Где искать утечку тока?, Садиться аккумулятор за ночь или несколько дней простоя Опции

[jeniok]

Ну а первоочередные замеры были произведены? Напряжение на клеммах аккумулятора при 1000 оборотах есть 14 вольт? Утечка проверена? (Тестер в режим измерения тока, отключить часы и магнитолу, щупы подключить в разрыв минусового провода аккмулятора - должно показать ноль.)

[Tazoved]

Ну а первоочередные замеры были произведены? Напряжение на клеммах аккумулятора при 1000 оборотах есть 14 вольт? Утечка проверена? (Тестер в режим измерения тока, отключить часы и магнитолу, щупы подключить в разрыв минусового провода аккмулятора - должно показать ноль.)

Напруг на холостых 13.5В. А вот утечку не смогли замерить. То ли китайский тестер сплоховал, то ли мы чего не правильно делали. В разрыв минусовой клемы подключали тестер в режиме измерения тока. Вот тут он начинает показывать чудеса. Цифры на дисплее растут до бесконечности. Даж когда разрываешь цепь. Не знаю что и думать

[Ролакс]

изначально меряй-на пределе 10А
черную на массу,красный на "минус" акб
потребителей всех-отключить

[Tazoved]

изначально меряй-на пределе 10А
черную на массу,красный на "минус" акб
потребителей всех-отключить

На этом пределе и мерили. И провода по всякому пробовали. На других пределах измерения вообще ничего не происходит. Показывает везде 1. При переключени в 10А цифры сразу начинают расти. Даж когда щупами не касаешься ничего. Поставил новую батарейку в тестер. Ничего не изменилось. Пробовали различные сочетания щупов, клем и гнезд в мультиметре. Именно на пределе измерения 10А цифры растут до бесконечности. Был сделан вывод что неисправность кроется в дешевом китайском "мультике"...

[Smeliys]

Красный щуп суёшь в верхнее гнездо, черный - в нижнее, среднее свободное, переключатель на "10А" . А вообще сейчас лучше купить чуть подороже мультик, качество у самых дешевых не такое как раньше было.

[jeniok]

И провода по всякому пробовали. Пробовали различные сочетания щупов, клем и гнезд в мультиметре. Был сделан вывод что неисправность кроется в дешевом китайском "мультике"...

Нельзя так щупами перекидать. Для каждого режима есть свое положение щупов.
На вскидку, сильную утечку можно определить включением лампочки в разрыв вместо мультиметра. Не должна вообще гореть, если часы и магнитола отключены (с магнитолы при возможности вообще вытянуть разъем)

[Ролакс]

Нельзя так щупами перекидать. Для каждого режима есть свое положение щупов.
На вскидку, сильную утечку можно определить включением лампочки в разрыв вместо мультиметра. Не должна вообще гореть, если часы и магнитола отключены (с магнитолы при возможности вообще вытянуть разъем)

не говори
неужто нельзя в гугле спросить как тестером юзать (если не умееш),это каааапец.........

[Tazoved]

не говори
неужто нельзя в гугле спросить как тестером юзать (если не умееш),это каааапец.........

Капеееец - это детище китайской промышленности. Прежде чем взять в руки "мультик" юзал инструкции в инете. А то что пробовали различные сочетания щупов и гнезд я объяснял выше. Потому что он не работает.
Сейчас только привезли хороший тестер. И сразу все удалось. Ток утечки на пределе измерения 20m -0.04. Магнитола отключена а часы с полгодика не ходят уже... При включенной магнитоле доходит до 0.85. Кажется цифры в норме.

[Ролакс]

Капеееец - это детище китайской промышленности. Прежде чем взять в руки "мультик" юзал инструкции в инете. А то что пробовали различные сочетания щупов и гнезд я объяснял выше. Потому что он не работает.
Сейчас только привезли хороший тестер. И сразу все удалось. Ток утечки на пределе измерения 20m -0.04. Магнитола отключена а часы с полгодика не ходят уже... При включенной магнитоле доходит до 0.85. Кажется цифры в норме.

во,так бы сразу и сказал,ведь видел в постах выше что не бывает такого))

[Арсен]

У меня такая проблема. что то жрет аккумулятор. без зажигания или с ним клацает реле дальнего света. Ставил лампочку между аккумулятором и клеммой светит, когда снимаю минус с реле - лампочка гаснет. Где искать неисправность?

[ExL]

У меня такая проблема. что то жрет аккумулятор. без зажигания или с ним клацает реле дальнего света. Ставил лампочку между аккумулятором и клеммой светит, когда снимаю минус с реле - лампочка гаснет. Где искать неисправность?

Ну как бэ везде. =)
Что из доп. оборудования стоит? Магнитола? Сигналка? Мож ещё что? Исправно всё? Например в той же магнитоле может пробить диод (защита от переполюсовки), преды не сгорят но жрать эл-во будет, хотя при этом магнитола не должна работать.
Ещё моджет быть гдето оголился провод (подгорел\протёрся), но он настолько окислен что работает сопротивлением и преды не горят.
Советую поочередно отключать доп оборудование и смотреть на лампочку, где гореть перестала в той железке и причина.
Кстати желательно обзавезтись тестером с ним удобнее.
А что само по себе реле ДС щёлкает, вот как раз может коротыш где-то до реле.

[Арсен]

магнитолу исключил и сигналку(отключал) буду смотреть проводку света. Спасибо,

[1300SL]

начни вытягивать по одному предохранители.
ну лампочку если в разрыв акб поставить-раз гороит, оставь и жди пока погаснет.

[Aladanir]

У меня тоже была похожая проблема, если каждый день ездить, то норм, если 2-3 дня постоит, то садился аккум в ноль вообще, даже лампочки не горели... Мерил, искал причину, так и не мог найти, все кричали мол аккум меняй... а всё оказалось проще, у меня магнитола была напрямую к аккумулятору подключена, она и сажала, но причину я так и не нашёл, начинал с того что снимал панель, всё равно сажала, потом вытащил из магинтолы CD привод и снял все вентиляторы с радиатора, то есть тупо плата одна осталась, всё равно сажал.... я уже и незнал что делать как могла плата сожать за 2 ночи аккум.... в итоге плюнул, собрал магнитолу обратно, а на проводе который идёт из под капотоа к магнитое сделал тумблер, и просто когда ухожу на тумблер щёлкаю и всё) проблема с разрядом аккума пропала... ну как она осталась) просто я её пикировал вот таким способом) в планах другую магнитолу поставить, может она не будет сажать) хотя и с тумблером теперь всё устраивает

[Ролакс]

У меня тоже была похожая проблема, если каждый день ездить, то норм, если 2-3 дня постоит, то садился аккум в ноль вообще, даже лампочки не горели... Мерил, искал причину, так и не мог найти, все кричали мол аккум меняй... а всё оказалось проще, у меня магнитола была напрямую к аккумулятору подключена, она и сажала, но причину я так и не нашёл, начинал с того что снимал панель, всё равно сажала, потом вытащил из магинтолы CD привод и снял все вентиляторы с радиатора, то есть тупо плата одна осталась, всё равно сажал.... я уже и незнал что делать как могла плата сожать за 2 ночи аккум.... в итоге плюнул, собрал магнитолу обратно, а на проводе который идёт из под капотоа к магнитое сделал тумблер, и просто когда ухожу на тумблер щёлкаю и всё) проблема с разрядом аккума пропала... ну как она осталась) просто я её пикировал вот таким способом) в планах другую магнитолу поставить, может она не будет сажать) хотя и с тумблером теперь всё устраивает

а у меня тумблер на мафон прям на клавише на панели..лишний был и я чтоб капот не открывать(не ломать замок),туда вкорячил

[NeonKIR]

Арсен. походу где то контакт плохой или коротит...

у меня 0.02-0.03 ток покоя, это норм ? слышал до 0.04 идеал, да ?

Сообщение отредактировал NeonKIR - 25.12.2013, 15:57

[Ролакс]

слышал до 0.04 идеал, да ?

нет
у тебя лучше

[Aladanir]

а у меня тумблер на мафон прям на клавише на панели..лишний был и я чтоб капот не открывать(не ломать замок),туда вкорячил

Ну у меня тоже не под капотом, а прям на панели рядом с магнитолой, всё постарался максимально рядом сделать и красиво)

[NeonKIR]

нет
у тебя лучше

а сколько норма ?

[Ролакс]

0.01