Карбюраторы Солекс, все вопросы Рейтинг Опции

[Гость_Веталь_*]

Итак, в этой теме речь пойдет о карбюраторах "Солекс"
Сначала расскажу об установке солекса на классику, что для этого требуется:
• собственно карб 21051, 21053 или 21073, если ставим восьмёрочные, то их нужно дорабатывать, как – написано достаточно подробно далее в этой теме.
• прокладку термоизоляционную текстолитовую толстую
• паронитовую прокладку под солекс с двумя круглыми дырами, должна быть по форме текстолитовой
• паронитовую прокладку с одной овальной дырой
• набор приводных тяг от 213ой нивы
• тройник для обратки с боковым штуцером на 6мм
• шланг для обратки 6мм
• тросик пускового устройства у меня родной не дотянулся поставил от 2108 укороченный немного
• хомуты соответствующие диаметрам шлангов иначе не обтянут, не экономьте на них дешёвые режут шланги
Сначала кладём прокладку с овальной дырой, потом текстолитовую, потом с двумя круглыми и не наоборот т.к. последняя прокладка закрывает каналы карбюратора, затем карб и кронштейн из комплекта тяг. Навёртываем гайки ОБЯЗАТЕЛЬНО моментом не более 15Н*м лучше 10Н*м и подтянуть через недельку (10Н*м это усилие в 6,8 кг на конец ключа длиной 15см).
Перед насосом и фильтром врезаем тройник и подключаем обратку. Здесь одно замечание: при осушке бака может потребваться передавить шланг обратки, чтобы закачать топливо из бака. В принципе штуцер обратки можно заглушить, но это не лучший вариант.
Устанавливается тросик пускового устройства. Подсоединяется к нижнему штуцеру вакуумник, два верхних(на 073ем) соединяются между собой короткой трубкой. Подсоединяем вентиляцию картера. Подключите ЭПХХ по стандарту.

Холостой ход.
Настраивается для любого карба одинакого очень просто: винтом количества необходимые обороты, винтом качества максимальные (при повороте винта в любую сторону от этого положения обороты должны падать, иначе чёто работает не должным образом) и потихоньку завёртываем обедняя смесь(для ДААЗ 4178 отвёртываем) до тех пор пока движок не начнёт потряхивать и чуть-чуть обратно, чтобы работало ровно. Если требуется подкорректировать обороты - винт количества - винт качества, пока не добьётесь того что надо, но винт качества должен быть всегда последним в регулировке.

Так же необходимо отметить, что Солексы более капризные по отношению к Озонам, и заливать бадяженный бензин на них будет более критично. Солекс дает обедненную смесь, потому крайне приветствуется классическими моторами установка БСЗ. Так же Солексы открывают новую возможность - установку тросикового привода педали газа.

Всё написанное не является догмой и прямым руководством к действию, а является просто описанием сделанного после чего был положительный результат.

[Vladislav2609]

Сегодня по трассе проехался. Ехал до аэропорта и обратно, в сумме около 100км. Так вот, увеличенного расхода не заметил. До этого залил 20литров, на них ездил по городу и по трассе, итого 240км. 12км/л в смешанном цикле. Средняя скорость по трассе 110, местами под 130, так что "дополнительный эконостат" ощутимый вклад не показал.
PS: ни одна газель не осталась безнаказанной

[valerjevich]

Поставил Солекс 08, установил зажигание Пульсар-М для классики с регулятором УОЗ в салоне. откапиталил двигатель (2103), заменил редуктор и КПП на 5ступку. Расход в районе 7-8 л/100.

[Mr.Smit]

А я свой Солекс снял. Не понравилось мне после ВЕБЕРА 2106. Не то и едет не так. Да, разгон плавнее. На счет экономнее, ничего не могу сказать, проехал мало. НО судя по тапке, то приходилось поболее жать, чтобы достичь необходимой динамики. Да и на Вебере 2106 у меня расход в смешанном цикле 8,3 л/100 км, что считаю для классики и тем более для данного карба и с моим стилем езды очень даже отличным. А стиль езды агрессивный, за городом скорость не ниже 120

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 27.6.2013, 14:05

[avtotaz]

А я на оборот Солекс собрался ставить, чет мне всё равно 073 не нравиться как его не крути.

[Warrior]

А я на оборот Солекс собрался ставить, чет мне всё равно 073 не нравиться как его не крути.

А зачем тогда собрался его ставить, коли не нравится?

[avtotaz]

А зачем тогда собрался его ставить, коли не нравится?

073 не нравиться, собрался ставить 083

[Warrior]

073 не нравиться, собрался ставить 083

ну так он что 073, что 083 - оба Солексы. А ты сказал что Солексы не нравятся.

[Knjaz]

073 - вроде для обЪёма 1.7 , а у тебя если 1.6 ,то нужен 053 !

[Solex]

073 - вроде для обЪёма 1.7 , а у тебя если 1.6 ,то нужен 053 !

Так-то оно так, но у меня на 1,6 073 неплохо себя чувствует и на 1,45 такой же, расход приличный , но ведь: "Деньги, вложеные в машину - не пустые. Это деньги вложеные в то, что греет и радует душу, а ради этой цели не жалко никаких денег."

[avtotaz]

ну так он что 073, что 083 - оба Солексы. А ты сказал что Солексы не нравятся.

извини не так выразился. Просто на 073 дергается машина плавности нет, надеюсь что на 083 добьюсь желаемого

073 - вроде для обЪёма 1.7 , а у тебя если 1.6 ,то нужен 053 !

на 053 не едет не фига машина.

[Warrior]

извини не так выразился. Просто на 073 дергается машина плавности нет, надеюсь что на 083 добьюсь желаемого


на 053 не едет не фига машина.

Ну тогда на 083 совсем не поедет. Там еще меньше диффузоры чем на 053.

[avtotaz]

Ну тогда на 083 совсем не поедет. Там еще меньше диффузоры чем на 053.

ну что я могу сказать обрадовал ты меня. Теперь я в замешательстве

[Warrior]

ну что я могу сказать обрадовал ты меня. Теперь я в замешательстве

Ставь 053 - золотая середина для обьема твоего двигателя.

[avtotaz]

Какой карб тогда лучше всего поставить чтоб впервя была и на верхах и на низах? Двиг 1,6 95бензин.

[Warrior]

Какой карб тогда лучше всего поставить чтоб впервя была и на верхах и на низах? Двиг 1,6 95бензин.

А что тебе не хватает на стоке? Верхов или низов? А на 073?

[avtotaz]

А что тебе не хватает на стоке? Верхов или низов? А на 073?

на 053 она и разгон плавно давала как педаль не жми, а на верхах вообще тупая была. Но я думаю наверно всё же верха нужны чтоб без проблем на обгон бодро пойти не задумываясь. 073 на низах не плохо себя ведет, а на верхах ну чувствую что вроде идет, но всё равно слабо.

[Warrior]

на 053 она и разгон плавно давала как педаль не жми, а на верхах вообще тупая была. Но я думаю наверно всё же верха нужны чтоб без проблем на обгон бодро пойти не задумываясь. 073 на низах не плохо себя ведет, а на верхах ну чувствую что вроде идет, но всё равно слабо.

Вообще у 053 и у 073 диффузоры второй камеры одинаковые - 24, т.ч на верхах разницы быть не должно. А снизу просто не должно быть провала, за счет того. что диффузор 2 камеры 23 вместо 24.

[avtotaz]

Вообще у 053 и у 073 диффузоры второй камеры одинаковые - 24, т.ч на верхах разницы быть не должно. А снизу просто не должно быть провала, за счет того. что диффузор 2 камеры 23 вместо 24.

может потому что у меня двойной слон?

[Warrior]

может потому что у меня двойной слон?

И что?
На 053 тоже двойной.

Сообщение отредактировал Warrior - 7.7.2013, 7:03

[avtotaz]

И что?
На 053 тоже двойной.

ну в почему тогда она дергается на второй и на первой провал при трогании?