Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[leshka_889]

Да трава просто буйно прет. Сплошные дожди. А разрисовано - потому что двор такой. У нас все разрисовано и гаражи и сам дом. УК постарались. В принципе мы и не против. Веселее стало.

а что будет если я оключю шланг от бензонасоса и поставлю там бутылку с растворителем 650 и попробую завести машину она вообще заведется.будет ли работать и что будет с прокладками в бензонасосе и карбе не испортится ли там чего нибудь.как думаете знатоки

[Виталио 473]

сань поздравляю с покупкой гаража.....хоть и узкий и ямы нет, но за то свое и под боком....

[Warrior]

сань поздравляю с покупкой гаража.....хоть и узкий и ямы нет, но за то свое и под боком....

Это да. Лишь бы не отобрали эти ... коллеги мои.

а что будет если я оключю шланг от бензонасоса и поставлю там бутылку с растворителем 650 и попробую завести машину она вообще заведется.будет ли работать и что будет с прокладками в бензонасосе и карбе не испортится ли там чего нибудь.как думаете знатоки

Будет пока бензин не кончится в поплавковой камере, на чистом растворителе не будет, конечно.. Прокладкам резиновым хорошо точно не будет.

[NeonKIR]

привет. хочу узнать про электро бензо насос, если камера в карбе заполнена, он перестаёт качать ? а то как жара начинается, мой пекар начинает тупить......

[sedoy]

привет. хочу узнать про электро бензо насос, если камера в карбе заполнена, он перестаёт качать ? а то как жара начинается, мой пекар начинает тупить......

насколько помню принцип - качать он будет продолжать, просто в обратку))
ЗЫ. выкинь пекар, поставь ИСПРАВНЫЙ дааз и забудь про перегревы

[1300SL]

сказал бы что пекарь зло... но имхо только сейчас. купленный в 2002 на зюзю -работал исправно до осени того года. пока не погиб в неравном бою вместе с зюзей, против плиты пресса....

[sedoy]

сказал бы что пекарь зло... но имхо только сейчас. купленный в 2002 на зюзю -работал исправно до осени того года. пока не погиб в неравном бою вместе с зюзей, против плиты пресса....

Сань, у меня обычный ДААЗ, после сборки на коленке в полях из двух "мертвых" (родного и снятого с брошеной зюзи в полях) отработал уже без проблем на протяжении тыщ 200 км, ну разве что пару раз менял ему мембранки да 1 раз плоскость притирал)))
ЗЫ. проблемы перегрева БН - неисправность клапанов БН, после замены этих самых клапанов перегрев заканчивается сам собой

[1300SL]

да ну то само сабой просто тогда когда на зюзю брал-был самый оптимальный для меня вариант...
а тут у меня стоит ДААЗ, вот только он в холостую по псевдо-обратке бензин гоняет...

[OPTIMUS PRIME]

ЗЫ. проблемы перегрева БН - неисправность клапанов БН, после замены этих самых клапанов перегрев заканчивается сам собой

Нсли все так просто ,зачем сделали Пекар?

[1300SL]

OPTIMUS PRIME
что бы заработать денег.

начни и ты выпускать молдинги боковые из пластика...
плюсы:
-уже с пистонами, литье
-не ржавеют.
купишь себе такие???
и производство дешевое из отхода пластика...
ну ет так к примеру

[sedoy]

Нсли все так просто ,зачем сделали Пекар?

завод был, занимался тем-же но для волг... почему не сделать для тазов? при грамотном рекламном ходе покупателей будет много... а по факту плюсов нет, одни минусы (которые лезут через время), ну разве что кроме того, что новый пекар является новым, а старый кипящий летом дааз отжил больше 20ти лет, вот и положительные отзывы готовы сразу

[NeonKIR]

мой честно отработал 3 года, ща когда жара, обороты падают из за нехватки бенза... такое начинается только когда выше + 30 дааз всегда в жару тупил, может заглохнуть и не завестись, пекар всегда качает но херово вот думаю новый пекар брать или электро насос...

[sedoy]

мой честно отработал 3 года, ща когда жара, обороты падают из за нехватки бенза... такое начинается только когда выше + 30 дааз всегда в жару тупил, может заглохнуть и не завестись, пекар всегда качает но херово вот думаю новый пекар брать или электро насос...

ну если хочешь пекар - купи на свой старый пекар новые клапана и диафрагму, перебери его и ездий дальше, только помни что пекар очень любит лить бензин в мотор, в случае прорыва диафрагмы, в отличии от дааза.

ЗЫ. я себе ЭБН хотел из-за того, что вечно масло гнало из под БН, долго мучился, пока прошлым летом не достал мотор для замены колец - тогда притер плоскости и забыл) качает отлично при любой температуре, бензы хватает чтоб мотор крутить до 6ти тыков, при том что у меня жиклеры ведерные стоят)))

Сообщение отредактировал sedoy - 30.6.2013, 12:22

[1300SL]

я бы посоветовал бы гбо))) там насоса нет вообще.

[NeonKIR]

ну если хочешь пекар - купи на свой старый пекар новые клапана и диафрагму, перебери его и ездий дальше, только помни что пекар очень любит лить бензин в мотор, в случае прорыва диафрагмы, в отличии от дааза.

ЗЫ. я себе ЭБН хотел из-за того, что вечно масло гнало из под БН, долго мучился, пока прошлым летом не достал мотор для замены колец - тогда притер плоскости и забыл) качает отлично при любой температуре, бензы хватает чтоб мотор крутить до 6ти тыков, при том что у меня жиклеры ведерные стоят)))

ммм тоже верно, ремкомплект продаётся на пекар ? кстати появилась такая шляпа, кручу при обгоне больше 5 000 об\м и потом машина начинает трястись, насос ?

1300SL

когда цена на бенз будет 50 р л. тогда возможно =)

Сообщение отредактировал NeonKIR - 30.6.2013, 12:28

[sedoy]

ммм тоже верно, ремкомплект продаётся на пекар ?

у насм продается, но не комплектом а отдельно клапана и отдельно диафрагма

кстати появилась такая шляпа, кручу при обгоне больше 5 000 об\м и потом машина начинает трястись, насос ?

не, врядли, скорее карб...

[1300SL]

1300SL

когда цена на бенз будет 50 р л. тогда возможно =)

приезжай к нам-у нас это реальность

[NeonKIR]

у насм продается, но не комплектом а отдельно клапана и отдельно диафрагма

не, врядли, скорее карб...

поищу на рынке... но думаю всё же купить новый чтоб без геморроя

1300SL

у вас да жесть с ценами =)

Сообщение отредактировал NeonKIR - 30.6.2013, 12:48

[sedoy]

поищу на рынке... но думаю всё же купить новый чтоб без геморроя

ну если новый брать - тогда я за дааз ну или ЭБН

Сообщение отредактировал sedoy - 30.6.2013, 13:15

[NeonKIR]

ну если новый брать - тогда я за дааз ну или ЭБН

буду ждать аффтара темы, чтоб объяснил в чём плюсы эбн =)