я так понимаю это была езда на воде прошлым хозяином. Далее, что: сильно растянута цепь и куча всякого, не побоюсь этого слова, говна на поршнях, пенале распреда, внутренней полости крышки клапанов. Мастер говорит прийдется 2 раза мыть двигатель промывкой с промежуточной заменой масла при 300-400км. Интересно что распред толи новый толи просто в идеале, поршня стоят 2105 с выемками под клопы. Где теперь искать по адекватной цене голову? А я то всего думал прокладку ГБЦ поменять.

[Eloy]

Долго ждал мастера в гаражах чтобы отрегулировать карб и заменить прокладку ГБЦ. Наконецто он приехал, посмотрел и грит надо снимать голову и дефектовать. Сегодня значит и сняли. Имеем: голову или под замену или под сварку аргоном, а потом на фрезеровку. Почти сьеден метал возле 4того цилиндра между собственно цилиндром и каналом для ОЖ. Я так понимаю это была езда на воде прошлым хозяином. Далее, что: сильно растянута цепь и куча всякого, не побоюсь этого слова, говна на поршнях, пенале распреда, внутренней полости крышки клапанов. Мастер говорит прийдется 2 раза мыть двигатель промывкой с промежуточной заменой масла при 300-400км. Интересно что распред толи новый толи просто в идеале, поршня стоят 2105 с выемками под клопы. Где теперь искать по адекватной цене голову? А я то всего думал прокладку ГБЦ поменять.

Печально, так всегда получается хочешь поменять какую то детальку,а тут бац и еще гору нужно (((
Думаю нужно искать на форумах города, думаю там цена будет ниже, та и посмотреть если что можно. Через инет нету смысла, вдруг что то не то. Либо на базаре б.у с гарантией.

[GOODMAN]

[Ролакс]

а чего вобще полез то туда??
лучше голову купить,куда дешевле чем восстанавливать.

[GOODMAN]

Думал, что масго гнало у трамблёра, а оказалось что это тосол был. И при разборе мастер нашел трещину в седле впускного клапана. Да и подсос воздуха мог быть из под коллектора. Теперь будем разбираться комплексно. Голову вчера у друга нашли. Сегодня мастер должен её просмотреть и выдать вердикт.

Сообщение отредактировал GOODMAN - 23.8.2013, 7:21

[GOODMAN]

Забрал сегодня машинку от мастера. Что сделано:
-замена головы на другую БУ;
-прошорошены сёдла клапанов;
-притёрты клапана;
-заменен пенал распредвала;
-заменены клапана;
-сальники клапанов;
-заменены рокера;
-прокладка ГБЦ;
-прокладка клаппанной крышки;
-прокладки коллекторов и карбюратора;
-пробка в окно в блоке где проходит канал ОЖ, собственно через которую и сочился тосол возле трамблёра;
-заменен натяжитель цепи;
-заменены все шпильки коллекторов и некоторые пенала распредвала;
-добавлены недостающие шайбы пенала распредвала, коллекторов;
-промыта маслянная система промывкой ХАДО Абсолют;
-залито новое минеральное масло XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4;
-проверен и отрегулирован карбюратор, окромя ГТЖ первой камеры, который сейчас стоит на 107, а необходим 112, коеого я пока не нашел в магазинах;
Ну и попутная замена мелких дефектованных запчастей и полная промывка всего только до чего дотянулись, также была практически забита система выпуска картерных газов.
Цена вопроса с запчастями 900грн.+200грн пенал и голова

На очереди замена КПП и дефектовка узлов карданной передачи и заднего моста. Скоро окончательный выезд

[Господин поручик]

Работа проделана большая...Интересно-результат будет? (положительный)

[Eloy]

Ого много работы проделано, гбц где нашел?
Рокера какие и по чем?
Вообщем молодец, еще немного усилия и будет все хорошо.

[GOODMAN]

Eloy: Голову и новый пенал нашел у товарища в шкафу , он сам недавно нашел другую, которую и фрезернул на 2мм, чтобы посывить СЖ для езды на газу
Комплект рокеров лежал у меня в заначке, рокера новые сделанные при СССР на ХТЗ(Харьковский Тракторный Завод)

Господин поручик: что вы имеете в виду?


Работакипела ровно неделю, еще обратили внимание на размер поршней - 80!!! Это последний ремонт этого блока

[Господин поручик]

Имел в виду, что работа проделана качественно, а то уже не раз приходилось читать, как люди не могут завестись после ремонта

[GOODMAN]

Дык чё там, завелась и уехала, насчет мастера понял, что мужик качественный делает всё очень толково, многое обьясняет, показывает, рассказывает, а я уж кручусь рядом и чем могу помогаю. Осталось побороть трансмиссию и заднюю ходовую.

Сообщение отредактировал GOODMAN - 29.8.2013, 23:36