Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[R&M]

а кто нам может запретить?

[IGORYAN]

Ну как бы даже машину жалко просто.Если прицеп двухосный еще куда не шло и то ехать сзади с тонной и эта тонна без тормозов это очень не безопасно.

[oledg]

Да кто вам разрешил столько в прицеп легковой машины грузить?

мой прицеп скоко хочу,стоко игужу батя вообще умудрился 70 листов шифера в прицеп накидать ,и ни чево проехал 33км благополучно!,машина и прицеп для того чтобы выгода была а не для по..ы

Ну как бы даже машину жалко просто.Если прицеп двухосный еще куда не шло и то ехать сзади с тонной и эта тонна без тормозов это очень не безопасно.

а че ее жалеть то?,

[IGORYAN]

мой прицеп скоко хочу,стоко игужу батя вообще умудрился 70 листов шифера в прицеп накидать ,и ни чево проехал 33км благополучно!,машина и прицеп для того чтобы выгода была а не для по..ы

Поверь,мне поссать сколько ты загрузишь хоть весь дом за раз перевези.Главное не потеряй свой прицеп и не въехай не в кого!

а че ее жалеть то?,

А действительно,чей то я,они ж на каждом углу просто бесплатно достаются,хочешь убивай,че такого!?

[Ekvalayzer]

А действительно,чей то я,они ж на каждом углу просто бесплатно достаются,хочешь убивай,че такого!?

+1)
батя в своё время тоже жестко эксплуатировал ТАЗ..и прицепом и так..
теперь расхлёбываю...и не известно еще сколько придётся))

[oledg]

Поверь,мне поссать сколько ты загрузишь хоть весь дом за раз перевези.Главное не потеряй свой прицеп и не въехай не в кого!

а че мне вьезжать у кого-то,потихоньку едешь и все будет гуд!

[IGORYAN]

а че мне вьезжать у кого-то,потихоньку едешь и все будет гуд!

Да просто представляешь сзади тебя толкает еще такая же шоха весом 1 тонна без тормозов,как думаешь тормозной путь на сколько увеличивается?И вот ща пришло в голову,вот ты говоришь про сцепление с дорогой переднеприводных,а если тоже самое но с задним приводом т.е. зад присаживается а перед к верху задирается и вот вопрос:Как скажется это на управлении машиной,уменьшиться ли сцепление с дорогой,хуже она станет слушаться руля?

Сообщение отредактировал IGORYAN - 7.4.2013, 0:29

[кобзев]

Да просто представляешь сзади тебя толкает еще такая же шоха весом 1 тонна без тормозов,как думаешь тормозной путь на сколько увеличивается?И вот ща пришло в голову,вот ты говоришь про сцепление с дорогой переднеприводных,а если тоже самое но с задним приводом т.е. зад присаживается а перед к верху задирается и вот вопрос:Как скажется это на управлении машиной,уменьшиться ли сцепление с дорогой,хуже она станет слушаться руля?

я в самом начале диалога спрашивал про то, почему это передок поднимается?


Ведь да, задние колёса, в случае если привод задний, будут выгребать, и передок будет приподниматься.

[vad_ik]

я в самом начале диалога спрашивал про то, почему это передок поднимается?


Ведь да, задние колёса, в случае если привод задний, будут выгребать, и передок будет приподниматься.

Они на любом приводе будут подниматься при неправильной загрузке) Разница в том, что задний тащить лучше будет.
Все грузовые/коммерческие машины заднеприводные (за редким исключением), т.к. при нагруженной задней оси машина будет грести отлично.

[кобзев]

ну переднеприводное авто-это в первую очередь городская машинка.

[dron51rus]

я в самом начале диалога спрашивал про то, почему это передок поднимается?


Ведь да, задние колёса, в случае если привод задний, будут выгребать, и передок будет приподниматься.

от подвески зависит ну и физика, при старте, вес перемещается назад и перед разгружается.
переднеприводные ауди когда стартуют, иногда кажется что бампером чиркать будут(почему то на них больше всего заметно(45 кузов вроде...не особо в ино разбираюсь...).
у одних этот присест на жопу больше заметней, у других меньше.

Если ты сейчас про классику,то ты ваще не прав,покатайся на ПП и сравни тогда.О какой управляемости можно говорить когда речь про классику?Про БМВ и мурзы так сказать можно смело,но не про допотопную конструкцию

ну это да...
но например зимой когда склонность к заносам и потере управления намного выше(причем впринципе пофиг помоему какая подвеска), на классике мне кажется проще.

катался прошлый год на озере по льду, на переднеприводных десятках догнать не мог знакомый меня, и еще какие то левые чуваки были на ино переднеприводных, но это тока на связке поворотов, на прямой мои 60 лошадок сразу сдыхали.
на классике как то проще...

хотя по городу зимой когда после снегопада передний привод едет 80 не напрягаясь, на жиге уже на 60 жопа так и норовит перед обогнать)

просто на переднем приводе скорость до возникновения заноса и других неуправляемых штуковин выше, а потом сложнее уже машину вытащить и навыка больше надо.
я в этом году в начале зимы ехал по дороге, задумался и цепанул бордюр))), боком прям в камаз понесло(причем так внезапно), но как то газ сам отпустился и более менее выровнялся, а на переднем приводе бы наоборот сильней качать стало, и наверно точно камаз мне б жопу оторвал...

[oledg]

Да просто представляешь сзади тебя толкает еще такая же шоха весом 1 тонна без тормозов,как думаешь тормозной путь на сколько увеличивается?И вот ща пришло в голову,вот ты говоришь про сцепление с дорогой переднеприводных,а если тоже самое но с задним приводом т.е. зад присаживается а перед к верху задирается и вот вопрос:Как скажется это на управлении машиной,уменьшиться ли сцепление с дорогой,хуже она станет слушаться руля?

управляемость одинакова,даже в заднеприводных немножко полутше,а вот тяга увеличивается в заднеприводных,на много!

[Виталио 473]

а скоко стоят у вас Виталь тех годов?

у меня на примете два варианта
http://m.avito.ru/item/152352215
http://m.avito.ru/item/150181760

[STIK]

катался прошлый год на озере по льду, на переднеприводных десятках догнать не мог знакомый меня, и еще какие то левые чуваки были на ино переднеприводных, но это тока на связке поворотов, на прямой мои 60 лошадок сразу сдыхали.
на классике как то проще...

хотя по городу зимой когда после снегопада передний привод едет 80 не напрягаясь, на жиге уже на 60 жопа так и норовит перед обогнать)

просто на переднем приводе скорость до возникновения заноса и других неуправляемых штуковин выше, а потом сложнее уже машину вытащить и навыка больше надо.
я в этом году в начале зимы ехал по дороге, задумался и цепанул бордюр))), боком прям в камаз понесло(причем так внезапно), но как то газ сам отпустился и более менее выровнялся, а на переднем приводе бы наоборот сильней качать стало, и наверно точно камаз мне б жопу оторвал...

Про навык-это ты точно подметил. Убиться на любом приводе можно, скорость должна быть выбрана согласно погодным условиям.

Я этой зимой не подрасчитал маленько. После лёгкой метели по трассе разогнался порядка 140км/ч, а под снежком оказалась колея. Не знаю, что меня спасло-навык, привод или что там ещё. Скорее повезло, вытянул я её, но лодошки сильно вспотели, и скорость как-то сама собой снизилась

По мне сложнее всего ездить на полном приводе, от него вообще непонятно чего ожидать...

[DGR]

По мне сложнее всего ездить на полном приводе, от него вообще непонятно чего ожидать...

да и в ремонте дороговато

[dron51rus]

По мне сложнее всего ездить на полном приводе, от него вообще непонятно чего ожидать...

это точно)
как говорится задний привод гавно! - непонятно как не попасть в занос!
передний привод гавно! - непонятно как выйти из заноса!
полный привод гавно! - вообще нифига не понятно!

[Ekvalayzer]

[кобзев]

У ПП проблема не достаточная поворачиваемость(когда передние колёса повернуты, но авто едет прямо, и силовое подруливание)
У ЗП, наоборот, избыточная поворачиваемость( когда задняя часть пытается обогнать переднюю)

[Michael_Mira]

По мне сложнее всего ездить на полном приводе, от него вообще непонятно чего ожидать...

Полный привод очень трудно кинуть в занос, но вытащить из заноса нереально. Больше никаких сложностей.

[DGR]

Полный привод очень трудно кинуть в занос, но вытащить из заноса нереально. Больше никаких сложностей.

Тапок в пол на льду вот тебе и машина пошла боком.Сколько раз видел как уазы на всесезонной резине зимой летят боком.