Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Все красиво, вот только "ватник" на капоте картину портит,может убрать его?

Да нужно просто купить нормальный, штатный. А то это болтается, как проститутка. Отстегивается постоянно.

[Warrior]

В связи с тем, что стоят форсунки не родные, а 107 от ГАЗ никак немог найти нужный параметр "статическая производительность" для настройки ЭБУ. Лучше всего работало на коэффициэнте 2,4. На неми завелся после последней замены ГБЦ. Но потом решил что это слишком малая производительность (а у "Bosch 0 280 158 107" производительность - 192 сс, в отличии от 137 штатных), ставил от 2,52 до 2,75. В итоге начинались провалы, подергивания на малом газу, расход же не уменьшался. при 2,75 машина заводилась и сразу глохла. Только с 4-5 раза начинала понемногу прогреваться. В итоге нашел в интернете следующую формулу расчета статической производительности форсунок:

ПР_стат=CC*Pбенз/60

где СС - табличная производительность форсунки
P_бенз - Плотность бензина. Зависит от октанового числа:

А 76 - 0,730
А 92 — 0,748
А 95 - 0,758
А 98 — 0,780

Получается для моего случая.
ПР_стат=192*0,748/60=2,3936
Что в принципе приближенно и есть те самые "2,4", которые я выставил первоначально априори..

Может кому поможет в будущем.

[Виталио 473]

саша все глубже и глубже лезет в дебри инжа)))))
эх....мне бы твое рвение и упорство)

[Warrior]

саша все глубже и глубже лезет в дебри инжа)))))
эх....мне бы твое рвение и упорство)

Не завидуй! =)))
.. а бери K-Line адаптер и полезли вместе!!!!

[Виталио 473]

да вот все думаю...надо подгадать чтобы к з.п приехал и тогда возьму....витую пару уже подготовил для связи адаптера и контроллера...еще ноут найти где нить

[Warrior]

да вот все думаю...надо подгадать чтобы к з.п приехал и тогда возьму....витую пару уже подготовил для связи адаптера и контроллера...еще ноут найти где нить

Ноут - это да. Вещь нужная. Хотя, для тебя, живущего в частном доме можно и комп подтащить!

[Виталио 473]

ага....в гараже и так хлама хватает...быстрей бы высохло все,да генеральной уборкой заняться в гараже

[Warrior]

Все же мои расчеты оправдались. Оставил высчитанное значение "статическая производительность" в настройках форсунок и работа двигателя стала практически идеальной. Двигатель работает тихо, ровно, слвшно только как форсунки тикают. Динамика тоже получилась неплохая. Получше, чем была с карбюратором.

Сообщение отредактировал Warrior - 27.3.2013, 13:45

[Olezha73]

Привет!
Сань,поздравляю! четыре дня читал твою тему как рассказ какой то.
вот у тебя интересная история с машиной.
по началу вообще одни проблемы были. ты её не освящал?
съезди к батюшке-посвяти лишним не будет

[Warrior]

Привет!
Сань,поздравляю! четыре дня читал твою тему как рассказ какой то.
вот у тебя интересная история с машиной.
по началу вообще одни проблемы были. ты её не освящал?
съезди к батюшке-посвяти лишним не будет

Да все нормально. Все работает на зависть врагам.
Насчет освящения - я противник всякого мракобесия.
Как сказал великий философ Карл Макс:
Die Religion ist der Seufzer der bedrдngten Kreatur, das Gemьt einer herzlosen Welt, wie sie der Geist geistloser Zustдnde ist. Sie ist das Opium des Volks.

Что примерно переводится как:
Религия — это вздох угнетённой твари, сердце бессердечного мира, подобно тому как она — дух бездушных порядков. Религия есть опиум народа.


Сообщение отредактировал Warrior - 11.4.2013, 5:53

[Slay]

Не обмыта была правильно) У нас у двухколесных есть примета - перед первой поездкой облить новый мот пивом))))Проверено - не сделаешь, даже с новым мото проблемы замучают!

[Warrior]

Не обмыта была правильно) У нас у двухколесных есть примета - перед первой поездкой облить новый мот пивом))))Проверено - не сделаешь, даже с новым мото проблемы замучают!

Вот в это я больше верю! Точно, вроде как не обмывал. Зато права обмыл так, что никакой ГАИшник их теперь не отберет. Всю контору споил коньяком!
Был случай пытался меня инспектор лишить прав, за езду по встречке. Там проезд то 3 метра всего, но повезло лоб в лоб столкнуться с машиной ГИББД. так вот он начал выписывать лишение, а вышло так, что выписал штраф за непристегнутый ремень 300 руб. И это при том, что я даже не препирался, а так ему и сказал. Лишай мол. раз заслужил!

[Baсилич]

Все же мои расчеты оправдались. Оставил высчитанное значение "статическая производительность" в настройках форсунок и работа двигателя стала практически идеальной. Двигатель работает тихо, ровно, слвшно только как форсунки тикают. Динамика тоже получилась неплохая. Получше, чем была с карбюратором.

а какой программой пользуешься для настройки параметров ЭБУ? chip tuner?

[Warrior]

а какой программой пользуешься для настройки параметров ЭБУ? chip tuner?

Ага. Chip Tuning Pro 4

[Olezha73]

Насчет освящения - я противник всякого мракобесия.

а даром Сань Ты же сам писал,что сидушка вроде как в крови была... когда купил машину
не помешает освятить её и обмыть

[Warrior]

а даром Сань Ты же сам писал,что сидушка вроде как в крови была... когда купил машину
не помешает освятить её и обмыть

Я его (сиденье) давно поменял. У меня новые, семерошные давно стоят.

[Warrior]

Последнюю неделю бился, как сделать чтоб заработал мой тахометр с инжектором. Для тех, кто непонял поясняю. НА 2106 стоит высоковольтный тахометр, подключаемый к катушке, а выход с ЭБУ низковольтный. Пробовал несколько схем и с закорачиваем входного сопротивления и с переделкой входного каскада. Последняя заработала, но периодически стрелка дергалась и выписывала кренделя.
Потом наел схемку адаптера на реле, которая и решает данную проблему. Она же помогла подключить мне и БК и сигнализацию.
Схема следующая:


Все сделано в корпуск стандартного автомобильного реле на 30А
Тут транзистор КТ815Г, резистор я поставил на 2,7 К
Ошибочка на схеме, вместо контакта 15 используется на 85. У реле отламывается подвижный контакт, и транзистор с резистор припаивается к контактам реле. Работа тахометра остается штатной.
Может кому-то пригодится...

[Warrior]

В воскресенье нашел время залезть под машину. Прикрутил передние брызговики и подключил наконец-то датчик скорости к инжектору. Сегодня решил активировать ДС в прошивке ЭБУ. И вот оно счастье. ХХ стал 880, вместо 1100 до этого, машина работает тихо, просто шепчет. Звук напоминает тиканье. Ну и расход видимо снизился. Выхлоп перестал пахнуть бензином.
PS: Сдохла лягушка ЗХ. Я думал на 5 ст КПП они более живучие =(
PPS: А Лягушка должна вообще резиновым копачком прикрываться?

Сообщение отредактировал Warrior - 17.4.2013, 18:34

[Warrior]

На выходных подключил вентилятор охлаждения радиатора к инжектору, обнаружил что он (вентилятор) пытается отпилить провод от ДПКВ. Увел провод подальше. Поменял лягушку заднего хода. В процессе замены оторвал одну клемму от провода к "лягушке". Нарастил провод и поменял клемму. Переподключил БК. Теперь он стал показывать расход и температуру. Поменял несколько перемычек на евроблоке предохранителей. После этого выяснилось что половина габаритов не горит. Заменил предохранитель, вышедший из строя. В довершении, заменил колеса на летние. Сразу почувствовалось как плохо стали поворачиваться колеса на месте. Вот так отдыхал, после субботника.

[Роман Кировоград]

у вас тоже субботник,всемирный говорят был типа...