Моё белоснежко, мы поехали Опции

[GOODMAN]

Вообщем вот решил публично опозориться:
ВАЗ 21063
1983 года выпуска
Двигатель 21011-1003015-10
Карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20(расскажите что за зверь, пжалста)
А теперь по существу:
Машина после дтп, был лобовой удар(как и когда хз, купил уже такую), глиное днище,хреновые двери, немного нарушена геометрия
А теперь о приятном, сегодня поставил тормозную трубу на задний контур и прокачал его(я купил машину без тормозной трубки) )))))
НО беда хлопает гдето в морном отсеке на ходу когда поднимаешь обороты, ехать совсем нехочет, макс 30 км/ч чего можно от неё добиться без хлопков, компрессия в двигателе везде примерно по 10, также сегодня обнаружил, когда начал карабкаться на эстакаду, что чуть ниже карбюратора двигатель дымиться при чем довольно сильно! растолкуйте делитанта пожалуйста!
Вот, что меня ожидает в недалёком будующем: переварка всего кузова, восстановление геометрии, полная покраска, пятые бампера, новые молдинги, новый салон, капиталка ходовой, что то по двигателю, ну и канечно диски))))

фотки прилагаю


Вот еще парочка!

и еще

фы

Сообщение отредактировал GOODMAN - 1.12.2013, 12:55

Прикрепленные файлы

 ____039.jpg ( 480.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 198
 ____038.jpg ( 391.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88
 ____037.jpg ( 478.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 335
 ____036.jpg ( 471.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 278
 ____035.jpg ( 494.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 254
 ____033.jpg ( 497.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 442
 ____034.jpg ( 489.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 171

 

[Ролакс]

все деньги форд сосёт ?

ага,Саня даже стал помпы ВАЗ корячить для экономии))

[GOODMAN]

Вот вытянул фотки из мобильника, которые позавчера делал:



Из под последнего болта вылазит масло, клапанная крышка хорошо обтянута.



Это те брызги за которые я говорил.




вот такие мы сейчас.

[Господин поручик]

пОМПУ щупал салфеткой?

[Ролакс]

Солнечные козырьки помой с мылом и щеткой
а то все такое чистое и белое а тут два бомжа торчит.

[GOODMAN]

Господин поручик, еще до гаража не добрался. Пообещали мне новую помпу фенокс первых выпусков это конторы, мол качество должно быть высоким. Докуплю в субботу еще 1 кг тосола, заменю помпу и посмотрим. Я тогда рукой там лазил и ничего подозрительного не нащупал, окромя коротенького патрубка с помпы на термостат.

Ролакс, я их уже автопастой тёр, грязнучие были капец.

Сообщение отредактировал GOODMAN - 12.6.2013, 0:09

[Ролакс]

под краном их,щетку пожеще и мыло,лучше даже хозяйственное,желтизна должна уйти,дать покиснуть.

[super_gut]

Из под последнего болта вылазит масло, клапанная крышка хорошо обтянута.

Вот поэтому кстати и с болта масло сочиться, нельзя отдуи затягивать болты крышки, потом что крышку прижимает, а прокладку из-под неё выпирает. А именно выпирает там, где прокладка насаживаеться на шпильки, в этом месте её сдавливает, там уже нет прокладки, масло попадает туда и напрямик через шпильку просачиваетсья наружу.
Это уже пройденный материал . Нужно менять прокладку, либо снимаем крышку, снимаем старую прокладку, берём ветош смоенную в растворителе или бензине, обезжириваем прокладку, обезжириваем края клапанной крышки и головки. Заново насаживаем старую прокладку, потом берём герметик и смазываем у основания шпильки герметиком (чуть-чуть), потом насаживаем крышку, ставим шайбы и затягиваем.
Всё, после этого не будет ссать маслом с болтов.
У меня кстати точно так же, как и у тебя, сочиться именно с той шпильки, которая на фото, абсолютно идентичная ситуация. С других всё сухо. Поэтому я либо не тяну слишком сильно, либо если нет прокладки, делаю так как написал выше.

[GOODMAN]

Хм... dikobrazzoff спасибо большое буду знать!

[GOODMAN]

Вчера заменил помпу, металическую трубку от печки на помпу.Получилось, что трубка у меня стояла старого образца и штучер под впускной коллектор располагался на ней под перегородкой салона, а перерь прямо возле помпы и шланга на впускной коллектор теперь попросту не хватает печалька. Помпу поставил фенокс первых выпусков, все соединения поставил на высокотемпературный гермет. Когда сливал тосол, проеб@л гдето 2 кг. Завтра утром защищаю диплом специалиста и на дняг заполню систему тосолом и будем смотреть течет аль нет. Когда разбирал то дефектовать помпу не мог т.к. она достаточно сухая, но когда снял натяжения ремня то у помпы прощупывался достаточный осевой люфт и когда я её снял и перевернул то остатки тосола вытечки через сальник.

[Господин поручик]

осевой люфт? Точно?

[GOODMAN]

Было так: взялся одной рукой за корпус помпы, другой за ось. Вот она и шатается вверх вниз.

[GOODMAN]

И так господа хорошие сегодня целый день уделил машине, А именно обнаружение косяков в дороге, так сказать. Т.к. я пока без страховки то мотались мы только по району на отшибе города. Косяков выявлена куча, начнем:
1. После получасовой прогулки появился стук слева, поехал в гараж смотреть что там. Доехав до гаража и выйдя из машины я был, мягко говоря, обескуражен(подберите матерный синоним на свой манер), когда увидел левое переднее колесо открученным!!! Подтянул.
2. Далее не держит пробка радиатора, когда создается давление в системе на повышенных оборотах двигателя из пробки покапывает - делаю вывод, что пробку под замену. Также когда глушу двигатель еще некоторое время слышно как бежит вода по патрубкам. Внимание вопрос! Это так должно быть? или это означает, что у меня система завоздушена? Хотя думал что весь воздух выгнал.
3. Сильно нагревается передняя правая ступица. Т.к. подшипники новые, по рекомендации товарища спустя какогото пробега гайку я приоткрутил, но после остывания ступицы и 15ти минутного автопробега ступица также сильно нагрелась. Отсюда делаю вывод, что закис или закисли торм. цилиндры. Прикуплю домкрат, тогда уж посмотрю. Кстати на цалиндрики подумал т.к.наката фактически нет со скорости в 25км/час накат 7-15м.
4. Уходит сцепление. Порой передачи включаются с хрустом. Но стоит качнуть педалью сцепления 4-6 раз, как передачи начинают вновь отлично включаться. Через 10-15 мин пробега ситуация повторяется. Ниоткуда тормозуха не течет.
5. Даёшь газку машина какое-то время тупит и уж только потом начинает разгоняться, но разгоняется не плавно, а рывками и также продолжает движение - рывками.
6. Во время движения по колдоёбинам слыжно звон из под днища, я так понимаю это кардан. А именно крестовина? Поправьте не уверен!
7. Из района коробки слышен звук как будто что-то обо что-то затирает. Он то появляется то пропадает.

Вот такие итоги дня. Дайте пжалста советов по пунктам!

Сообщение отредактировал GOODMAN - 19.6.2013, 21:40

[Господин поручик]

Если создается давление это неправильно. Это как? Что аж патрубки твердыми становятся? Тогда точно пробку менять. То, что булькает это фигня. Со ступицей разберись-посмотри на тормозной диск-не посинел ли он от перегрева. Крестовина звенеть может, но вовсе не на кочках, а в момент троганья, переключений и т.п. знакопеременных нагрузках. По сцеплению-я пас)

[Ролакс]

4.прогляди вилку/или замена ГЦС

[GOODMAN]

Не патрубки нормальные, давление я имел в виду создается помпой, тоесть достаточное для прогона ОЖ по системе. Кстати температура держалась на уровне 85-88 градусов в течении дня. По поводу звона я это предположил т.к. слышал на многих проезжающих классиках.

Сообщение отредактировал GOODMAN - 19.6.2013, 23:33

[Господин поручик]

Из района коробки слышен звук как будто что-то обо что-то затирает. Он то появляется то пропадает.

Систематизируй звук затирания-на разгоне, торможении, на кочках или нет, на передаче или нейтралке...Понаблюдай, вопщем)

[GOODMAN]

Ага, завтра если попаду в гараж попробую систематизировать. Но сегодня я тож пытался это сделать, но зависимости не увидел.

[super_gut]

Если создается давление это неправильно. Это как? Что аж патрубки твердыми становятся? Тогда точно пробку менять.

Почему неправильно? Система охлаждения герметична? Да. Значит При нагреве будет увеличиваться давление, и следовательно патрубки на горячем движке будут как минимум твёрдыми. Вот если б клапан в крышке пропускал постоянно, тогда да, патрубки будут мягкими на горячем движке.

[Warrior]

Почему неправильно? Система охлаждения герметична? Да. Значит При нагреве будет увеличиваться давление, и следовательно патрубки на горячем движке будут как минимум твёрдыми. Вот если б клапан в крышке пропускал постоянно, тогда да, патрубки будут мягкими на горячем движке.

+1000

[Господин поручик]

Почему неправильно? Система охлаждения герметична? Да. Значит При нагреве будет увеличиваться давление, и следовательно патрубки на горячем движке будут как минимум твёрдыми. Вот если б клапан в крышке пропускал постоянно, тогда да, патрубки будут мягкими на горячем движке.

Я имел ввиду патрубки, как твердокаменные быть не должны. А клапан в крышке как раз и должен лишнее давление стравливать в расширитель...иначе сползут нафих со штуцеров эти патрубки