Электровентилятор, Как самому поставить |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электровентилятор, Как самому поставить |
4.5.2013, 19:53
Сообщение
#101
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
У меня вентилятор одевается на коленвал. туда же, где и шкив на генератор! как поставить на независимое охлаждение, чтобы при температуре тосола свыше 90 градусов он включался автоматически, а не крутил постоянно! это зимой вообще невыгодно( кто нибудь ставил? конечно делали, и даже ездят. Строгое предупреждение от модератора кобзев А чтобы не поваадно было темы плодить дам предупреждение. пока 20% |
|
|
4.5.2013, 20:07
Сообщение
#102
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 951 Регистрация: 20.3.2011 Из: Украина, Хмельницкий Пользователь №: 48707 Машина:Lada 21063 SL Цвет:Белый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 11 раз |
90 процентов шестерок так с завода ездят.
Если в радиаторе есть отверстие под датчик, то вообще не проблема. Нужен датчик температуры, желательно реле, и вентилятор. Датчик температуры при нагреве замыкается, и подает плюс на катушку промежуточного реле, которое в свою очередь подает питание на вентилятор охлаждения. Некоторые выводят тумблер в салон авто, для ручного включения вентилятора. Схема есть в любой мурзилке, если непонятно - нарисуем, подскажем. |
|
|
4.5.2013, 20:11
Сообщение
#103
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
Схема есть в любой мурзилке, если непонятно - нарисуем, подскажем. та тут и так уже 100рас разжевано-пережевано.. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=26519 |
|
|
4.5.2013, 21:21
Сообщение
#104
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 951 Регистрация: 20.3.2011 Из: Украина, Хмельницкий Пользователь №: 48707 Машина:Lada 21063 SL Цвет:Белый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 11 раз |
Та хотел бы, сделал бы уже, там 4 провода кинуть, схема простейшая. Наверное что-то непонятно.
|
|
|
15.5.2013, 15:58
Сообщение
#105
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 25.6.2011 Пользователь №: 53125 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
на карлсоне подшипники накрылись
|
|
|
15.5.2013, 16:29
Сообщение
#106
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
разбираем двиг,смотрим,люфта если нема,смазываем подшипники и собираем.
|
|
|
23.7.2013, 3:36
Сообщение
#107
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
прошу не пинать по поводу выбора темы. нашёл 3 темы про вентилятор, 2 прочитал, одну пролистал.. ответа не нашёл...т.к эта незакрыта то название наиболее соответсвует вопросу..
вобщем всвязи с капиталкой на обкатку нужно не допускать перегрева, а в первое время машина будет не шибко настроена, поэтому чтобы не мучать людей печкой, всётаки поставлю себе электровент, но не вместо принудиловки, а вместе.. задача - поставить вентилятор спереди, как на нивах.. технически, завтра по месту буду придумывать как это реализовать, подключение будет с кнопки, тут тоже вопросов нет.. проблема в другом.. меня интересует конструктивные особенности электродвигателя вентилятора. можно ли его запустить вращаться в обратную сторону, и не будет ли это ему во вред?ведь у нас ставится вент так, чтобы дуть на движок, если я его разверну на 180 градусов, то он будет дуть обратно..с одной стороны мне не принципиально в какую сторону он будет дуть, т.к использоваться планируется как вспомогательный элемент вместо печки в пробках. с другой, наверное сделать по уму со стороны улицы - будет разумнее, если сам вентилятор такую возможность имеет... что думаете? |
|
|
23.7.2013, 3:54
Сообщение
#108
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
честное слово, не понимаю я ЗАЧЕМ изобретать велосипед с квадратными колесами??? ездить на нем будет не удобно))) если поставишь штатный но между радиатором и решеткой - эффективности от него будет ноль, встречный воздух не даст ему охлаждать радиатор. то есть тут выход один - нужен пропеллер с обратным изгибом, чтоб он дул воздух сквозь радиатор в сторону мотора. но тут так-же есть нюанс, крыльчатка висящая на помпе вместе с кожухом будет мешать потоку воздуха идущему от карлсона, то есть эффективность карлсона будет ниже, чем должна быть. хочень принудиловку - поставь 6 лопастную крыльчатку на помпу, хочешь эффективное охлаждение - ставь электровентилятор на штатное место (как вариант поставить двойной карлсон 21214 спереди радиатора, но все равно принудиловку убирать нужно + гемор с заменой радиатора, резкой кузова, переделывание петлей капота и так далее) |
|
|
23.7.2013, 7:19
Сообщение
#109
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
какой встречный воздух в пробке?
на нивах я видел включение подобное, два вента спереди и один на помпе… хочу также. принудиловку никогда не сниму, тк это надёжная и не ломщуюся вещь в отличии от электро… но в москве адовые пробки а я на обкатке не хочу движком рисковать и либо нужнп будет включать печку, либо изобретать велосипед. 6 лопастник уже стот и кожухом как положено, но вон Nightsurfer отписался, что без печки не хватает, а с печкой можно, но не очень приятно. касаемо лопастей, то есть электро двигатели которые могут вращаться в другую сторону изменив полярность. с другой стороны, в пробке мне не важен встречный поток, поэтому не так уж важен встречный поток. повторюсь это тюнинг лишь для того чтобы не включать в пробке печку а с кнопки включать вент, всё остальное будет на штатной системе. Саш, ты же согласишься, что эфективность будет больше печки? а больше мне не надо. |
|
|
23.7.2013, 7:30
Сообщение
#110
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 951 Регистрация: 20.3.2011 Из: Украина, Хмельницкий Пользователь №: 48707 Машина:Lada 21063 SL Цвет:Белый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 11 раз |
меня интересует конструктивные особенности электродвигателя вентилятора. можно ли его запустить вращаться в обратную сторону, и не будет ли это ему во вред? Достаточно поменять полярность, и вентилятор будет крутиться в другую сторону. Вреда никакого ему не будет. А по поводу полезности данных переделок - хз, стоит принудительное, почему вы решили, что двигатель будет перегреваться? |
|
|
23.7.2013, 7:33
Сообщение
#111
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
jeniok , в пробках, на малых оборотах двигателя, крыльчатка мало эффективна, а тем более при обкатке мотора, 100% надо че то добавлять, vent0m все правильно думает.
|
|
|
23.7.2013, 12:06
Сообщение
#112
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
jeniok, ну думаю что будет греться, потому что во первых сам в Волгограде со влючённой печкой стоял, во вторых есть отзыв человека, с кем хорошо общаюсь что с такой же системой в московских пробках в жару греется, хотя до адовой жары не грелась. если +30 в тен и полчаса в пробке не будет, то конечно не должна, но страховка на случай такой необходима
Роман, спасибо за поддержку, не часто её можно увижеть в моих около вентиляторных разговорах..)) |
|
|
23.7.2013, 14:25
Сообщение
#113
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
какой встречный воздух в пробке? а теперь еще раз подумай, карлосн гонит воздут от машины, крыльчатка гонит воздух на мотор, стесняюсь спросить, кто победит в неравной борьбе? правильно, победителей не будет, будет проигравший - радиатор с мотором которым будет жарко... если мудрить и с переди и сзади - нужно воздух гнать двумя крыльчатками в сторону мотора на нивах я видел включение подобное, два вента спереди и один на помпе… хочу также. (те вентиляторы которые стоят снаружи воздух гонят все равно на мотор) принудиловку никогда не сниму, тк это надёжная и не ломщуюся вещь в отличии от электро… согласен, надежная, но мало эффективная, к тому-же крыльчатка то-же может сломаться давным давно выбросил принудиловку и ни капли не жалею, на пятерке правда стоит еще принудиловка - там радиатор 2101 стоит, менять его нет желания) Саш, ты же согласишься, что эфективность будет больше печки? а больше мне не надо. так как хочешь сделать ты - эффективность упадет в сравнении с простой принудиловкой Сообщение отредактировал sedoy - 23.7.2013, 14:27 |
|
|
23.7.2013, 15:14
Сообщение
#114
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2271 Регистрация: 23.7.2012 Из: Луганск Пользователь №: 70165 Машина:Ваз 2115 Цвет:Темно-зелёный Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 167 раз |
Какая ещё не равная борьба? Человек собирается ставить вентилятор и узнает можно ли поставить его спереди и может ли он крутиться в другую сторону. Ответ: если сможешь поставить перед радиатором, то ставь, направление вращения меняется полярностью, сможешь сделать чтобы и вентилятор дул на двигатель.
|
|
|
23.7.2013, 15:51
Сообщение
#115
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Человек собирается ставить вентилятор и узнает можно ли поставить его спереди и может ли он крутиться в другую сторону. читай внимательно... если сможешь поставить перед радиатором, то ставь, направление вращения меняется полярностью, сможешь сделать чтобы и вентилятор дул на двигатель. лопасти крыльчатки не симметричны, при работе в другую стороны поток воздуха будет намного слабее, а следственно будет много шума и мало толку, ответ - нужна другая крыльчатка, о чем я собственно и писал выше... |
|
|
23.7.2013, 15:56
Сообщение
#116
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
о чем спор непонятно..зачем что то переделывать если ращитано чтобы он был ЗА радиком
ЭТО:и переделок меньше...и времени больше...и денег меньше пойдет пишите о минусах в моей системе... |
|
|
23.7.2013, 17:30
Сообщение
#117
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
|
|
|
23.7.2013, 20:49
Сообщение
#118
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: User114 Сообщений: 216 Регистрация: 21.5.2013 Из: 58 Пользователь №: 80519 Машина:21063 Цвет:белый Год Выпуска: 89 Спасибо сказали: 9 раз |
принудиловку никогда не сниму, тк это надёжная и не ломщуюся вещь в отличии от электро… Купи тогда два электро на радиатор,один пусть работает,один запасой в багажнике на случай ненадежности первого. Убираешь с помпы,реле,датчик и все,забыл вообще про охлаждение. Если так думать у тебя и печной тогда тоже электро,ненадежный. Да и в жару печкой сгонять я даже не представляю. это не реально по моему. На радиаторе когда херачит вентилятор стоишь,дверь откроешь,руку вниз а там из под днища поток жара такой не хилый. Представляю какая баня в салоне если печкой это сгонять... |
|
|
23.7.2013, 21:56
Сообщение
#119
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 164 Регистрация: 6.9.2012 Из: п.Епифань,Тул.обл. Пользователь №: 71866 Машина:ваз 21063 Цвет:373 серозелёный Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 3 раза |
на мой взгляд заводской электровентилятор полностью обеспечивает нормальную температуру движка,если это не так,смотри состояние радиатора и помпы
|
|
|
23.7.2013, 22:13
Сообщение
#120
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
........Да и в жару печкой сгонять я даже не представляю. это не реально по моему. ну ты наверное не попадал еще в такую хрень когда все средства хороши. я вот попадал еще на москале-там принудительный вент.так вот июнь жара пробка долгоиграющая... двиг на холостых маслает много. обдува малоооо. нет оборотов или скорости набегающего воздуха.врубил печку окна открыл до отказу. и пасажирам сказал терпите-иначе совсем встанет. и нормальненько так выехали и никтол не умер. после на ходу печку закрыл-салон продулся и порядок. что тут нереального-радиатор отопителя это такой же теплообменник как и основной радиатор. почему с него не снять тепло?если нужно? еще факт из жизни печек . как обладатель автомобиля Ока скажу. что в жесткие морозы наглухо закрываю радиатор и мотор на ней. и когда бы уже и закипать пора-этого не происходит так как отопитель отбирает много телла. и карлсон не срабатывает просто не дотягивает до этого. зимой то не стремно врубать печку и отбирать при этом тепло у двигателя..? а летом так нереально.... |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 20:43 |