Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[jeniok]

Выбирай:






Сообщение отредактировал jeniok - 15.7.2013, 21:29

[fanat_vaz]

Спасибо понял, шестерня-это маховик а болтов у меня нет на защите маховика. Убил бы механа такие бабки ему отвалил а он даже болты непоставил а еще говорит "Делаю как себе" А болтов нет в двух верхних и двух пониже покраям, какие нужны?

Сообщение отредактировал fanat_vaz - 15.7.2013, 22:59

[jeniok]

Через нижние отверстия проходят болты крепления коробки к двигателю. Через верхние отверстия этот кожух прикручивается болтами М6 к колоколу коробки. ХЗ, как расказать, а у тебя двигатель уже стоит, или как?

[fanat_vaz]

Через нижние отверстия проходят болты крепления коробки к двигателю. Через верхние отверстия этот кожух прикручивается болтами М6 к колоколу коробки. ХЗ, как расказать, а у тебя двигатель уже стоит, или как?

Конечно стоит мне меняли коробку, диск сцепления и корзину.

[Viva93]

сколько в среднем будет стоить капиталка? если без работы, только детали

[jeniok]

Все пишут что 200 баксов, но по честному, хорошая капиталка по кругу, с нормальными запчастями в итоге выходит в 300 уе.
Полная капиталка:
Шлифануть колено - 150 гривен/600 рублей.
Вкладыши - 70 гривен/280 рублей.
Расточить блок - 150 гривен/600 рублей.
Шлифануть головку - 150 гривен/600 рублей.
Поршня+кольца = 300-400 гривен/1500 рублей
Распредвал - 300 гривен/1200 рублей
Рокера+клапана - 200 + 200 = 400 гривен
Направляйки - 100 гривен/400 рублей.
Звезды+цепь = 200+80 = 280 гривен/1200 рублей.
Промвал+развернуть втулки+грибок = 100 гривен/400 рублей.
Сальники+ ведро прокладок+всякие герметики+крепеж+масло на обкатку+ фильтра - еще 300 гривен/1200 рублей.
Это еще без ремонта сцепления.

Сообщение отредактировал jeniok - 16.7.2013, 20:42

[fanat_vaz]

Так болты какие?

[jeniok]

Ну епт, те что меньшие с резьбой М6 бери не длинные, а нижние болты с резьбой М12, нужно два вот таких http://detali.zp.ua/catalog/88034-bolt_m12...pp_vaz_2101_07/ и два таких же, но длиннее. Скажи в магазине болты крепления КПП, или ты их точить собрался?

[fanat_vaz]

Еще вопрос если нет болтов и там 5 мелиметровая щель,(между кожухом и колоколом коробки) как-это влияет на работу сципления?

[jeniok]

Да никак не влияет, это просто пыльник, защита. Но все-таки два нещасных болта на 6 , это разве такая редкость?

[fendermax]

Сейчас я вам расскажу про то как я угробил двигатель после капиталки не проехав и 15 тысяч км. Капиталку делал полную у мотористов с шлифовками заменами всего что можно как "Для себя". Но случилось 2 происшествия связанные с моими хроническими невезением и рассеянностью.
По началу двигатель просто шептал и радовал приятным звуком что меня очень радовало. НО потом случилось вот что
1. Лопнула мембрана бензонасоса и нафигачило в масло пол ведра бензина. Да нафигачило так,что однажды машина просто заглохла не смогла прокрутить двигатель. Когда я проверил масло я просто был шокирован. Уровень показывало в 20 раз выше метки на щупе.
2. Ко всему через некоторое время я перепутал канистры и залил в бак дизельного топлива
Результат Из сопуна валит такой дым что карбюратор задыхается и пришлось снять шланг. Из выхлопной почти ничего не идёт так как весь газ отводиться сопуном. Машина едет пока более-менее (100 км по трассе на 4-ступке) но уже кушает масло.
Вечный вопрос Что делать? К каким последствиям могли привести 2 вышеупомянутых происшествия. Можно ли обойтись заменой колец и колпачков?

[YaJAROFF]

Вечный вопрос Что делать? К каким последствиям могли привести 2 вышеупомянутых происшествия. Можно ли обойтись заменой колец и колпачков?

Сомневаюсь. Ибо разжеженное масло прежде всего "убивает" пары трения. См. вкладыши и тд.
От солярки же засираются системы впуск-выпуск, клапана и тд.
ИМХО полная переборка дв.

[sedoy]

Вечный вопрос Что делать? К каким последствиям могли привести 2 вышеупомянутых происшествия. Можно ли обойтись заменой колец и колпачков?

только вскрытие тебе скажет наверняка, ибо есть очень много нюансов

[Этруск]

Сменил движок,вместо старенького требующего уже только гильзовку ,приобрели дугой после капиталки расточенный под 79.4 мм .Всё бы хорошо,да вот только давление масла очень плохо показывает,грешу на датчик,но на старом двигателе этот датчик как то бодрей выдавал свои показания.
Вот сейчас при общении с одним человеком проскочила информация,что это может быть связано с каким то "парасём" или посадочным гнездом под него,вроде бы это не даёт маслонасосу надовить масло в системе.Что это за деталька я не знаю и можно это как то исправить?

[Baсилич]

Сменил движок,вместо старенького требующего уже только гильзовку ,приобрели дугой после капиталки расточенный под 79.4 мм .Всё бы хорошо,да вот только давление масла очень плохо показывает,грешу на датчик,но на старом двигателе этот датчик как то бодрей выдавал свои показания.
Вот сейчас при общении с одним человеком проскочила информация,что это может быть связано с каким то "парасём" или посадочным гнездом под него,вроде бы это не даёт маслонасосу надовить масло в системе.Что это за деталька я не знаю и можно это как то исправить?

поменяй сначала "грибок", это датчик давления масла на двигателе, на новый.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...dvigatelya.html
А еще лучше - померить давление мех манометром.
Вообще, при адекватной капиталке втулки поросенка меняются, впрочем как и маслонасос.
По замене поросенка вот статья
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-agregatov.html

[Этруск]

поменяй сначала "грибок", это датчик давления масла на двигателе, на новый.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...dvigatelya.html
А еще лучше - померить давление мех манометром.
Вообще, при адекватной капиталке втулки поросенка меняются, впрочем как и маслонасос.
По замене поросенка вот статья
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-agregatov.html

Тоже эти варианты обдумываю,маслонасос стоял новый,а вот на счёт втулки поросёнка не знаю и не гарантирую сам себе,что сделали как надо.
И еще когда катишся и обороты равны холостым при этом попадаеш в ямку или на кочку ,то может мигнуть лампочка низкого даления масла.А так же как только заглушиш двигатель и откроеш двигательный отсек то слышно как журчит разогретое масло стекая в картер.

Сообщение отредактировал Этруск - 31.7.2013, 14:04

[Knjaz]

Тоже эти варианты обдумываю,маслонасос стоял новый,а вот на счёт втулки поросёнка не знаю и не гарантирую сам себе,что сделали как надо.
И еще когда катишся и обороты равны холостым при этом попадаеш в ямку или на кочку ,то может мигнуть лампочка низкого даления масла.А так же как только заглушиш двигатель и откроеш двигательный отсек то слышно как журчит разогретое масло стекая в картер.

может это не масло, а тосол

[Этруск]

может это не масло, а тосол

Может.
А вообще нашел тему по давлению масла http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17049&st=60

Сообщение отредактировал Этруск - 1.8.2013, 7:36

[рудик]

Подскажи те какой может быть размер поршней двигателя 06( не раз не вскрывался) хочу поменять кольца, а какой размер покупать даже не знаю?

[jeniok]

Двигатель 1.3 - поршень 79 мм стандарт
Двигатель 1.5 - поршень 76 мм стандарт
Двигатель 1.6 - поршень 79 мм стандарт