Антикорозийная обработка пола салона Опции

[Ilvaz]

mik58
Ага, теперь тоже обратил внимание на шов, спасибо.

если лень делать как я расказал, то хоть краской типа http://www.hammerite.ru/ обработать

Тут дело не в деньгах и не в лени.
Это моя первая машина, поэтому и отношение к ней у меня достаточно щепетильное (вот примерно как на этом димотиваторе), поэтому
хотелось бы сделать всё максимально грамотно и чтобы хватило по возможности на дольше.

В общем, попробую сделать как вы посоветовали.

[А2798ЯА]

Меня тоже ожидает этот процесс, думаю через пару дней начну. Вообще думаю обработать резино-битумной мастикой, завтра проконсультируюсь у специалистов.

[azazel]

1 Преобразователь HI-GEAR (перед ним кард щетка)
2 Грунт ("кислый")
3 Грунт обычный
4 Мастика на каучуковой основе (можно средний слой акваизола (внутри))
5 Обязательно после грунтов промазать все сварочные швы герметиком сварочных швов

Сообщение отредактировал azazel - 24.10.2012, 0:15

[vazlomonos]

Есть полтора литра мовили, можно какую нибудь бойду смешать чтоб пол покрыть а то после завтра на учебу ехать а машина без салона. Снял потому что воды натекло. Дверь не до конца закрыли. Есть еще мешок солидола. Вот я думаю Мовиль с солидольчиком и отработкой и еще солярки добавить. Только вот я потом не задохнусь)))))))) Ребят выручите. Чем быстрей я получу ответ тем лучше.
P.S/ ДО близайшего магазина по авто 60км. Ну не как я туда попасть не могу.

Сообщение отредактировал vazlomonos - 26.10.2012, 12:21

[vazlomonos]

Вообщем. залил я свой пол мовилем с трансмисионым маслом и все уложил гозетой.

[archimetr]

вот думаю занятся полом подскажите так правильно :
снять всю старую трахомудию что на полу лежала
зачистить остатки былой мастики или что там (если она там есть)и как лутше в ручную или болгаркой
если есть ржавчина обработать преобразователем
замазать все резинобитумной смазкой(сколько слоев)(и нада ли целофаном накрывать?)
положить шумовку и сверху ковролин (есть ли смысл ложить виброизоляцию )
заранее спасибо!

[kreshkastet]

Это непростой вопрос ,неоднозначный,вопервых как спец в этой теме,скажу что авто гниет в салоне,сварочных швах и кузовных полостях ,так званую трахомудию в виде смолы срывать не обязательно ,только если есть следы коррозии,
1.корозию надо максимально удалить и вскрыть ЕП грунтом ,потом покрасить акриловой краской после всего проделанного можно резинобитумное покрытие ну и т д по желанию
2.корозию надо максимально вычистить,нанести кислотный грунт ,вскрыть 2х компонентным грунтом и покрасить акриловой краской ,остальное по желанию

[archimetr]

Это непростой вопрос ,неоднозначный,вопервых как спец в этой теме,скажу что авто гниет в салоне,сварочных швах и кузовных полостях ,так званую трахомудию в виде смолы срывать не обязательно ,только если есть следы коррозии,
1.корозию надо максимально удалить и вскрыть ЕП грунтом ,потом покрасить акриловой краской после всего проделанного можно резинобитумное покрытие ну и т д по желанию
2.корозию надо максимально вычистить,нанести кислотный грунт ,вскрыть 2х компонентным грунтом и покрасить акриловой краской ,остальное по желанию

кислым грунтом вместе где корозия или можно полностью?

Сообщение отредактировал archimetr - 7.4.2013, 17:47

[kreshkastet]

Тонко на корозию,дать просохнуть (место должно какбы побелеть) не затягивая процес ,покрыть грунтом акриловым а потом обязательно краской акриловой
кислый грунт это 2х компонентная смесь

Сообщение отредактировал kreshkastet - 7.4.2013, 17:55

[archimetr]

а сколько слоев резинобитумной смазки обязательно несколько или можна один и как насчет полиетиленовой пленки (одни говорят нада другие нет)?
просто первая машина извените мож глупие вопроси задаю

Сообщение отредактировал archimetr - 7.4.2013, 17:57

[kreshkastet]

для днища главное обработка о которой я писАл.а также очень серьезно отнестись к попаданию влаги,остальное по желанию .еслибы себе делал то клеил вибропласт,но для этого надо снимать смолу,и ковер

[archimetr]

ясно спасибо

[kreshkastet]

С личного опыта - ржавчина под ногами водителя появляется из шва поперечного усилителя ,там спасает только хирургия

[archimetr]

а если там все благо (в чем я конешно не уверен ) то можно просто поверх замазать,да?

[Господин поручик]

вот думаю занятся полом подскажите так правильно :
снять всю старую трахомудию что на полу лежала
зачистить остатки былой мастики или что там (если она там есть)и как лутше в ручную или болгаркой
если есть ржавчина обработать преобразователем
замазать все резинобитумной смазкой(сколько слоев)(и нада ли целофаном накрывать?)
положить шумовку и сверху ковролин (есть ли смысл ложить виброизоляцию )
заранее спасибо!

В салоне всё может выглядеть замечательно..даже без пятнышка ржавчины. А вот снаружи (под машиной) будет одна труха. И никакими цинкарями и ничем ее не выведешь. Поэтому Не вижу смысла заморачиваться с антикором салона

[kreshkastet]

В салоне всё может выглядеть замечательно..даже без пятнышка ржавчины. А вот снаружи (под машиной) будет одна труха. И никакими цинкарями и ничем ее не выведешь. Поэтому Не вижу смысла заморачиваться с антикором салона

бред,если снаружи труха то внутри уже пусто,асфальт видно,и причем здесь цинкарь

Сообщение отредактировал kreshkastet - 7.4.2013, 22:53

[vad_ik]

бред,если снаружи труха то внутри уже пусто,асфальт видно,и причем здесь цинкарь

Нет. Бывает даже краска с салона целая, а стукнешь по ней и кусок днища отвалится)

[kreshkastet]

поскольку я этим зарабатываю на жизнь то повторюсь ........авто гниет на сварочных швах,в скрытых плоскостях,и внутри кузова из-за влаги и в местах где нет защиты от песка и гравия,если считать наружей швы усилителя пола и поперечный усилитель с поддомкратником,то я согласен ЭТО ТЕ МЕСТА ГДЕ ВСЕ КАК ПРАВИЛО НАЧИНАЕТ ГНИТЬ

[>BOSYAK<]

Господа, а не проще поставить новое днище с порогами и срезать сразу кронштейны домкрата, а потом всем этим заморачиваться, тем более что это не выйдет дороже 5к.р.?

[kreshkastet]

Все решается индивидуально при осмотре