ШареГ, Машина для себя... Опции

[П@ш@]

Всем здрасте! Вернулся я после долгого отсутствия, и теперь с чистой, белой совестью и красным военным билетом решил создать темку о своём ШареГе.

Немного о жизни машинки: Первый его хозяин был дедок, как и что он ездил загадка, знаем только то, что за все 8 лет владения машиной он ничего с ним не делал, даже не менял масло в двигателе, а только подливал его (узнали только после покупки, сняв крышку клапанов, была битком забита солидолом... отделались заменой распредвала), в конце владения отдал его толи сыну толи внуку, который чуть покатавшись и покоцав его, отдал его назад, а дед его продал. Отец его купил у того самого деда в декабре 1997 года с пробегом в 70 тыс.. Сразу после покупки машина была промовилена от и до, положен хороший слой (даже несколько) мастики на днище, утеплён пол. Потихоньку машину "пичкали" самодельными блоками зажигания, сигналками, вольметрами и т.д. Ездит у меня отец аккуратно, аварий не у него, не у меня небыло (тьфу тьфу тьфу). С 14 лет сел за руль я... сначала по дачам, потом по посёлку и гаражам, потом больше, получив права пересодил отца на пассажирское сиденье. А 3 года назат Отец купил себе ещё одного "друга" а ШареГ перекочевал ко мне. Живя у нас ШареГ старательно исполнял роль машины хоть куда: и в город и на дачу, и в роли вездехода на дачу весной. Никогда он нас не подводил, всегда привозил домой, что очень радует. Всё же он имеет свой характер, причём не всегда гладкий и пушисты, например, когда 2,5 года назад прицепили ему фаркоп, с дачи я еле доехал, сгладил вину только переборкой карба и зыменой масла . По сей день он остаётся у меня, являясь по сути членом семьи, поддерживаю его в том состоянии что был всегда, стараюсь чтото улучшить, добавить. На вопрос сколько хочу за машину всегда отвечаю не продаётся .

И так: ВАЗ - 21063, декабрь 1989 года рождения, цвет - тёмно-бежевый.
Двигатель 1300, пробежат без малого 160 тыс. км., карбюратор 2107-...20. все внутренности движка родные, мотор не беребирался, несмотря на это компрессия 10,7 во всех горшках.
Коробка так же родная 4хступка, редуктор 4,1.
Музыка: голова пионер DEH3750MP, в дверях 13см JVC, под передними сидушками блины SONY.
фото прилагается (сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. делалось телефоном, а так же за грязную машинку, у нас потеплело, в городе грязь...)




подкапот:

салон:





Что сделано по машине:
Электронное многоискровое зажигание, причём многоискровое не только при запуске, но и при работе двигателя;;
Электронный октан-корректор, работающий совместно с электронным зажиганием;
Принудительно включение вентилятора;
Доработка центрального стоп-сигнала (при нажатии на педаль моргает 3 раза и загорается постоянно);
Задержка выключеня салонного освещения;
Автоматическое включение фар ближнего света при запуске двигателя;
ЭСП на передние стёкла;
Противотуманки;
Установлена сигналка с китайского авто (вопреки всем слухам работает без сбоев);
ЦЗ на все двери, с кнопкой запирания с салона;
зеркала с подогревом (самопал);
открывание багажника из салона (сделано тросиком, потомучто так мне удобнее);
руль пилот мастер;
вибра в дверях и задних крыльях;
Самопальная центральная консоль, на которой добавлено:
- цифровой вольтметр;
- ещё одна пониженная скорость вентилятора печки;
- управление обогревом и обдувом заднего стекла;
- удобный подлокотник;
- спец кармашек для мобилы ;
- шаговое управление работой стеклоочистителей;
- индикатор открытой двери (концевики стоят в самих дверях, позволяя определять даже двери защёлкнутые на 1 щелчок.

Всё что сделано с машиной сделано своими руками, готовое покупалось только актуаторы для дверей и ЭСП.
Планы на машину:
Поменять подвеску и рулевые тяги;
Поколдовать с карбюратором;
Продолжать работы с салоном (первое на очереди обивка дверей);
Светодиодные задние фары;
Что-нибудь низкочастотное в заднюю полку;
Задние ЭСП;
Немного затонировать зад;
5тиступка. - сразу вопрос: есть в загашнике коробка по ходу 2121, придётся все внутренности менять?

По мере поступления новых идей и их реализаций, а так же просто так буду отписываться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 22:49

[П@ш@]

круть, это что тда 7294?

преобразователь сам делал?

TDA 7293. впринцыпе отличий от 94 практически нет, схема обвязки на 1 ножку отличается. да там я всё сам собирал

[Eloy]

круть я только себе собрал на 8560Q переделал схему, 1 канал получился пробитый, постоянка на выходе.
Преобразователь хочу сделать, в инете полно схем вот какая рабочие я не шарю.

[П@ш@]

круть я только себе собрал на 8560Q переделал схему, 1 канал получился пробитый, постоянка на выходе.
Преобразователь хочу сделать, в инете полно схем вот какая рабочие я не шарю.

собирал по схеме из этого источника: бык только трансформатор изменил. к работе нет притензий,разность напряжений в 1%

[П@ш@]

гдето с пол года назад коротнуло банку в одном из аккумов. всё хотел купитьновый, сегодня наконец-то купил мутлю:

60 А/ч.
некоторое время катался с немного высоковатым напряжением заряда, сегодня очень резко подскачил ещё (аж до 15В) замок не стал трогать, а поставил реле, разгрузив замок зажигания... теперь зарядка на уровне 14,4В как в старые добрые времена.

[П@ш@]

Сегодня выдался контрастный день... с утра всё отлично: на работе взял отгул, скатался прошёл техосмотр заранее, покатался с удовольствием по городу... по пути домой заглянул на заправку, где всё хорошее закончилось. при движении задним ходом почувствовал удар, после чего машин с места не сдвинулся. на сцеплении заводится, но при попытке отпустить - глохнет и не включалась ни одна скорость, хотя от руки катал машину... Отец дотащил до гаража, кстати это ПЕРВЫЙ случай, когда Шар не добрался до дома своим ходом... всегда сам доезжал.
по началу как потащил, из коробки стоял сумасшедший звон и скрежет, гдето через километр стал почти не слышным. по пути (15 км) 4 раза порвали трос, закатили в гараж,скинули коробку.
вскрыв первым делом кулису увидел это:

поняв, что дело пахнет керосином, разобрал заднюю крышку.
Причиной оказалась вылетевшая пружина синхронизатора 5 передачи, чертовы запчасти.
всё что осталось от пружины + повреждённая шестерня:

всё что осталось от синхронизатора 5 передачи (именно он был причиной скрежета):

на этом дело не остановилось, оказалось серьёзно повреждена шестерня 5 передачи на промвалу:


завтра поеду за запчастями и буду ремонтироваться...
кстати заодно заменю запищавшую среднюю крестовину, уже куплена.

ЗЫ: хорошо, что этого не произошло на скорости...

Сообщение отредактировал П@ш@ - 31.5.2013, 21:53

[Sprpddr]

Пятые передачи много у кого голову имеют. Даже с завода немного покатаются и вылетать начинают(

[П@ш@]

Пятые передачи много у кого голову имеют. Даже с завода немного покатаются и вылетать начинают(

да вот... 20 тыс прошла, с момента сборки...
сегодня всё собрали с отцом, залили маслице, завёлся... Шуму с коробки караул сколько по началу, потом притихла заметно. как можно доверять таким запчастям если с новья шумят шестерни? ну ладно,так же былои в прошлый раз, поездю,притру)

[Sprpddr]

да вот... 20 тыс прошла, с момента сборки...
сегодня всё собрали с отцом, залили маслице, завёлся... Шуму с коробки караул сколько по началу, потом притихла заметно. как можно доверять таким запчастям если с новья шумят шестерни? ну ладно,так же былои в прошлый раз, поездю,притру)

Новые с завода тож шумят. Лотерея, я на свою перебранную 5ти ступку взял, 10 не откатал - голову хламить начала. Из родной 4х ступки и косячной 5ти ступки пересобрал 5ти ступку - тысяч 40 наверн уже как ездит без проблем, тьфу тьфу тьфу.

[Ролакс]

как можно доверять таким запчастям если с новья шумят шестерни? ну ладно,так же былои в прошлый раз, поездю,притру)

дак подвал размеров то не знает,поэтому так и есть)

[П@ш@]

дак подвал размеров то не знает,поэтому так и есть)

скажите мне адрес подвалов, я им отнесу размеры...
на этот раз покупал в проверенном магазине, так что надежды подольше)

[oledg]

дак подвал размеров то не знает,поэтому так и есть)

хорошо если в подвале ,а на открытой местноти очень сложнее быо бы!

Пятые передачи много у кого голову имеют. Даже с завода немного покатаются и вылетать начинают(

хорошо если голову имеют!,а если на оборот!

Новые с завода тож шумят. Лотерея, я на свою перебранную 5ти ступку взял, 10 не откатал - голову хламить начала. Из родной 4х ступки и косячной 5ти ступки пересобрал 5ти ступку - тысяч 40 наверн уже как ездит без проблем, тьфу тьфу тьфу.

при покупке машины ,ты делаешь все новые и новые открытия! не важно какой!новой или старой!любой машины,(одному она радость приносит,а другому ПЕчаль! )

[Michael_Mira]

Шуму с коробки караул сколько по началу, потом притихла заметно. как можно доверять таким запчастям если с новья шумят шестерни?

Не обращай внимания. Такие узлы всегда проходят обкатку (коробка), а отдельные детали как обкатать? Есть допуски на шестеренки - вот и жди, пока твои притертые притрут новые.

[П@ш@]

Не обращай внимания. Такие узлы всегда проходят обкатку (коробка), а отдельные детали как обкатать? Есть допуски на шестеренки - вот и жди, пока твои притертые притрут новые.

да я знаю... после прошлой сборки было хуже))) но всё притёрлось, притрётся и в этот раз)

[NeonKIR]

страшные фото но по лююбому буду искать 5кпп, 4 кпп не экономная

[Warrior]

страшные фото но по лююбому буду искать 5кпп, 4 кпп не экономная

Это смотря где ездить будешь. По городу - без разницы...

[NeonKIR]

Это смотря где ездить будешь. По городу - без разницы...

ну тогда да, но я часто летаю по трассе =)

[Warrior]

ну тогда да, но я часто летаю по трассе =)

Для трассы пятая скорость - вещь весьма полезная и приятная!!!

[П@ш@]

Для трассы пятая скорость - вещь весьма полезная и приятная!!!

иногда, на высокой скорости хочется 6ю ))) конечно дрыгатель не потянет на разгон, но поддерживать будет))) эх мечты!

[П@ш@]

сегодня сделал много хорошего: подтянул цепочку, отрегулировал клапана, разобрал/помыл/собрал/отрегулировал карбюратор, заменил маслице. масло как всегда:


Сообщение отредактировал П@ш@ - 10.6.2013, 21:07

[Господин поручик]

масло как всегда:

Всегда с молибденом? А так можно?