Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Что-то стали зависать обороты на ХХ. А иногда машина сама пытается газовать. Стоишь на светофоре, а она на ХХ оаз и обороты задирает до 2-3 тыс. Чтобы это было?

[IGORYAN]

ДПДЗ может тупить

[Warrior]

ДПДЗ может тупить

Тоже есть подозрение. Или масса на нем подгуляла. Нужно будет сканером подключиться - посмотреть. .

[Warrior]

Вроде как нашел источник проблем. Оторвался тонкий шланг вентиляции картера. Прям возле дроссельного узла. Видимо там и подсасывало воздух. Исправил, ХХ стал ровнее и пока ни разу не "зависал".

[Виталио 473]

кстати вопрос небольшой к тебе саш....если часто нажимать педаль тормоза,на работающем движке слышно как обороты проседают...это че вакумник или шланг?

[Warrior]

кстати вопрос небольшой к тебе саш....если часто нажимать педаль тормоза,на работающем движке слышно как обороты проседают...это че вакумник или шланг?

ВУТ, конечно. Если бы шланг - постоянно бы косячила, без нажима педали.

[Виталио 473]

хм.....однако интересно.....

[IGORYAN]

Да не любит он подсос на впуске,даже когда щуп вытащишь уже что то не так.

[Warrior]

Да не любит он подсос на впуске,даже когда щуп вытащишь уже что то не так.

Щуп? Не побывал.. Надо попробывать..

[Виталио 473]

а я все голову ломаю,почему иногда в движении когда едешь,педаль до пола уходит,отпустишь,снова нажмешь,все нормально схватывают тормоза

[Warrior]

а я все голову ломаю,почему иногда в движении когда едешь,педаль до пола уходит,отпустишь,снова нажмешь,все нормально схватывают тормоза

Но это могут и цилиндры пропускать.

[Warrior]

И все же непомогло. Обороты так и зависают. Какие есть в момент нажатия сцепления, такие и остаются при остановке.

[Baсилич]

вероятно РХХ не перекрывает канал, либо дпдз не видит что педаль отпустил.......
Давно еще спросить хотел, какой адаптер надо использовать для проги ChipTuner Pro? прогу поставил, но она не запускается, а пишет что адаптер не найден

[Warrior]

вероятно РХХ не перекрывает канал, либо дпдз не видит что педаль отпустил.......

Вот фиг его знает. Она ведь зависает в любом положении. Газанешь ан ХХ, так на сколько газанешь - на столько она и зависнет .А может и сама рости начать. А к примеру фары включишь - падает. .
Может масса датчиков где-то отвалилась? Блин, K-Line адаптер куда-то засунул, нати не могу. Надо бы поглядеть.

Давно еще спросить хотел, какой адаптер надо использовать для проги ChipTuner Pro? прогу поставил, но она не запускается, а пишет что адаптер не найден

Она ищет адаптер защиты. Какую версию поставил? Из ломанных самая новая 4.10. Тут нужно запускать Хвост. Специальная программа, эмулятор ключа защиты. Все что выше запускается только с аппаратным ключем.

[Baсилич]

Вот фиг его знает. Она ведь зависает в любом положении. Газанешь ан ХХ, так на сколько газанешь - на столько она и зависнет .А может и сама рости начать. А к примеру фары включишь - падает. .
Может масса датчиков где-то отвалилась? Блин, K-Line адаптер куда-то засунул, нати не могу. Надо бы поглядеть.


Она ищет адаптер защиты. Какую версию поставил? Из ломанных самая новая 4.10. Тут нужно запускать Хвост. Специальная программа, эмулятор ключа защиты. Все что выше запускается только с аппаратным ключем.

понял, запускаем хвост, запускаем chiptiner и работает с любым адаптером?
версия у меня 4,1

[Warrior]

понял, запускаем хвост, запускаем chiptiner и работает с любым адаптером?
версия у меня 4,1

Ага, прям как у меня. Только есть Демо-Хвост, он постоянно по экрану скачет и мешает. А есть рабочий, без этих эффектов. Да и еще. СТП4.1 не работает на многопроцессорных (многоядерных) системах, вылетает. Нужно будет привязывать к одному ядру. И на 64 битной винде я так и не научил его видеть Хвост.

[IGORYAN]

Как все сложно в этим програматорских делах.А некотрые пишут куплю прошивалку и запросто буду себе шить,ага не так все просто))

[Warrior]

Как все сложно в этим програматорских делах.А некотрые пишут куплю прошивалку и запросто буду себе шить,ага не так все просто))

Да все там просто. Вопрос только в том, что нужно купить. Тогда твои проблемы решат авторы программы.

[Baсилич]

а ссылки на нормальный "хвост", не демо, случайно не осталось?

[Warrior]

а ссылки на нормальный "хвост", не демо, случайно не осталось?

Ссылки нет, но могу скинуть по почте. Там система такая. Ставишь демо-хвост, потом в каталог с установленным хвостом копируешь пропатченный exe файлик. Его и запускаешь потом.