ШареГ, Машина для себя... Опции

[П@ш@]

Всем здрасте! Вернулся я после долгого отсутствия, и теперь с чистой, белой совестью и красным военным билетом решил создать темку о своём ШареГе.

Немного о жизни машинки: Первый его хозяин был дедок, как и что он ездил загадка, знаем только то, что за все 8 лет владения машиной он ничего с ним не делал, даже не менял масло в двигателе, а только подливал его (узнали только после покупки, сняв крышку клапанов, была битком забита солидолом... отделались заменой распредвала), в конце владения отдал его толи сыну толи внуку, который чуть покатавшись и покоцав его, отдал его назад, а дед его продал. Отец его купил у того самого деда в декабре 1997 года с пробегом в 70 тыс.. Сразу после покупки машина была промовилена от и до, положен хороший слой (даже несколько) мастики на днище, утеплён пол. Потихоньку машину "пичкали" самодельными блоками зажигания, сигналками, вольметрами и т.д. Ездит у меня отец аккуратно, аварий не у него, не у меня небыло (тьфу тьфу тьфу). С 14 лет сел за руль я... сначала по дачам, потом по посёлку и гаражам, потом больше, получив права пересодил отца на пассажирское сиденье. А 3 года назат Отец купил себе ещё одного "друга" а ШареГ перекочевал ко мне. Живя у нас ШареГ старательно исполнял роль машины хоть куда: и в город и на дачу, и в роли вездехода на дачу весной. Никогда он нас не подводил, всегда привозил домой, что очень радует. Всё же он имеет свой характер, причём не всегда гладкий и пушисты, например, когда 2,5 года назад прицепили ему фаркоп, с дачи я еле доехал, сгладил вину только переборкой карба и зыменой масла . По сей день он остаётся у меня, являясь по сути членом семьи, поддерживаю его в том состоянии что был всегда, стараюсь чтото улучшить, добавить. На вопрос сколько хочу за машину всегда отвечаю не продаётся .

И так: ВАЗ - 21063, декабрь 1989 года рождения, цвет - тёмно-бежевый.
Двигатель 1300, пробежат без малого 160 тыс. км., карбюратор 2107-...20. все внутренности движка родные, мотор не беребирался, несмотря на это компрессия 10,7 во всех горшках.
Коробка так же родная 4хступка, редуктор 4,1.
Музыка: голова пионер DEH3750MP, в дверях 13см JVC, под передними сидушками блины SONY.
фото прилагается (сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. делалось телефоном, а так же за грязную машинку, у нас потеплело, в городе грязь...)




подкапот:

салон:





Что сделано по машине:
Электронное многоискровое зажигание, причём многоискровое не только при запуске, но и при работе двигателя;;
Электронный октан-корректор, работающий совместно с электронным зажиганием;
Принудительно включение вентилятора;
Доработка центрального стоп-сигнала (при нажатии на педаль моргает 3 раза и загорается постоянно);
Задержка выключеня салонного освещения;
Автоматическое включение фар ближнего света при запуске двигателя;
ЭСП на передние стёкла;
Противотуманки;
Установлена сигналка с китайского авто (вопреки всем слухам работает без сбоев);
ЦЗ на все двери, с кнопкой запирания с салона;
зеркала с подогревом (самопал);
открывание багажника из салона (сделано тросиком, потомучто так мне удобнее);
руль пилот мастер;
вибра в дверях и задних крыльях;
Самопальная центральная консоль, на которой добавлено:
- цифровой вольтметр;
- ещё одна пониженная скорость вентилятора печки;
- управление обогревом и обдувом заднего стекла;
- удобный подлокотник;
- спец кармашек для мобилы ;
- шаговое управление работой стеклоочистителей;
- индикатор открытой двери (концевики стоят в самих дверях, позволяя определять даже двери защёлкнутые на 1 щелчок.

Всё что сделано с машиной сделано своими руками, готовое покупалось только актуаторы для дверей и ЭСП.
Планы на машину:
Поменять подвеску и рулевые тяги;
Поколдовать с карбюратором;
Продолжать работы с салоном (первое на очереди обивка дверей);
Светодиодные задние фары;
Что-нибудь низкочастотное в заднюю полку;
Задние ЭСП;
Немного затонировать зад;
5тиступка. - сразу вопрос: есть в загашнике коробка по ходу 2121, придётся все внутренности менять?

По мере поступления новых идей и их реализаций, а так же просто так буду отписываться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 22:49

[sedoy]

б\у чуть дороже ланоса нового. в чем проблема?

200-250 штук зелени - ничрта себе сколько ланосов в него запихать можно то
ЗЫ. речь вообще-то про Shelby GT 500 7.0 (406 Hp) 67 года выпуска

[Ekvalayzer]

200-250 штук зелени - ничрта себе сколько ланосов в него запихать можно то
ЗЫ. речь вообще-то про Shelby GT 500 7.0 (406 Hp) 67 года выпуска

речь вообще то про МУСТАНГ, конкретная модель не обсуждалась
так что вот, пожалуйста.
http://rst.ua/oldcars/ford/mustang/ford_mustang_2690756.html

он на работу ездит каждый день на ней, 45 туда и 45 обратно)))

в селе что ли где то живёт ?

[sedoy]

речь вообще то про МУСТАНГ, конкретная модель не обсуждалась
так что вот, пожалуйста.
http://rst.ua/oldcars/ford/mustang/ford_mustang_2690756.html

это не мстанг, это пародия....

[Ekvalayzer]

это не мстанг, это пародия....

в любом случае, почти 4 литра, дают о себе знать

[sedoy]

это не мстанг, это пародия....

в любом случае, почти 4 литра, дают о себе знать

вот это - это мустанг

Технические параметры автомобиля Shelby Mustang GT500:

* Конструкция кузова: несущий стальной кузов
* Тип кузова: 4-местный фастбек-купе и кабриолет
* Двигатель: верхнеклапанный,V8
* Рабочий объем двигателя: 7014 см3 (428)
* Максимальная мощность: 360 л.с.(406 л.с.)
* Диаметр цилиндра/ход поршня: 107,4/101 миллиметров
* Коробка передач: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
* Передняя подвеска – независимая на винтовых пружинах
* Задняя подвеска – зависимая рессорная
* Тормоза: дисковые/барабанные
* Расход топлива: 21,7 л/100 км.
* Разгон до 100 км/ч: 6,2 c
* Максимальная скорость: фастбек-купе – 212 км/ч, кабриолет – 193 км/ч

[oledg]

это не мстанг, это пародия....

да эт точно!

в любом случае, почти 4 литра, дают о себе знать

вот это - это мустанг

во это другое дело

[Ekvalayzer]

да эт точно!


во это другое дело

тебе и того за глаза хватит что бы бабки на бензин выкидывать ;)

[oledg]

тебе и того за глаза хватит что бы бабки на бензин выкидывать ;)

дак это не моя машина

[Ekvalayzer]

дак это не моя машина

так купи. станет твоей

[oledg]

так купи. станет твоей

да наф она мне нужна!

[NeonKIR]

а я не пиндю... меня спросили про расход, я ответил. какой мне смысл врать-то? если расход постоянно за 10л, то будте добры, отрегулируйте карб, или смените заправку. Почему постоянно нужно чтото доказывать? масло лью с молибденом - плохо (хотя я поднял им компрессию и практически не ест масло), расход по трассе 8л - не правда, потомучто не может быть. машина почти за четверть века не сгнила - тоже брехня, так не бывает и т.д.
я ещё раз повторюсь, паспортный расход моего ваза на 4 скорости при 90км/ч ( а это гдето 3500 об/мин) соствляет 7,8л/100км. у меня стоит 5 ступень, шел 120, местами 130 и почемуто расход должен подпрыгнуть аж более чем на 2 литра.
расход так же от манеры езды зависит... если с каждого светофора со свистом улетать да до 5000 крутить, то тогда за 15 расход уползёт, а если спокойно ехать, без остановок, переключений, резких разгонов, торможений и т.д. почему бы и не 8л?
на одном из участком кушал вообще 7,1 литра и эти цифры не с потолка.

на классике 8 л. при 120-130 км\ч это нереально, даже на инжекторной сделай как я сказал, если подтвердится под честное слово, то другое дело... ты сам подумай, ты же не будешь ехать 120 км\ч все 400 км, а вот если ты сунешь шланг в 5л. банку и проедешь по трассе 80км на скорости 120-130, тогда это будет самый точный результат а пока тешь себя иллюзиями я своей делаю такой тест раз в 2 года, после чистки карба, до дачи 45 км, 40 % по городу, потом трасса, всегда в банке оставался бенз, чуть больше литра. это при скорости 90-100.

http://vsemvaz.ru/reviews/106-rashod-topliva-vaz и то при плавной езде...

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-svedeniya.html

я ж говорю чёс. Расход топлива* на 100 км пути, не более, л:

при скорости 90 км/ч
7,4
7,4

при скорости 120 км/ч
10,1
10,1

Сообщение отредактировал NeonKIR - 28.7.2013, 11:30

[П@ш@]

на классике 8 л. при 120-130 км\ч это нереально, даже на инжекторной сделай как я сказал, если подтвердится под честное слово, то другое дело... ты сам подумай, ты же не будешь ехать 120 км\ч все 400 км, а вот если ты сунешь шланг в 5л. банку и проедешь по трассе 80км на скорости 120-130, тогда это будет самый точный результат а пока тешь себя иллюзиями я своей делаю такой тест раз в 2 года, после чистки карба, до дачи 45 км, 40 % по городу, потом трасса, всегда в банке оставался бенз, чуть больше литра. это при скорости 90-100.

http://vsemvaz.ru/reviews/106-rashod-topliva-vaz и то при плавной езде...

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-svedeniya.html

я ж говорю чёс. Расход топлива* на 100 км пути, не более, л:

при скорости 90 км/ч
7,4
7,4

при скорости 120 км/ч
10,1
10,1

я проехал 2200 км, ехал по асфальту 120-130, по гравийке в зависимости от состояния (гравийки 250км), с остановками (около 15 раз за весь путь включая остановки на заправке), обгонами, горками, подъёмами и я+2 пассажира, загруженный и потратил 180л. итого расход 8,2л/100км. могу сфотографировать и выложить записи сколько бензина наливал.

по твоим ссылкам сказано не более 10,1л, а не менее это раз, это цифры для двигателей 1,5 и 1,6л (у меня 1,3 он экономичнее) это два, замеры проводились для четырёхступки (у меня 5и) это три, качество бензина нынешнего намного выше чем бензина в советские времена это четыре.

[Ролакс]

качество бензина нынешнего намного выше чем бензина в советские времена это четыре.

я бы не был так категоричен..скорее наоборот...93 зеленый...

[NeonKIR]

Ролакс, от части он прав, масла и бензин щас лучше, но аэродинамика у кирпича не изменилась П@ш@, пока ты не сделаешь тест с банкой, разговаривать не о чем зачем спорить то непонятно...

[sedoy]

пока ты не сделаешь тест с банкой

5 литров сильно мало, расход кривой будет, для замера надо хотя-бы литров 10... а лучше полный бак... чем больше километраж тем точнее расход. и зачем городить огород с банкой, когда эти-же 10 литров можно спокойно в сухой бак влить и ездить покуда не заглохнет

[NeonKIR]

5 литров сильно мало, расход кривой будет, для замера надо хотя-бы литров 10... а лучше полный бак... чем больше километраж тем точнее расход. и зачем городить огород с банкой, когда эти-же 10 литров можно спокойно в сухой бак влить и ездить покуда не заглохнет

в баке всегда остаётся около литра + грязь чем же он кривой ? сунул, и погнал по трассе, в идеале с навигатором...

[sedoy]

в баке всегда остаётся около литра + грязь

у меня ничего не остается, высасывает насухо а грязь - в моем баке ее нетути

чем же он кривой ?

сделай подряд 2-3 замера со своей банкой, километраж будет различаться

Сообщение отредактировал sedoy - 31.7.2013, 10:21

[NeonKIR]

делал, разница только в том что есть пробки на дороге или нет...

[sedoy]

делал, разница только в том что есть пробки на дороге или нет...

пробки, подъемы, спуски, обгоны, торможения.... а расход то средний, поэтому чем дольше километраж тем точнее средний расход))

[П@ш@]

П@ш@, пока ты не сделаешь тест с банкой, разговаривать не о чем зачем спорить то непонятно...

что эти ваши 5 литров то? я их что, буду под капотом на скорости 120 ставить, чтобы измерить расход именно при 120, не учитывая разгон? объясни мне чем плох мой метод замера? и почему именно его применяют при настройке бортовых компьютеров, а не метод с банкой? раз разговаривать не о чём, то почему на 3 страницы разговоров получилось? Я не буду ездить по трассе с 5ти литровой банкой под капотом на скорости 120, потому что это как минимум опасно, а я не хочу пожара под капотом... всё время, что я за рулём меряю расход таким образом, почти каждую заправку, я уже просто по километражу и показанию прибора могу примерно сказать сколько я сжёг... а тут на тебе, я всё неправильно делаю...