Включение зажигания как на зубиле, Отключение потребителей при работе стартера Опции

[sewa]

Как-то заметил что при включение стартера на зубилах отключаются все мощные потребители(свет, печка и тд) Вещь удобная особенно при старом аккумуляторе. Посидел, подумал и пришла мысль сделать так же.
Нам нужно:
1)реле 5ти контактное
2) клеммы или штекер под реле
3)изолента

и так смотрим на реле и видим подписанные контакты,

86-подключаем на массу(куда вам удобно)
85-подключаем к красному проводу на замке зажигания(оставляем клемму на замке и подключаем к ней провод который пойдет к реле)
87а — на сдвоенный черный провод от замка зажигания(снимаем с замка и кидаем на реле)
87-остается пустым
30-подключаем на замок, где был сдвоенный черный провод.

Реле убираем куда вам захочется . После этого в то время когда крутит стартер потребители отключаются . Быстрая и простая доработка.


Надеюсь кому-то пригодится

(С) не скопипи__ено ,статья моя,ранее выкладывал на драйве

[varvar-s]

а позвольте поинтересоваться-для повышения общей образованности. а кто включает свет и печка ...до запуска двигателя? .........да еще и зимой?

[кобзев]

вообще по идее, до включения зажигания ничего не работает, кроме свет.

[sewa]

а позвольте поинтересоваться-для повышения общей образованности. а кто включает свет и печка ...до запуска двигателя? .........да еще и зимой?

ну лично я никогда перед тем как заглушить машину не выключаю свет\печку а просто ключ в положение среднее поворачиваю,и все потребители вырубаются,но когда заводить они работают вместе со стартером,когда был убитая акб стартер крутил очень вяло

[Aloha]

Пару лет назад я поднимал этот вопрос - отключение потребителей , видал в иномарках такое . Меня не поддержали .

[kreshkastet]

задумка неплохая ,и если комуто надо ,то почему нет

[Aloha]

Я поступил немного по другому . У меня при включении стартера отключается обмотка возбуждения генератора . Зимой очень заметна разница . Дело в том . что гена потребляет от АКБ 3 Ампера с лишним , к тому же дает нагрузку на стартер (который преодолевает магнитное поле в генераторе , а там редукция 2+ раза) .

[1300SL]

Aloha схему в студию.

[DJONI BIGUD]

поддерживаю автора
у меня как то был случий заввез коллегу домой заглушил двиг на 5 минут потом заводиться а стартер жужжит и не заводиться пока не выключил фары (дело было ночью)и сразу завелся,
мое мнение штука полезная (я еще собираюсь поставить блок предохранителей возле АКБ)

Сообщение отредактировал DJONI BIGUD - 2.6.2013, 21:48

[kreshkastet]

Я поступил немного по другому . У меня при включении стартера отключается обмотка возбуждения генератора . Зимой очень заметна разница . Дело в том . что гена потребляет от АКБ 3 Ампера с лишним , к тому же дает нагрузку на стартер (который преодолевает магнитное поле в генераторе , а там редукция 2+ раза) .

тоже умно,делись с народом

[Aloha]

Вот нарисовал на скорую руку .
Вопросы какие - все обсуждаемо .


Почему 2 реле ?
- Не нашел одного с двумя разными контактами .
Почему РР перенес ?
- В перспективе хотел запитывать РР напрямую с клемм АКБ минуя длинные провода и контакты замка зажигания . Тем самым контролируя истинный ток на самом АКБ а не где то в борт сети .
- Реле на втягивающее тоже пришлось ставить , контакты на замке зажигания горели периодически .

зы вот подумываю зашунтировать РР небольшим сопротивлением , что бы самовозбуждение начиналось более менее плавно .

Сообщение отредактировал Aloha - 2.6.2013, 22:53

[1300SL]

- В перспективе хотел запитывать РР напрямую с клемм АКБ минуя длинные провода и контакты замка зажигания . Тем самым контролируя истинный ток на самом АКБ а не где то в борт сети .

у меня вот такая схема стоит...-контролирует на прямую.
что нужно оборвать шоб не работал генератор?

получается надо рвать цепь 67/67-?
или можно как то еще воздействовать?

[Aloha]

Во общем то разницы нет , все равно 2 реле получается .
1300sl тебе надо рвать с доп реле 87 на РР 15 . Другими словами , надо обесточить РР а не рвать выход с нее .

Сообщение отредактировал Aloha - 3.6.2013, 6:09

[faritargo]

......а если стоит генератор от десятки и трехуровневый регулятор напряжения?

[varvar-s]

Я поступил немного по другому . У меня при включении стартера отключается обмотка возбуждения генератора ....

это описано в журнале за рулем. еще в ссср. читал конкретно делали на москвиче.

[1300SL]

Во общем то разницы нет , все равно 2 реле получается .
1300sl тебе надо рвать с доп реле 87 на РР 15 . Другими словами , надо обесточить РР а не рвать выход с нее .

тю... Так это легко, щас доп.реле стартера поставлю 5-и контактное вместо 4х и через него за питаю доп.реле РР буду рвать цепь до предохранителя при включении стартера...

[Michael_Mira]

тю... Так это легко, щас доп.реле стартера поставлю 5-и контактное вместо 4х и через него за питаю доп.реле РР буду рвать цепь до предохранителя при включении стартера...

А чего доп. реле? Разве простого пятиконтактного (одного) малого будет?

[1300SL]

Читай внимательнее, с выражением...

[payalnikk]

что нужно оборвать шоб не работал генератор?

...все равно 2 реле получается .

Для схемы по которой делал 1300SL, можно обойтись одним реле. Нужно просто вывод 86 реле отсоединить от кузова и подсоединить на красный провод что идет на втягивающее от замка зажигания.
Что получиться - обмотка реле "возьмет" массу через обмотку втягивающего, при вкл зажигания - реле сработает, цепь возбуждения генератора будет подготовлена к работе. При заводе автомобиля, на 68-й выв реле будет подан плюс - реле обесточиться, генератор как нагрузка отключиться. При отключении стартера, реле опять включиться - генератор заработает.

П.С. конечно есть минус у такой схемы - если будет не в порядке цепь замок зажигания/стартер или обрыв обмотки втягивающего, то генератор работать не будет.

[Michael_Mira]

При отключении стартера, реле опять включиться - генератор заработает.
П.С. конечно есть минус у такой схемы - если будет не в порядке цепь замок зажигания/стартер или обрыв обмотки втягивающего, то генератор работать не будет.

А то фигня, что реле будет постоянно включено (работать)?