Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[sedoy]

буду ждать аффтара темы, чтоб объяснил в чём плюсы эбн =)

как по мне - плюс в том, что он внешний и к мотору отношения не имеет (со стыка не льется масло, нет вариантов залития бензы в картер...), минус - нужно делать полноценную обратку (желательно)

[Warrior]

буду ждать аффтара темы, чтоб объяснил в чём плюсы эбн =)

От нафлудили-то! Добрый день товарищи.
Для ЭБН нужен хорошая обратка в бак. Сам по себе насос не выключается. Как и на инжекторном ЭБН. Без обратки или "короткой" обратки, а равно и при размещении бензонасоса под капотом ЭБН будет перегревать и в пробках будут перебои. Теперь о преимуществах:
- Нет вероятности прорыва бензина в масло двигателя
- Не разбивает поросенка ударами толкателя
- Не сочится масло из под фланцев
- Ну и можно вынести бензонасос к бензобаку.

... минус - нужно делать полноценную обратку (желательно)

Сань, да ее бы и так по хорошему сделать не мешало бы. Хотя .. на современных инжекторах от нее избавились.

Получил вчера посылку с Китая:






Осталось придумать куда поставить камеру.

[sedoy]

... минус - нужно делать полноценную обратку (желательно)

Сань, да ее бы и так по хорошему сделать не мешало бы. Хотя .. на современных инжекторах от нее избавились.

ну Сань как тебе сказать, на ОЗОНе спокойно себя чувствую без обратки

[NeonKIR]

а как обратку делать, у меня озон ?

[Warrior]

Сань, да ее бы и так по хорошему сделать не мешало бы. Хотя .. на современных инжекторах от нее избавились.

ну Сань как тебе сказать, на ОЗОНе спокойно себя чувствую без обратки

Верю. но возможно у вас не таких пробок? ЭБН без обратки долго не проживет.

[Роман Кировоград]

От нафлудили-то! Добрый день товарищи.

Привет, Саня, не обращай внимания, это Седой вернулся с канар.)))
сколько это все китайское стоит?

[Warrior]

а как обратку делать, у меня озон ?

Ну есть один вариант.. При помощи тройника.

сколько это все китайское стоит?

33$ примерно. За весь комплект. В принципе недорого. Показывает в цвете, в абсолютной темноте (подсветка 7 ИК светодиодами) показывает в ч//б. У монитора 2 входа. Можно подключать еще один источник видеосигнала.
В приципе своих денег стоит. Экран 4,3"

Вчера на глаза попался старый, списанный Источник бесперебойного питания. Решил дать ему вторую жизнь в автомобиле. Для начала проверил, будет ли он запускаться от одного АКБ, без сети 220в. Оказалось - запускается.
Тогда отключил ему пищалку, вывел провода от АКБ наружу и прикрутил розетки. Будет преобразователь 12-220в.
Фото:




Сообщение отредактировал Warrior - 30.6.2013, 18:39

[NeonKIR]

тройника и клапана обратки ? верная схема ?

и как эбн выглядит то, и фирму плиз

Сообщение отредактировал NeonKIR - 30.6.2013, 18:35

[Warrior]

тройника и клапана обратки ? верная схема ?

Клапан не играет функциональной роли, можешь ставить-можешь нет.

[NeonKIR]

как он не нужен ? будет бенз уходить в тройник... ещё бы получить схему подключения по электрике

[sedoy]

Вчера на глаза попался старый, списанный Источник бесперебойного питания. Решил дать ему вторую жизнь в автомобиле. Для начала проверил, будет ли он запускаться от одного АКБ, без сети 220в. Оказалось - запускается.
Тогда отключил ему пищалку, вывел провода от АКБ наружу и прикрутил розетки. Будет преобразователь 12-220в.
Фото:

ну я давно уже подобное юзаю, правда свой ибп от компа в момент отключения света))) единственное я акб скидую с машины, ибо 220 в 99% надо в доме)))
ЗЫ. в машине плюс с пытался взять с прикуривателя - не пошло, пришлось подкидывать к ИБП провод, на котором сидит ГУ с усями, идущий напрямую от акб)))

[Warrior]

как он не нужен ? будет бенз уходить в тройник... ещё бы получить схему подключения по электрике

Клапан там предохранительный, предотвращает вытекание бензина через карбюратор при перевороте машины. Чтоб не уходил бензин в обратку делают дросселирование (ставят жиклер уменьшенного диаметра). Да обычно и шланг и патрубок тройника обратки, который идет в бак, меньшего диаметра.

А по электрике что не понятно. Кидай через реле на зажигание.

ну я давно уже подобное юзаю, правда свой ибп от компа в момент отключения света))) единственное я акб скидую с машины, ибо 220 в 99% надо в доме)))
ЗЫ. в машине плюс с пытался взять с прикуривателя - не пошло, пришлось подкидывать к ИБП провод, на котором сидит ГУ с усями, идущий напрямую от акб)))

Ну вот я давно уже хотел что-нибудь подобное сделать, года три уже как. Да все руки не доходили. А тут все-таки добрался..

Вчера заправиля 92-м по 25 руб/литр. Думал Коммунизм настал. Приехал в гараж, не все нормально - дерьмократия, бензин ацетоном воняет...

[sedoy]

Вчера заправиля 92-м по 25 руб/литр. Думал Коммунизм настал. Приехал в гараж, не все нормально - дерьмократия, бензин ацетоном воняет...

скажи спасибо, что это всетаки типа бензин... тут знакомому по "халявной" цене вместо 95го солярки залили на трассе

[Warrior]

скажи спасибо, что это всетаки типа бензин... тут знакомому по "халявной" цене вместо 95го солярки залили на трассе

Да в принципе там и солярка была. Недорогая. Но мне было все равно. Ехал из Заринска, там на трассе ни одной заправки. 30 мин на лампочке ехал. А тут хоть такое и то ладно.
PS: а, нет. Была одна. С чудным названием "Игорь". Рисковать не стал.

[sedoy]

на трассе ни одной заправки. 30 мин на лампочке ехал. А тут хоть такое и то ладно.

ну на горящей лампе в теории км 70-80 можно проехать, ибо загораться она должна на примерно 7 литрах... - а за пол часа 70-80 км проехать можно только при скорости 150-160 так что запас км у тебя еще был

[Warrior]

ну на горящей лампе в теории км 70-80 можно проехать, ибо загораться она должна на примерно 7 литрах... - а за пол часа 70-80 км проехать можно только при скорости 150-160 так что запас км у тебя еще был

Да кто его знал, когда она появится. Я привык, на Чуйском тракте они (заправки) через каждые 10 км. А тут проехал сотню - и ни кого.. Маленько не по себе было..

[Warrior]

Эх, Ром! Собирался к вам этим летом, к морю. Тестя с тещей сблатовал за компанию. В итоге они уехали, а я остался! =)

[Ролакс]

куда,за бугор рванули?)

[Warrior]

куда,за бугор рванули?)

В Крым..

Хотели двумя машинами ехать.

[Ролакс]

тю..так а чего без тебя?наверно отпуск не дают?
от вас далёко до Крыма?